CN2541259Y - 刹车显示器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于一种运载工具的附件，尤其是指一种车用的刹车显示器。其主要技术方案是在对应于触头的部位至少设置两个触点K1、K2，及分别与K1、K2对应的弹性触片，其中，触头、触点K1、K2均位于触头的运动方向所在的平面内，触点K1、K2分别连接指示灯后与电源E连接，弹性触片的固定端与电源E的另一个极连接。利用本装置后，可有助于驾驶员判断前面的车是在紧急刹车，还是缓慢刹车，从而避免发生交通事故。

Description

刹车显示器

技术领域

本实用新型属于一种运载工具的附件，尤其是指一种车用的刹车显示器。

背景技术

随着社会的进步，人们的物质生活与精神生活都得到了很大的改善，各种新生事物层出不穷，尤其是交通工具几乎已发生翻天覆地的变化，在以往只能作为奢望的汽车，正以人们难以想象的速度进入普通百姓的家中。

汽车的广泛使用，极大地改变了人们的生活，但是，与各种新事物都具有双重性一样，这种工具在给人们带来方便的同时，也不可避免地给人们带来了麻烦，交通事故频发是众多麻烦中最难治理的一种。

在各种交通事故中，因前面的汽车紧急刹车，导致后面的汽车来不及采取措施而酿成的车祸不在少数。这主要是由于驾驶员无法判断前面的车是在急刹车，还是在缓慢刹车造成的。在现有技术中，安装于汽车尾部的显示灯通常只能显示刹车与不刹车两种情况，如何才能让后面的驾驶员判断出前面的车是紧急刹车，还是缓慢刹车呢？这就是本实用新型所要解决的问题。

技术内容

本实用新型的目的是设计一种刹车显示器，这种显示器能为驾驶员判断前方的车是否在紧急刹车提供一种识别的途径。

其主要技术方案是在对应于触头的部位至少设置两个触点K1、K2，及分别与K1、K2对应的弹性触片，其中，触头、触点K1、K2均位于触头的运动方向所在的平面内，触点K1、K2分别连接指示灯后与电源E连接，弹性触片的固定端与电源E的另一个极连接。

触点有3个K1、K2、K3，对应的弹性触片也有3个，在触点K1与电源E间串联连接1个指示灯L4，在触点K2与电源E间串联连接两个指示灯L3、L5，在触点K3与电源E间串联连接4个指示灯L1、L2、L6、L7，触头利用连杆与刹车踏脚连接；触头与刹车踏脚相连，该触头可直接位于刹车踏脚上，也可利用连杆与刹车踏脚连接。

本实用新型的优点是由于在刹车踏脚上设置了一个触头，在触头下设置了一组触点，在每组触点上都连接数量或颜色不同的指示灯。当驾驶员轻踩踏脚时，触头使触片5与K1接触，使一个指示灯L4发光，当驾驶员重踩踏脚时，使触片5与K1及触片2与K2同时发光，增加了发光强度，当驾驶员紧急刹车时，施加在踏脚上的力最大，使触片5、2、3分别同时与触点K1、K2、K3接触，所有指示灯全部发光，亮度最大，后面的驾驶员可根据灯亮的个数或颜色作出判断，前面的车是在缓慢刹车还是紧急刹车，以便自已采取适当措施来应对，从而避免了两辆同向行驶的车在行车过程中可能发生的撞车事故，提高了驾驶员行车时的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

具体实施方式

如图所示：在一根与驾驶室内的刹车踏脚相连的连杆1的端部为触头4，在对应于触头4的部位设置3个触点K1、K2、K3，及分别与K1、K2、K3对应的弹性触片5、2、3，其中，触头4、触点K1、K2、K3均位于触头4的运动方向所在的平面内，触点K1、K2分别连接指示灯后与电源E连接，弹性触片2、3的固定端与电源E的另一个极连接，在触点K1与电源E间串联连接1个指示灯L4，在触点K2与电源E间串联连接两个指示灯L3、L5，在触点K3与电源E间串联连接4个指示灯L1、L2、L6、L7。

Claims (4)

1、刹车显示器，其特征是在对应于触头(4)的部位至少设置两个触点K1、K2，及分别与触点K1、K2对应的弹性触片(5)、(2)，其中，触头(4)、触点K1、K2均位于触头(4)的运动方向所在的平面内，触点K1、K2分别连接指示灯后与电源E连接，弹性触片(5)、(2)的固定端与电源E的另一个极连接。

2、根据权利要求1所述的显示器，其特征是触点(4)有3个K1、K2、K3，对应的弹性触片也有3个，分别为触片(5)、(2)、(3)，在触点K1与电源E间串联连接1个指示灯L4，在触点K2与电源E间串联连接两个指示灯L3、L5，在触点K3与电源E间串联连接4个指示灯L1、L2、L6、L7。

3、根据权利要求1所述的显示器，其特征是触头(4)利用连杆(1)与刹车踏脚连接。

4、根据权利要求1所述的显示器，其特征是触头(4)与刹车踏脚相连。

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