CN210761145U - 一种电动车行驶中脚踏自动充电装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种电动车行驶中脚踏自动充电装置，包括车架，所述车架一端设有前叉，前叉底部连接设有前轮，顶部设有把手，所述把手上固定有调速转把，所述车架中部设有车座，所述车架另一端连接设有轮毂电机，所述轮毂电机外周面上设有轮胎，所述车架上位于车座下方设有固定架，所述固定架的上半部固定有电池。本实用新型具有如下优点：通过链条直接带动发电机发电，脚踏时力度基本都是一致的，可以解决现有电瓶车链条传动用处不大的问题，同时在坡度较大的上坡路上、风力较大时顶风行驶中，不受影响；发电机可以在行驶证中随时给电池补充电量，也可直接发电驱动电机行驶，可以增加续航里程。

Description

一种电动车行驶中脚踏自动充电装置
技术领域
本实用新型涉及电动车充电装置技术领域，具体是指一种电动车行驶中脚踏自动充电装置。
背景技术
现有的电瓶车在电量低的时候，在行驶中采用脚踏的方式，通过链条带动车轮传递动力使电瓶车行驶，需要的力较大，容易出现蹬不动的情况，特别是在坡度较大的上坡路上、风力较大时顶风行驶中，更为突出，因此链条传动的设置基本上用处不大。电瓶车的续航时间较短，如果提高续航时间必须增大电池容量，重量明显提高。电瓶车的充电时间较长。因此一种能够在电动车行驶中的充电装置亟待研究。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术问题，提供一种电动车行驶中脚踏自动充电装置，通过传动直接带动发电机发电，能够在行驶中随时给电池补充电量，也可直接发电驱动电机行驶，增加续航里程，同时也达到了锻炼的目的；同时优化传动系统，使转速与脚踏的强度达到最优的配置；利用控制系统，优化发电机向电池和电机之间供电的控制方式；适用于两轮、三轮电动车。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种电动车行驶中脚踏自动充电装置，包括车架，所述车架一端设有前叉，前叉底部连接设有前轮，顶部设有把手，所述把手上固定有调速转把，所述车架中部设有车座，所述车架另一端连接设有轮毂电机，所述轮毂电机外周面上设有轮胎，所述车架上位于车座下方设有固定架，所述固定架的上半部固定有电池，所述固定架的下半部固定有分配控制器、电机控制器、升压稳压模块和控制器，所述固定架底部设有发电机固定板，所述发电机固定板上设有通过发电机固定螺栓固定的发电机，所述发电机轴上固定有小链轮，所述车架上位于发电机一侧固定有大链轮，所述大链轮通过链条连接于小链轮，所述大链轮两侧固定有脚踩踏板。
优选的，所述发电机通过第一导线电连接于升压稳压模块的输入端，所述升压稳压模块的输出端通过第二导线电连接于控制器的输入端。
优选的，所述控制器输出端设有两条支路，一条支路通过第三导线电连接于电池，另一条支路通过第四导线电连接于分配控制器的输入端。
优选的，所述电池上设有外充电口，所述电池通过第五导线电连接于分配控制器的输入端，所述分配控制器的输出端通过第六导线连接于电机控制器。
优选的，所述电机控制器输出端通过第七导线电连接于轮毂电机，所述电机控制器通过第八导线电连接于调速转把。
优选的，所述车座和把手均通过锁紧扣调节高度。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点：
1、通过链条直接带动发电机发电，脚踏时力度基本都是一致的，可以解决现有电瓶车链条传动用处不大的问题，同时在坡度较大的上坡路上、风力较大时顶风行驶中，不受影响。
2、采用发电机发电可以在行驶证中随时给电池补充电量，也可直接发电驱动电机行驶，可以增加续航里程。
3、优化控制系统，优化发电机向电池和电机之间供电的控制方式，在脚踩时，发电机电流小时的时候，给电池补充电量，电流大的时候，可以一部分给电池补充电量，另一部分直接驱动电机，能够最大限度的增加续航里程。
4、采用大电流发电机给电池补充电量，充电时间缩短，同时会减少固定充电次次数。
附图说明
图1是本实用新型一种电动车行驶中脚踏自动充电装置结构示意图。
图2是本实用新型一种电动车行驶中脚踏自动充电装置的发电机的连接示意图。
图3是本实用新型一种电动车行驶中脚踏自动充电装置的控制连接示意图。
图4是本实用新型一种电动车行驶中脚踏自动充电装置的控制原理示意图。
如图所示：1、锁紧扣，2、电池，3、外充电口，4、第三导线，5、第四导线，6、第二导线，7、第五导线，8、分配控制器，9、第六导线，10、轮毂电机，11、第七导线，12、电机控制器，13、发电机固定螺栓，14、发电机固定板，15、发电机，16、小链轮，17、链条，18、大链轮，19、脚踩踏板，20、第一导线，21、升压稳压模块，22、控制器，23、前轮，24、前叉，25、车架，26、第八导线，27、调速转把。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
结合附图，一种电动车行驶中脚踏自动充电装置，包括车架25，所述车架25一端设有前叉24，前叉24底部连接设有前轮23，顶部设有把手，所述把手上固定有调速转把27，所述车架25中部设有车座，其特征在于：所述车架25另一端连接设有轮毂电机10，所述轮毂电机10外周面上设有轮胎，所述车架25上位于车座下方设有固定架，所述固定架的上半部固定有电池2，所述固定架的下半部固定有分配控制器8、电机控制器12、升压稳压模块21和控制器22，所述固定架底部设有发电机固定板14，所述发电机固定板14上设有通过发电机固定螺栓13固定的发电机15，所述发电机15轴上固定有小链轮16，所述车架25上位于发电机15一侧固定有大链轮18，所述大链轮18通过链条17连接于小链轮16，所述大链轮18两侧固定有脚踩踏板19。
所述发电机15通过第一导线20电连接于升压稳压模块21的输入端，所述升压稳压模块21的输出端通过第二导线6电连接于控制器22的输入端。
所述控制器22输出端设有两条支路，一条支路通过第三导线4电连接于电池2，另一条支路通过第四导线5电连接于分配控制器8的输入端。
所述电池2上设有外充电口3，所述电池2通过第五导线7电连接于分配控制器8的输入端，所述分配控制器8的输出端通过第六导线9电连接于电机控制器12。
所述电机控制器12输出端通过第七导线11电连接于轮毂电机10，所述电机控制器12通过第八导线26电连接于调速转把27。
所述车座和把手均通过锁紧扣1调节高度。
本实用新型的工作原理：如图4所示，电瓶车在行驶中，通过脚踏的方式，带动发电机旋转，使发电机发电，通过升压稳压模块提供持续稳定的输出工作电压，通过发电机转速控制电流输出的大小，当电池电量不足时，在行驶证中随时补充电量。当发电机电流小时的时候，通过升压稳压模块输出给控制器，控制器输出给电池补充电量；当电流较大超过电池充电电流时，通过控制器一部分给电池补充电量，超出的一部分输送到分配控制器，在分配控制器的控制下，使电池和发电机同时向轮毂电机供电，分配器可根据发电机电量大小随时调节电池和发电机之间的关系，以满足轮毂电机的要求；当超出部分达到电机要求时，切断电池供电；在电池满电量的情况下，通过分配控制器发电机发电直接为轮毂电机供电，这样在行驶中能够随时补充电量、最大限度的保护电池电量，增加续航里程。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种电动车行驶中脚踏自动充电装置，包括车架(25)，所述车架(25)一端设有前叉(24)，前叉(24)底部连接设有前轮(23)，顶部设有把手，所述把手上固定有调速转把(27)，所述车架(25)中部设有车座，其特征在于：所述车架(25)另一端连接设有轮毂电机(10)，所述轮毂电机(10)外周面上设有轮胎，所述车架(25)上位于车座下方设有固定架，所述固定架的上半部固定有电池(2)，所述固定架的下半部固定有分配控制器(8)、电机控制器(12)、升压稳压模块(21)和控制器(22)，所述固定架底部设有发电机固定板(14)，所述发电机固定板(14)上设有通过发电机固定螺栓(13)固定的发电机(15)，所述发电机(15)轴上固定有小链轮(16)，所述车架(25)上位于发电机(15)一侧固定有大链轮(18)，所述大链轮(18)通过链条(17)连接于小链轮(16)，所述大链轮(18)两侧固定有脚踩踏板(19)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车行驶中脚踏自动充电装置，其特征在于：所述发电机(15)通过第一导线(20)电连接于升压稳压模块(21)的输入端，所述升压稳压模块(21)的输出端通过第二导线(6)电连接于控制器(22)的输入端。
3.根据权利要求1所述的一种电动车行驶中脚踏自动充电装置，其特征在于：所述控制器(22)输出端设有两条支路，一条支路通过第三导线(4)电连接于电池(2)，另一条支路通过第四导线(5)电连接于分配控制器(8)的输入端。
4.根据权利要求1所述的一种电动车行驶中脚踏自动充电装置，其特征在于：所述电池(2)上设有外充电口(3)，所述电池(2)通过第五导线(7)电连接于分配控制器(8)的输入端，所述分配控制器(8)的输出端通过第六导线(9)电连接于电机控制器(12)。
5.根据权利要求1所述的一种电动车行驶中脚踏自动充电装置，其特征在于：所述电机控制器(12)输出端通过第七导线(11)电连接于轮毂电机(10)，所述电机控制器(12)通过第八导线(26)电连接于调速转把(27)。
6.根据权利要求1所述的一种电动车行驶中脚踏自动充电装置，其特征在于：所述车座和把手均通过锁紧扣(1)调节高度。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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