CN2551985Y - 轴承跑合机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轴承专用设备,特别是轴承跑合机;该机包括床身、电机、变速箱、主轴,其特征在于主轴安装在床身上的主轴箱上,在主轴尾端安装有一用于装卡的压力缸,该压力缸通过安装在空心主轴中的拉杆控制安装在主轴前端的装卡装置,在主轴箱上部的床身上固定有施压装置,施压装置由压力缸和压力缸活塞杆端部安装的施压头组成,施压头上安装有温度检测装置;施压装置的压力缸和装卡装置的压力缸均安装有压力表和压力控制装置;主轴前端可安装有一支承座,支承座固定在主轴下部的工作台上;本实用新型具有装卡方便,跑合时施加的压力可精确控制,并可显示轴承温度,同时可精确检测跑合数据,提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轴承专用设备,特别是轴承跑合机。
背景技术
轴承行业通用的加工工艺是在轴承加工、装配后直接作为成品进行销售,一般不进行磨合或跑合。而随着社会的发展和科学技术的进步,对轴承这一标准件的转速、旋转精度、噪声以及承载能力的要求也越来越高。目前,我国铁路的多次提速,对重载的铁路轴承的要求进一步提高。根据材料学理论和长期试验结果得出的结论可以看出,对铁路轴承滚动体与内外套在使用前进行跑合,可以大大提高轴承质量。根据目前所了解和检索的情况,国内还没有轴承专用跑合机,现在对轴承的跑合是采用将轴承装在普通车床C620-1的主轴上,在主轴旋转时,用拖板顶到轴承外径上进行跑合,其缺点是:装卸不方便;压力无法精确控制;轴承温度无法检测。
发明内容
本实用新型主要解决了轴承跑合过程中如下的问题:
1.装卡方便;由于采用了压力缸带动拉杆和锥形套,使夹紧、松开方便,卡紧力可根据轴承的型号调节,并且轴承内圈拉伤所造成的心轴和轴承报废的现象大大降低;
2.跑合时施加的压力可精确控制;由于采用了压力缸对轴承施压,在施压的同时可根据计算需要调整压力的大小;
3.跑合时可精确检测跑合数据;通过检测跑合温度等数据可有效的控制轴承跑合过程中的各项技术指标,保证轴承的跑合效果和质量;
4.提高了工作效率;由于跑合机结构合理,跑合压力可根据需要加大,同时一次跑合两套轴承,与车床跑合相比效率可提高六倍以上,工作效率和经济效益都得到了提高,非常适合批量生产的需要。
本实用新型的技术方案是:一种轴承跑合机,包括床身、电机、变速箱、主轴,其特征在于主轴安装在床身上的主轴箱上,在主轴尾端安装有一用于装卡的压力缸,该压力缸通过安装在空心主轴中的拉杆控制安装在主轴前端的装卡装置,在主轴箱上部的床身上固定有施压装置,施压装置由压力缸和压力缸活塞杆端部安装的施压头组成;施压头上安装有温度检测装置。
施压装置的压力缸和装卡装置的压力缸均安装有压力表和压力控制装置;
主轴前端可安装有一支承座,支承座固定在主轴下部的工作台上。
附图说明
附图1为本实用新型结构示一的示意图
附图2为本实用新型结构示二的示意图
具体实施方式
如图1、2所示,在轴承跑合机床身4的下部安装有电机14和变速箱13,变速箱13将动力通过皮带12和皮带轮传递给主轴7,主轴7通过安装在床身中部的主轴箱10支撑,在主轴尾端安装有一装卡压力缸,该装卡压力缸通过安装在空心主轴中的拉杆控制安装在主轴前端的装卡装置,该装卡装置是由内孔为锥形的膨胀套11、拉杆和拉杆端部固定膨胀套的固定装置组成,膨胀套的内锥与主轴的锥形面相配合;将需要跑合的两套轴承6安装在膨胀套上,装卡压力缸通过进油孔8、9控制拉杆向左或向右移动,从而松开或夹紧轴承。轴承安装好后,电机启动,带动主轴、轴承转动,在主轴箱上部的床身上固定的施压装置2对轴承施压;施压装置由压力缸和压力缸活塞杆端部安装的施压头5组成;压力缸通过进油孔1、3控制其升降,施压头上安装有温度检测装置。施压装置的压力缸和装卡压力缸均通过一压力控制装置控制其压力大小。
当所施加的压力过大时,主轴前端可安装一支承座15,支承座固定在主轴下部的工作台16上,以提高主轴的承载能力。
Claims (4)
1.一种轴承跑合机,包括床身、电机、变速箱、主轴,其特征在于主轴(7)安装在床身上的主轴箱中,在主轴(7)尾端安装有一用于装卡的压力缸,该压力缸通过安装在空心主轴中的拉杆控制安装在主轴前端的装卡装置,在主轴箱上部的床身上固定有施压装置(2),施压装置由压力缸(2)和压力缸活塞杆端部安装的施压头(5)组成。
2.根据权利要求1所述的一种轴承跑合机,其特征在于在施压头(5)上安装有温度检测装置。
3.根据权利要求1所述的一种轴承跑合机,其特征在于施压装置的压力缸(2)和用于装卡的压力缸均通过压力控制装置进行控制。
4.根据权利要求1所述的一种轴承跑合机,其特征在于主轴前端可安装有一支承座(15),支承座(15)固定在主轴下部的工作台(16)上。
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