CN201255095Y - 多功用充气嘴 - Google Patents

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范成玉
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Abstract

本实用新型公开了一种多功用充气嘴,旨在提供一种不仅能为摩托车或汽车的轮胎充气,而且能为自行车轮胎充气的多功用充气嘴,其技术方案的要点是:在保留了气针式充气嘴的外套,弹性密封圈,内套和转换开关原来整体组合以及使用功能不变的基础上,对内套的内部结构加以改造,装入了一个弹性密封圈和一个管状顶杆,所述的弹性密封圈与内套内壁和管状顶杆紧密贴合;所述的管状顶杆前端从弹性密封圈中心穿出,管状顶杆的后端与内套底部的进气孔相通,在弹性密封圈的作用下,管状顶杆孔与内套底部的进气孔形成一个严密的进气通道,从而实现了气筒或气泵内的高压气体充入轮胎内。本实用新型结构简单,易于制造,整合了资源,提高了产品利用率。

Description

多功用充气嘴
技术领域
本实用新型是关于一种充气用的充气嘴,尤其是一种多功用充气嘴.
背景技术
目前,在我们日常生活中,广泛使用着一种为摩托车或汽车的轮胎充气用的气针式充气嘴,它是根据摩托车轮胎和汽车轮胎的气门结构特点,制作而成.它是由外套,弹性密封圈,内套和转换开关组合而成,它结构简单,方便实用,但功能单一.
发明内容
本实用新型,克服了现有技术中的不足,提供了一种不仅能为摩托车或汽车的轮胎充气,而且还能为自行车轮胎充气的多功用充气嘴.
为了解决上述存在的技术问题,本实用新型采用了下述技术方案.
本实用新型在保留了气针式充气嘴的外套,弹性密封圈,内套和转换开关原来整体组合以及使用功能不变的基础上,把由外套和弹性密封圈组成的气门插入口的直径加以扩大,以利于不同制式的气门插入;对内套的内部结构加以改造,去掉了原来的气门顶杆,装入了一个弹性密封圈和一个管状顶杆,所述的弹性密封圈与内套内壁和管状顶杆紧密贴合;所述的管状顶杆外径为3毫米以下,管状顶杆前端从弹性密封圈中心穿出,前端高出弹性密封圈1—10毫米,当给自行车的轮胎充气时,管状顶杆前端能伸入自行车轮胎的气门进气口内,使气门进气口能与内套内的弹性密封圈紧密接触,在转换开关的压力作用下阻止漏气;而当给摩托车或汽车的轮胎充气时,管状顶杆前端能顺利顶开摩托车或汽车轮胎气门内的气针;管状顶杆的后端
与内套底部的进气孔相通,在弹性密封圈的作用下,管状顶杆孔与内套底部的进气孔形成一个严密的进气通道,从而实现了气筒或气泵内的高压气体充入轮胎内.
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
1.结构简单,易于加工制造,只需在气针式充气嘴的基础上加以改进就可制成;
2.整合资源,增加了使用功能,提高了产品利用率;
3.效果显著,方便实用;
4.需求广泛,便于推广使用或更换,市场巨大.
附图说明
图1是现有技术的气针式充气嘴;
图2是本实用新型实施例的结构剖视图.
图中,外套1,弹性密封圈2内套3,转换开关4,弹性密封圈5,管状顶杆6,进气通道7,气门插入口8.
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述.
如图2所示,多功能充气嘴是由外套1,弹性密封圈2,内套3,转换开关4,弹性密封圈5,管状顶杆6组装而成.由外套1和弹性密封圈2组成的气门插入口8的直径为10毫米,弹性密封圈5和管状顶杆6装入内套3内,管状顶杆6的外径为2毫米,管状顶杆6的前端从弹性密封圈5的正中穿出,且比弹性密封圈5高出3毫米,管状顶杆6的后端与内套3底部的进气通道8相通.

Claims (5)

1.一种多功用充气嘴,由外套(1),弹性密封圈(2),内套(3),转换开关(4)组装而成,其特征在于,所述的内套(3)内装入一个弹性密封圈(5)和一个管状顶杆(6).
2.根据权利要求1所述的多功用充气嘴,其特征在于,所述的管状顶杆(6)的前端从弹性密封圈(5)的中心穿出.
3.根据权利要求1所述的多功用充气嘴,其特征在于,所述的管状顶杆(6)前端高出弹性密封圈(5)1-10毫米.
4.根据权利要求1所述的多功用充气嘴,其特征在于,所述的管状顶杆(6)的外径在3毫米以下.
5.根据权利要求1所述的多功用充气嘴,其特征在于,所述的管状顶杆(6的)后端与内套(3)底部的进气通道(8)相通.
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