CN2561981Y - 一种高空作业车的液压控制系统 - Google Patents

Abstract

一种高空作业车的液压控制系统，该系统包括齿轮泵、溢流阀和执行元件，在执行元件的进油口连接有三通电液比例调速阀，三通电液比例调速阀与齿轮泵，执行元件和油箱相通。通过调节三通电液比例调速阀来控制流入执行元件的流量，达到控制执行元件的运动速度和运动平稳目的。

Description

一种高空作业车的液压控制系统

一、技术领域

本实用新型涉及高空作业车液压控制系统。

二、背景技术

高空作业车是运送工作人员和器材到空中进行作业的专用车辆，通过液压系统控制工作臂的变幅、伸缩、回转等多个动作将工作平台举升至空中。传统的控制系统采用开关换向阀控制，各动作起动和停止时冲击大，造成动作不稳，同时由于无法调速，使作业车微动性能差，不易控制。

三、发明内容

本实用新型提供一种高空作业车液压控制系统，使高空作业车在动作过程中可方便的进行调速，保证作业时动作平稳且速度可调。

本实用新型的技术方案如下：

一种高空作业车的液压控制系统，它包括齿轮泵，溢流阀和执行元件，在执行元件的进油口，连接有三通电液比例调速阀，三通电液比例调速阀与齿轮泵、执行元件和油箱相通。执行元件可以是一个或者多个，执行元件可以是液压马达，电可以是液压油缸，均用电磁换向阀控制执行元件的运动方向。齿轮泵为液压控制系统提供液压油源，溢流阀限制系统最高压力，当系统压力达到设定值后，齿轮泵输入系统的液压油经溢流阀溢流回油箱，当系统压力在设定压力范围内，通过调节三通电液比例调速阀来控制输入执行元件的流量，从而达到调节执行元件运动速度的目的，使高空作业车在动作过程中可方便地进行调节，保证作业时动作平稳且速度可调，避免了动作起动或停止时冲击大。

四、附图说明

图1是本实用新型的高空作业车液压控制系统的示意图。

五、具体实施方式

实施例：一种高空作业车液压控制系统，如图1所示，它有齿轮泵1，齿轮泵1与三通电液比例调速阀3相连，在齿轮泵1通向三通电液比例调速阀3的管路上有一支路，支路连有溢流阀2，溢流阀泄压将液压油流回油箱，三通电液比例调速阀3的A流出口与电磁换向阀4、5、6相连，电磁换向阀4与回转缓冲阀7相连，回转缓冲阀7控制回转马达运动平稳，电磁换向阀5、6分别与平衡阀8和9相连，平衡阀8和9分别控制二个油缸平稳动作。三通电液比例调速阀3的R流出口与油箱相通。

不动作时，三通电液比例阀不得电，三通电液比例调速阀输出到A口的流量为0，A口压力也很小，定量齿轮泵输出的液压油便从三通电液比例调速阀的R口卸荷回油箱，压力约0.5Mp；

动作时，先操作控制相应动作的电磁换向阀换向，然后逐渐加大三通电液比例调速阀输入的电信号，输出流量便逐渐加大(整个过程无级变速，比较平稳)，定量齿轮泵输出的液压油经过三通电液比例调速阀，一部分进入执行元件克服负载作功，另一部分从R口卸荷回油箱，此过程系统压力始终与负载压力相适应，所以整个系统效率比较高、节能；

动作结束时，先逐渐减小三通电液比例调速阀输入的电信号至0，输出流量便逐渐减小至0(整个过程无级变速，比较平稳)，然后操作控制相应动作的电磁换向阀至中位，齿轮泵输出的液压油便从三通电液比例调速阀的R口卸荷回油箱。

当误动作时，如只操作控制相应动作的电磁换向阀换向，不改变三通电液比例调速阀输入的电信号大小，则执行元件无动作也不憋压，系统低压卸荷；如只改变三通电液比例调速阀输入的电信号大小，不操作控制相应动作的电磁换向阀换向，则执行元件无动作系统憋压，液压油从溢流阀2溢流回油箱；如果动作时先改变三通电液比例调速阀输入的电信号大小，再操作控制相应动作的电磁换向阀换向，或动作结束时先操作控制相应动作的电磁换向阀至中位，再逐渐减小三通电液比例调速阀输入的电信号至0，此时相当于普通开关阀功能。

整个系统与普通开关阀和手动换向阀相比，换向平稳，速度可调，效率高，结构紧凑、安全可靠；与比例换向阀相比，成本低；特别适用于20米以下高空作业车的作业工况。

Claims (4)

1.一种高空作业车的液压控制系统，该系统包括齿轮泵(1)，溢流阀(2)和执行元件，其特征是在执行元件的进油口有三通电液比例调速阀(3)。

2.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征是执行元件是一个或多个。

3.根据权利要求2所述的液压控制系统，其特征是执行元件是马达或油缸。

4.根据权利要求3所述的液压控制系统，其特征是执行元件连有电磁换向阀。