CN2550553Y - 密排单向器 - Google Patents
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Abstract
一种密排单向器，其包括，齿圈、输出花键套、梢子，齿圈内动配合安有输出花键套，齿圈和输出花键套之间径向依次分布有固定在齿圈上的外保持器、弹性体和内保持器，在外保持器、弹性体和内保持器上均匀分布有若干相互对应的方孔，所述弹性体的方孔左右有固定于其上的弹性片，在外保持器、弹性体和内保持器的方孔内有S形蹄块，弹性片从两边将S形蹄块卡紧；其中S形蹄块为一似S形截面的柱体，其截面的左上角到右下角的距离大于齿圈与输出花键套的半径差，其截面的右上角到左下角的距离小于齿圈与输出花键套之间的的半径差。本实用新型结构简单，不会出现现有技术的卡死现象，减少了发动机的磨损，于现有摩托车中的节油器可完全互换。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种节油器，尤其是一种密排单向器。
背景技术
机动车，尤其是摩托车在惯性滑行时，本可关小油门或熄火、以节省燃油，但目前的摩托车传动系统，除手动离合器外，大都在行驶中与主动车轮不可分离，此时主动车轮反而驱动发动机旋转，发动机阻力负载使摩托车较快地减速滑行。如果想保持滑行车速，就不能关小油门，以维持发动机的相应转速，此时依旧消耗燃料、磨损机件。
为了解决上述不足，现有技术中也提出了一些解决方案，如公告号为CN 2472003Y、专利号为ZL 01235282.9的摩托车节油器的专利，其技术方案为：一种摩托车节油器是由齿圈、输出花键套、圆滚柱、顶杆、小弹簧、铆钉和盖板组成，在齿圈内动配合安装花键套，在花键套的外沿加工有具有自锁功能的楔形槽口，在楔形槽口的大端装有顶杆、小弹簧和被其顶住的圆滚柱。
上述方案虽然节省了燃料和减少了机件磨损，但其一个主要缺点是楔形槽内的圆滚柱易被卡死，如果这种现象在行驶过程中发生，极易发生事故。
技术内容
针对以上情形，本实用新型的目的是提供一种密排单向器，当摩托车依靠惯性滑行时，能使主动车轮与传动部件及发动机自动分离且不会发生卡死现象。
为了实现上述目的，本实用新型是这样实现的：一种密排单向器，如图1、2所示，其包括，齿圈(1)、输出花键套(8)、梢子(3)，其特征在于：齿圈(1)内动配合安有输出花键套(8)，齿圈(1)和输出花键套(8)之间径向依次分布有固定在齿圈(1)上的外保持器(4)、弹性体(5)和内保持器(7)，在外保持器(4)、弹性体(5)和内保持器(7)上都均匀分布有若干相互对应的方孔，所述弹性体(5)的方孔左右有固定于其上的弹性片(1)，在外保持器(4)、弹性体(5)和内保持器(7)的方孔内有S形蹄块(6)，弹性片(1)从两边将S形蹄块(6)卡紧；其中S形蹄块(6)为似S形截面的柱体，其截面的左上角到右下角的距离大于齿圈(1)与输出花键套(8)的半径差，其截面的右上角到左下角的距离小于齿圈(1)与输出花键套(8)之间的的半径差。
上述的S形蹄块(6)的似S形截面的左右两边也可以有拐点；弹性片(9)和弹性体(5)为一体的，这样，便于弹性片(9)从左右两侧各卡在S形蹄块(6)上的拐点上。
在齿圈(1)内、输出花键套(8)的两侧，用梢子(3)固定安装有侧板(2)，而所述的外保持器(4)、弹性体(5)和内保持器(7)固定于齿圈(1)上。
本实用新型与现有摩托车中的驱动齿轮的外形尺寸、齿形和内花键参数全部相同，可完全互换，不需对现有摩托车的结构作任何改变或增加新的部件，具有结构简单，不会出上述现有技术的卡死现象，减少了发动机在行驶中的磨损，使摩托车对空气的污染减少并可减少在行驶中的噪音。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
图2是本实用新型实施例的局部放大剖面图。
具体实现方式
如图1、图2所示的一种密排单向器，齿圈(1)内动配合安有输出花键套(8)，齿圈(1)和输出花键套(8)之间径向依次分布有固定在齿圈(1)上的外保持器(4)、弹性体(5)和内保持器(7)，在外保持器(4)、弹性体(5)和内保持器(7)上都均匀分布有18个相互对应的方孔，所述弹性体(5)的方孔左右各有一片与所述弹性体(5)一体的弹性片(1)，在外保持器(4)、弹性体(5)和内保持器(7)的方孔内安装有一个S形蹄块(6)，弹性片(1)从两边将S形蹄块(6)卡紧，S形蹄块(6)为一左右两边有拐点的似S形截面的柱体，其截面的左上角到右下角的距离大于齿圈(1)与输出花键套(8)的半径差，其截面的右上角到左下角的距离小于齿圈(1)与输出花键套(8)之间的的半径差。在齿圈(1)内、输出花键套(8)的两侧，用梢子(3)固定安装有侧板(2)，外保持器(4)、弹性体(5)和内保持器(7)固定于齿圈(1)上。
当输出花键套(8)旋转的转速超过齿圈(1)的转速时，即摩托车在下坡滑行等不需要动力，但又不想停车时，S形蹄块(6)在输出花键套(8)、齿圈(1)和弹性片(1)的作用下，S形蹄块(6)向逆时针方向偏转，其截面的右上角到左下角的距离小于齿圈(1)与输出花键套(8)之间的的半径差，输出花键套(8)和齿圈(1)脱离，各自旋转。
当输出花键套(8)旋转的转速低于齿圈(1)的转速时，即摩托车在行驶需要动力时，S形蹄块(6)在输出花键套(8)、齿圈(1)和弹性片(1)的作用下，S形蹄块(6)向顺时针方向偏转，其截面的左上角到右下角的距离大于齿圈(1)与输出花键套(8)的半径差，S形蹄块(6)在齿圈(1)的摩擦力的作用下，卡紧输出花键套(8)和齿圈(1)，齿圈(1)通过S形蹄块(6)带动输出花键套(8)转动。
Claims (7)
1.一种密排单向器，其包括，齿圈(1)、输出花键套(8)、梢子(3)，其特征在于：齿圈(1)内动配合安有输出花键套(8)，齿圈(1)和输出花键套(8)之间径向依次分布有固定在齿圈(1)上的外保持器(4)、弹性体(5)和内保持器(7)，在外保持器(4)、弹性体(5)和内保持器(7)上都均匀分布有若干相互对应的方孔，所述弹性体(5)的方孔左右有固定于其上的弹性片(1)，在外保持器(4)、弹性体(5)和内保持器(7)的方孔内有S形蹄块(6)，弹性片(1)从两边将S形蹄块(6)卡紧；其中S形蹄块(6)为似S形截面的柱体，其截面的左上角到右下角的距离大于齿圈(1)与输出花键套(8)的半径差，其截面的右上角到左下角的距离小于齿圈(1)与输出花键套(8)之间的的半径差。
2.根据权利要求1所述的密排单向器，其特征在于：所述的似S形截面的左右两边有拐点。
3.根据权利要求1所述的密排单向器，其特征在于：所述的弹性片(9)和弹性体(5)为一体的。
4.根据权利要求2所述的密排单向器，其特征在于：所述的弹性片(9)从左右两侧各卡在S形蹄块(6)上的拐点上。
5.根据权利要求1所述的密排单向器，其特征在于：在齿圈(1)内、输出花键套(8)的两侧，用梢子(3)固定安装有侧板(2)。
6.根据权利要求1所述的密排单向器，其特征在于：外保持器(4)、弹性体(5)和内保持器(7)固定于齿圈(1)上。
7.根据权利要求1所述的密排单向器，其特征在于：所述的若干相互对应的方孔为18个，相应的S形蹄块(6)也为18个。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 02237714 CN2550553Y (zh) | 2002-06-28 | 2002-06-28 | 密排单向器 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN 02237714 CN2550553Y (zh) | 2002-06-28 | 2002-06-28 | 密排单向器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2550553Y true CN2550553Y (zh) | 2003-05-14 |
Family
ID=33711606
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 02237714 Expired - Fee Related CN2550553Y (zh) | 2002-06-28 | 2002-06-28 | 密排单向器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2550553Y (zh) |
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2002
- 2002-06-28 CN CN 02237714 patent/CN2550553Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |