CN2556064Y - 干式带传动无级变速机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种干式带传动无级变速机构，它由现有的带传动无级变速器的输入带轮、输出带轮、皮带、电机、齿轮组构成，输入带轮的可动件的轴套上固定着轴承，轴承上套有一个双联齿筒，带传动变速器的输入带轮轴和可动件的轴套处在固定在壳体上的螺纹丝套的内圈里，双联齿筒的一组齿圈和螺纹丝套啮合，另一组齿圈与由电机带动的齿轮组的输出齿轮啮合。它具有结构简单可靠，能耗低，经济性能好等优点。
Description
技术领域
本实用新型所要保护的技术方案属于机械式汽车无级变速技术领域。
背景技术
汽车中广泛采用的液力式无级变速器，具有高油耗、高成本、效率低、结构复杂等缺陷，采用机械式无级变速传动是克服上述缺陷的一种手段，其中带传动的技术发展的比较成熟。现有的带传动无级变速机构都是用阶段式高液压控制系统来实现变速控制的，该系统实质上是一个机液饲服系统，液压泵直接由发动机驱动向系统提供压力油。这种机构称为湿式带传动，由于液压控制系统的存在，较之液力式无级变速的结构，这种无级变速机构的从经济性能和结构构造角度考虑依然显得昂贵和复杂，传动效率和传递功率容量没有根本提高。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供结构简单可靠，能耗低，经济性能好的带传动无级变速机构。
本实用新型是利用由现有的带传动无级变速器的输入带轮、输出带轮、皮带、电机、齿轮组所构成的机构来解决上述技术问题的。输入带轮的可动件的轴套上固定着轴承，轴承上套有一个双联齿筒，带传动变速器的输入带轮轴和可动件的轴套处在固定在壳体上的螺纹丝套的内圈里，双联齿筒的一组齿圈和螺纹丝套啮合，另一组齿圈与由电机带动的齿轮组的输出齿轮啮合。
以上机构，通过汽车控制装置使电机工作，电机通过齿轮组使双联齿筒和螺纹丝套之间产生相对运动，从而使输入带轮的可动件实现沿输入轴轴向运动。
双联齿筒的外周有一圈凸台，与螺纹丝套啮合的一组齿圈处在双联齿筒的内周上，与电机带动的齿轮组的输出齿轮啮合一组齿圈是位于双联齿筒凸台的端面上。
上述技术方案是通过直流电机和一组定比的齿轮传动，再通过丝套来将齿轮的转动转化为主动压板的轴向移动来达到无级变速的目的。彻底摈弃了液压控制系统，是一种干式的带传动无级变速机构。与湿式带传动变速系统比较，真正具备结构简单可靠、传动效率高；传递功率容量大的特点，并且承载能力强、变速范围大、体积小、噪音低、节能环保等优良的传动性能。另外它驾驶舒适灵活，便于自动控制，在提高汽车的动力性、燃油经济性、驾驶舒适性等方面具有良好的应用前景。
附图说明
图1是本实用新型一个优选方式的结构示意图。
其中：电机1、二级传动齿轮组2、双联齿筒4的一组齿圈3、双联齿筒4、轴承5、传动带6、输入带轮7、输入带轮7的可动件8、轴套9、输入带轮轴10、双联齿筒4的一组齿圈11、螺纹丝套12、壳体13、双联齿筒凸台14。
具体实施方式
通过汽车的控制系统来控制直流电机1的转速，直流电机的输出扭矩通过一组二级传动齿轮组2输出到双联齿筒4的一组齿圈3上，双联齿筒4的另一组齿圈与螺纹丝套12啮合，双联齿筒的外周有一圈凸台14，齿圈11处在双联齿筒的内周上，齿圈3位于双联齿筒凸台14的端面上。双联齿筒4的内周套在在轴承5上，轴承5是固定在输入带轮7的可动件8的轴套9上。带传动变速器的输入带轮轴10就穿在可动件8的轴套9内。螺纹丝套12固定在壳体上13，输入带轮轴10和可动件轴套9均在螺纹丝套12的内圈里。
电机通过齿轮组2使双联齿筒4和螺纹丝套12之间产生相对运动，从而使输入带轮的可动件8实现沿输入轴轴向运动，使得传动带6受力上下滑动，从而使带轮半径发生变化，实现无级变速。
Claims (2)
1、干式带传动无级变速机构，由现有的带传动无级变速器的输入带轮、输出带轮、皮带(6)、电机(1)、齿轮组(2)构成，其特征在于：输入带轮(7)的可动件(8)的轴套(9)上固定着轴承(5)，轴承(5)上套有一个双联齿筒(4)，带传动变速器的输入带轮轴(10)和可动件(8)的轴套(9)处在固定在壳体上(13)上的螺纹丝套(12)的内圈里，双联齿筒的一组齿圈和(11)螺纹丝套(12)啮合，另一组齿圈(3)与由电机(1)带动的齿轮组的输出齿轮啮合。
2、根据权利要求1所述的干式带传动无级变速机构，其特征在于：双联齿筒的外周有一圈凸台(14)，与螺纹丝套(12)啮合的一组齿圈11处在双联齿筒的内周上，与电机(1)带动的齿轮组的输出齿轮啮合一组齿圈(3)是位于双联齿筒凸台(14)的端面上。
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| CN 02262517 CN2556064Y (zh) | 2002-06-18 | 2002-06-18 | 干式带传动无级变速机构 |
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| CN 02262517 CN2556064Y (zh) | 2002-06-18 | 2002-06-18 | 干式带传动无级变速机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2556064Y true CN2556064Y (zh) | 2003-06-18 |
Family
ID=33729063
Family Applications (1)
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| CN 02262517 Expired - Lifetime CN2556064Y (zh) | 2002-06-18 | 2002-06-18 | 干式带传动无级变速机构 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN100400929C (zh) * | 2004-07-09 | 2008-07-09 | 本田技研工业株式会社 | V形带式无级变速机 |
| CN100404911C (zh) * | 2004-07-09 | 2008-07-23 | 本田技研工业株式会社 | V形带式无级变速机 |
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2002
- 2002-06-18 CN CN 02262517 patent/CN2556064Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100400929C (zh) * | 2004-07-09 | 2008-07-09 | 本田技研工业株式会社 | V形带式无级变速机 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee |
Owner name: SAIC CHERY AUTOMOBILE CO., LTD. Free format text: FORMER NAME OR ADDRESS: SAIC CHERY AUTOMOBILE CO., LTD. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: No. 8, Changchun Road, Wuhu economic and Technological Development Zone, Anhui, Wuhu Province: 243003 Patentee after: Saic Chery Automobile Co., Ltd. Address before: No. 8, Changchun Road, Wuhu economic and Technological Development Zone, Anhui, Wuhu Province: 243003 Patentee before: Qirui Automobile Co., Ltd., Shangqi Group |
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| C17 | Cessation of patent right | ||
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