CN2835644Y - 用气压操作的离合器总泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用气压操作的离合器总泵，它解决了开车过程中驾驶不疲劳，避免漏油，用气压来操作离合器装置的问题，它由总泵缸套和总泵活塞构成，其主要特征是缸套呈倒T形圆柱状体，其左边空腔内设置活塞，右边空腔内设置带密封垫的进气阀和气泵接头，缸套横圆柱边内的分泵进出气孔与缸套纵圆柱边内的连接左右空腔的输气管道中间垂直连接，本实用新型具有操作方便、轻松，驾驶员不疲劳，避免漏油等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用气压操作的离合器总泵。
背景技术
现有的离合器总泵和分泵都用刹车油，靠人力推动刹车油操作离合器，由于刹车油的压力较大在开车过程中驾驶员克服压力较大的刹车油的阻力踩无数次离合器踏板，使驾驶员的脚乏无力，感到累坏，除此之外压力较大的刹车油操作离合器过程中易损坏离合器总泵和分泵的密封圈，经常出现漏油现象。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决上述问题提供一种离合器操作方便，轻松，减轻驾驶员疲劳的防止漏油的用气压操作的离合器总泵。
本实用新型的目的是这样实现的：一种用气压操作的离合器总泵，它由总泵缸套和总泵活塞构成，总泵缸套为呈倒T形圆柱状体，其长纵圆柱左边空腔内设置总泵活塞，总泵缸套另一端纵圆柱右边空腔与气泵接头，内螺纹连接，总泵缸套右边空腔连接输气管道处设置带密封垫的进气阀门，进气阀门后端与接头前端之间设置弹簧，总泵缸套横圆柱边内的离合器分泵进出气孔与总泵缸套纵圆柱边内的连接左右空腔的输气管道中间垂直连接。
本实用新型的有益效果是离合器装置只能靠气压来操作，不用刹车油，节油，操作方便轻松，开车过程中驾驶员不觉得累，避免漏油，带气泵的各种大小车辆都能使用，使用范围广，使用寿命长，具有广泛的市场，有很大的经济和社会效益。
附图说明
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明
图1是本实用新型装配结构示意图
图2是本实用新型总泵活塞结构主视图
图3是本实用新型总泵缸套结构剖视图
具体实施方式
一种用气压操作的离合器总泵，如图1、图2、图3所示，它由总泵缸套18和总泵活塞5构成，如图1所示，总泵缸套18为呈倒T形圆柱状体，其长纵圆柱左边空腔10内设置总泵活塞5，总泵缸套18另一端纵圆柱右边空腔15与气泵接头17内螺纹连接总泵缸套18右边空腔15连接输气管道11处设置带密封垫12的进气阀门13，进气阀门13后端与接头17前端之间设置弹簧14，总泵缸套18横圆柱边内的离合器分泵进出气孔19与总泵缸套18纵圆柱边内连接左右空腔10、15的输气管道11中间垂直连接。
定位总泵活塞5的封盖螺母4与总泵缸套18左端外壁螺纹连接，总泵缸套18安装活塞的空腔10下边设置均布的直径依次递增的回气通孔9，总泵缸套18右端面与接头圆盘之间设置密封垫16。总泵活塞5为圆柱状体其左端伸出封盖螺母4外的活塞杆3上套装弹簧2，其一端固定在封盖螺母4上，另一端固定在活塞杆3顶端上的踏板1上，总泵活塞5外壁设置对称的密封圈6，总泵活塞5顶端密封垫7套装在活塞顶端伸出的与活塞连为一体的顶杆8后端。
开车时为了挂挡或者换档，先踩离合器总泵活塞杆的踏板1，踏板1克服弹簧2的弹力把活塞5推进，活塞5的顶杆8顶开进气阀门13，阀门13挤压弹簧14进气孔通到输气管道11，气泵的气通过输气管道11和分泵的进出气孔19进入离合器分泵内20，分泵20内的气压的压力下离合器分泵推动离合器架子分离传送来的发动机转速，驾驶员轻松挂挡或换档，如果要想启动汽车，踩脚踏板1的脚慢慢的松开，这时弹簧2的弹力下活塞5回到原位，接头前端的弹簧14的弹力下进气阀门13关闭进气孔，压在分泵内的气通过进出气孔19回到总泵缸套18左边空腔10通过其下边的回气孔9排出在外，同时分泵的拔叉21回到原位，分泵离合器架子合上汽车启动，启动的快慢由踩脚踏板1的脚的放松速度和回气孔来调节。
Claims (3)
1.一种用气压操作的离合器总泵，它由总泵缸套和总泵活塞构成，其特征是总泵缸套为呈倒T形圆柱状体，其长纵圆柱左边空腔内设置总泵活塞，总泵缸套另一端纵圆柱右边空腔与气泵接头内螺纹连接，总泵缸套右边空腔连接输气管道处设置带密封垫的进气阀门，进气阀门后端与接头前端之间设置弹簧，总泵缸套横圆柱边内的离合器分泵进出气孔与总泵缸套纵圆柱边内的连接左右空腔的输气管道中间垂直连接。
2.根据权利要求1所述的一种用气压操作的离合器总泵，其特征是定位总泵活塞的封盖螺母与总泵缸套左端外壁螺纹连接，总泵缸套安装活塞的内腔下边设置均布的直径依次递增的回气通孔，总泵缸套右端面与接头圆盘之间设置密封垫。
3.根据权利要求1所述的一种用气压操作的离合器总泵，其特征是总泵活塞为圆柱状体，其左端伸出封盖螺母外的活塞杆上套装弹簧，其一端固定在封盖螺母上，另一端固定在活塞杆顶端上的踏板上，总泵活塞外壁设置对称的密封圈，总泵活塞顶端密封垫套装在活塞顶端伸出的与活塞连为一体的顶杆后端。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN100455837C (zh) * | 2007-07-24 | 2009-01-28 | 蒋伟荣 | 车用电子离合器总泵 |
| CN111055679A (zh) * | 2019-12-26 | 2020-04-24 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种重型商用车的离合踏板机构 |
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2005
- 2005-05-13 CN CN 200520107935 patent/CN2835644Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN100455837C (zh) * | 2007-07-24 | 2009-01-28 | 蒋伟荣 | 车用电子离合器总泵 |
| CN111055679A (zh) * | 2019-12-26 | 2020-04-24 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种重型商用车的离合踏板机构 |
| CN111055679B (zh) * | 2019-12-26 | 2021-06-29 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种重型商用车的离合踏板机构 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |