CN2548612Y - 残疾人电动轮椅车 - Google Patents

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刘世勋
周利民
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Xinkehong Science & Techonlogy Development Co Ltd Beijing
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Abstract

本实用新型公开了一种残疾人电动轮椅车包括三轮轮椅车本体及电动控制电路装置，其电动控制驱动电源为液体循环式锌－空气电池。三轮轮椅车的座椅安有调节靠背倾度的调节装置，座下设有使座可前后移动的装置及手柄。在液体循环式锌－空气电池的上方有加料装置。本实用新型操作简便，无排放，零污染，免充电，动力强，低能耗，续行里程长，使用寿命长。

Description

残疾人电动轮椅车
技术领域
本实用新型涉及一种残疾人电动轮椅车。
背景技术
现市场上用于残疾人出行的交通工具主要是燃油摩托车，其缺陷是能耗大，尾气污染严重。且残疾人作为弱体人群，由于他们自身的行为难以协调，当独自出行时，开车会有许多不便，因而急需一种适用性强的车。虽也有电动的轮椅车，但功能单一，采用的电池是铅酸电池，续行里程短，且有污染。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种利环保、续行里长且方便残疾人调节座椅舒适度的残疾人电动轮椅车。
为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案：这种残疾人电动轮椅车包括三轮轮椅车本体及电动控制电路装置，其电动控制驱动电源为液体循环式锌—空气电池。
三轮轮椅车的座椅安有调节靠背倾度的调节装置，座下设有使座可前后移动的装置及手柄。
在液体循环式锌—空气电池的上方有加料装置。
本实用新型的优点是：操作简便，无排放，零污染，免充电，动力强，低能耗，续行里程长，使用寿命长。
附图说明：
图1为本实用新型结构示意图
图2为座椅结构示意图
图3为供电电池系统单元结构示意图
图4为加料装置结构示意图
图5为本实用新型工作电路原理图
具体实施方式：
如图1所示，本实用新型残疾人电动轮椅车是基于现有的三轮轮椅车结构上设计的，包括三轮轮椅车本体及电动控制电路装置，在车座椅3的适当位置处安控制器1，座椅下方固定电机2及电池动力源装置4。
电动轮椅车的电动控制驱动电源采用液体循环式锌—空气电池，它的结构及实现原理参照图2所示：上为带有栅格极板409的空气电池箱402，栅格内盛有锌粒406，下为储液箱408，二者通过通孔相通，在储液箱旁侧设有放液阀401，上侧设加液阀407并安有泵404；一向下开喷淋孔的喷淋管403通过上液管405与储液箱相通。打开循环电池系统的开关，泵404开始工作，抽上来的电解液由上液管405把电解液输给喷淋管403，由喷淋管喷到极板409每个格子里的锌粒上。液体循环式锌电池是靠电解液的循环发生系列化学反应，产生电能，打开循环开关，持续5分钟，电解液在电池内自动循环产生电能，当电量达到额定值时，电量充足，即可正常骑行，骑行到一定里程后电量下降，不足以继续骑行，用户可按要求增加锌粒和电解液，继续再用。
电解液循环方式是：当液达到一定高度，由极板409上部溢流孔排到储液箱408中，这样电解液在泵的作用下，进行不间断的循环。饱和的电解液可由储液箱408的放液阀401放出，新电解液可由储液箱408的加液阀加入。
另外，根据车体的结构不同，可以把电池及储液箱前后分体装配在车上，通过导流管连接。
三轮轮椅车的座椅3上安有调节靠背倾度的调节装置，其结构构成如图3所示，在其它领域上，已有该技术实现，此处不再详述，本实用新型技术方案中其结构原理是：正常情况下，扳手302由拉簧303(圆柱拉簧)拉紧，当靠背307翻转时，用手向上拉动扳手，扳手带动棘爪304上下移动与棘轮305分开，发条弹簧306带动靠背向前翻转；向后翻转靠背时，用背向后用力，用手向后用力都可以翻转任意角度，当手松开扳手时由拉簧把扳手拉回位，扳手把棘爪带动向上与棘轮吻合而定位(发条弹簧由垫及螺钉固定)。
座下设有使座可前后移动的装置及手柄，便于不同的人骑行，其结构原理同轿车的驾驶员座椅相同，此处不再赘述。
在液体循环式锌—空气电池的上方有加料装置，参见图4，它包括框体10，框体的底面板103上开有若干下料孔，框体对称的两端侧设斜板102，一由摇动手柄107控制摆动的摆杆106通过摆柱105连接移动滑板104。本实施例中，摇动手柄通过连接板109、连接板110以连接板108为圆心转动。当把锌粒倒入加料装置中，转动手柄，带动摆杆进行左右摆动，摆杆带动摆柱进行左右摆动，连动移动滑板左右摆动，把锌粒通过底面板上的下料孔(长方孔为佳)均匀的加入到电池的极板槽中。也可以用偏心轮的传动方法，进行全自动加料。
图5为本实用新型工作电路原理图，其中：T1—MOS管温度保护开关；T2—续流二极管温度保护开关；K—钥匙开关；S—方向开关；L—电源接触器；P—全速接触器；F，R—方向接触器；MD—直流串励牵引电机；MOS—大功率场效应器件；FL—电流取样；核心部件控制器采用的是系列微处理器控制VDMOS载波调速器QBZ441—4，其各接线端子：VC—蓄电池正极；IB—过流保护信号端；GD—蓄电池负极；VT—调速信号端；VR—6V稳压输出端；PO—全速信号输出端。电路构成及原理均为现有技术，此处不再详述。
工作时，合上钥匙开关K，整车系统得电；将方向开关S置于行驶方位，整个系统处于待机状态；调节调速装置，实现电机(整车)调速，当调至一定量时，全速接触器P吸合，实现电池—电机——接触器P—电池的回路，使电机全速运转。亦可通过控制电机反方向运转，使整车实现倒车功能。
本实用新型采用液体循环式锌—空气电池的技术方案，还可运用于其它车辆上，如电动自行车、观光旅游车、工业载重电动车、机场摆渡车等。

Claims (3)

1、一种残疾人电动轮椅车，包括三轮轮椅车本体及电动控制电路装置，其特征在于：其电动控制驱动电源为液体循环式锌—空气电池。
2、根据权利要求1所述的残疾人电动轮椅车，其特征在于：所述的三轮轮椅车的座椅安有调节靠背倾度的调节装置，座下设有使座可前后移动的装置及手柄。
3、根据权利要求1所述的残疾人电动轮椅车，其特征在于：所述的液体循环式锌—空气电池的上方有加料装置。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103892969A (zh) * 2014-03-28 2014-07-02 金华市伊凯动力科技有限公司 电动轮椅车四轮独立驱动机构

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Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: BEIJING CHANGLI UNITED ENERGY TECHNOLOGY CO., LTD

Free format text: FORMER OWNER: BEIJING XINKEHONG SCIENCE DEVELOPMENT CO., LTD.

Effective date: 20080829

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20080829

Address after: Front yard of Guangning primary school, Fuxing street, Guangning village, Beijing, Shijingshan District: 100041

Patentee after: Changli United Energy Tech Co., Ltd., Beijing

Address before: Fuxing street, Guangning village, Beijing, Shijingshan District: 100041

Patentee before: Xinkehong Science & Techonlogy Development Co., ltd,. Beijing

C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20030507