CN2248662Y - 机动车辆刹车加速警示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种能够显示机动车辆运行速度高低及制动力强弱的发光二极管显示装置。它通过设置于机动车辆中的测速发电机输出速度电信号，经发光二极管驱动器驱动一列绿色光柱式发光二极管发光，以代表速度高低，每亮一个二极管表示速度增长5公里/小时。它通过设置于制动装置的油管路上的压力传感器输出制动电信号，经发光二极管驱动器驱动一列红色光柱式发光二极管发光，以表示制动强弱，警示后续车辆注意。
Description
本实用新型涉及一种机动车辆刹车及加速的警示装置，特别是一种能够显示机动车辆制动力大小及车辆运行速度高低的发光二极管警示装置，适用于各种机动车辆。
现在的机动车辆尾部设有红灯警示信号，以警示后续车辆注意减速停车，当踩刹车制动时，红灯亮，夜间刹车时，红灯颜色变得更亮。但是后续车辆不能详细地了解前车的运行情况：减速时是轻踩刹车稍微减速还是猛踩刹车紧急制动，速度是稍减还是急减至停车，这些只能靠驾驶人员凭经验判断，特别是在夜间黑暗的道路上行驶的汽车，这种困难表现得尤为明显，驾驶员只能减慢车速，注意力高度集中地盯着前面的情况。这种状况使机动车辆运行速度低，降低了道路通过能力，浪费燃料，增加废气排放，且使驾驶员精神疲劳，易造成刹车不及造尾等事故。
本实用新型的任务是提供一种能够显示机动车辆运行速度高低及制动力大小的发光二极管显示装置，它能较直观地显示出车辆的运行状况：速度高低，加速减速情况，及制动力度，制动时间长短，便于后续车辆掌握。
本实用新型的任务是以如下方式完成的，从机动车辆的测速发电机引出一个速度电信号，无测速发电机的车辆更利用传动速度表的软轴、涡杆带动一微型测速发电机，输出一个速度电信号，送到发光二极管显示驱动器，经驱动器驱动一列绿色光柱式发光二极管发光，以显示车辆速度的高低。速度越高，电信号越强，则发光二级管亮的也越多，形成的绿色光柱也越长。绿色发光二极管的数量可以根据需要从二十个到一百个，排列一行焊接于一块电路板上，也可排列为并列的几行。制动装置中，在制动主缸的出油管上设置一个压力传感器，传感器监视制动液的压强，并输出一个制动电信号，送到发光二极管显示驱动器，经驱动器驱动一列红色光柱式发光二极管发光，以显示制动力的强弱，刹车越急，则压力传感器输出的电信号越强，红色光柱式发光二级管点亮的数量越多，紧急刹车，则一列发光二极管全亮，警示后续车辆紧急停车。红色光柱式发光二极管的数量定为二十个，竖直排列成一行焊接于一块电路板上。红绿两块二极管电路板并列在一起，外表以透明塑胶包装，竖直或横向固定于机动车辆尾端或后窗玻璃内侧，以便后续车辆观察。
由以上说明可知，使用光柱式发光二极管装置显示汽车的速度及制动力，比单纯的机动车尾部黄灯、红灯警示灯具有较多的优越性：首先，它能使机动车驾驶员工作比较轻松，由于前行车辆的速度及制动力清楚地显示出来，驾驶员对前行车辆心中有数，驾驶车辆较轻松。特别是在夜间黑暗的道路上行驶时，这种优点表现得更为明显，有效地减少追尾等交通事故。其次，它能使机动车辆节省燃料，提高效率，增加道路的车辆通过能力：由于前行车辆的运行驾驶员心中有数，减少了很多不必要的加速和刹车，提高了效率，减少空气污染。另外，它还使交警执法方便，在市区中行驶的机动车辆，按规章不能高速行驶，只能中速，在某些限速的区里还应低速行驶，但汽车的具体速度交通警察难以用肉眼估计出来，测速仪器贵重，且使用携带不便，而速度显示装置能使交警方便地了解每一辆车的行驶速度，处罚违章超速的车辆。它还便于行人了解机动车辆的行驶情况，特别是在夜间，能有效地防止交通事故。
以下将结合附图对实用新型作进一步的详细描述：
图1是本实用新型的运用例图，
图2是本实用新型的原理示意图
图3是图2中零件的剖视图
图4是图2中零件的剖视图
图5是图1零件的剖视图
图6是实用新型的电路原理图
参照图2，本实用新型的原理为：测速发电机(2)输出速度电信号，经发光二极管显示驱动电路(4)的作用后，驱动一列绿色发光二极管(5)发光，以显示速度的高低，二极管可根据需要从二十至一百个，压力传感器(7)输出一个制动强弱电信号，经驱动器(4)的作用驱动一列红色发光二极管(15)发光，以显示制动力大小，二极管数目为二十个。参照图1，两组二极管分别焊接于两块印刷电路板上，外表包以透明塑料薄膜，组成发光二极管显示装置(1)，固定于机动车辆后窗内侧，以便后续车辆了望。参照图3，制动装置中，在制动主缸(3)的出油管路上设置一支管，该支管连接于压力传感器(7)的管路，使压力传感器(7)监测油管中的油压高低，输出制动电信号。不制动时，油压为零千帕，输出信号为零伏，紧急制动时，输出信号最强。参照图4，微型测速发电机(2)装置于车辆的车速里程表下部，通过软轴(10)、涡杆(8)带动测速发电机(2)的转轴(9)，使测速发电机(2)工作，测量速度高低，输出速度电信号，速度为零时，输出电压为零，速度达100公里/小时，输出值最高，达2.4伏。图6为图2中发光二极管驱动器(4)的电路原理图，由两块相同的集成电路(12)和二十个发光二极管(15)、二十个限流电阻(14)构成，集成电路(12)的型号可采用LM3914，限流电阻(14)阻值为470Ω。
机动车辆行驶时，测速发电机(2)输出速度电信号，经驱动电路(4)的作用，驱动绿色发光二极管(5)发光，速度为零时，二极管均灭，速度为最高100公里/小时，二十个二极管全亮，即每个二极管表示速度为5公里/小时。制动时，压力传感器(7)测量油压，输出制动电信号，经驱动电路(4)的作用，驱动红色发光二极管(15)发光，紧急制动时，一列红色发光二级管全部点亮，以警示后续车辆注意。
Claims (1)
1、一个装在速度里程表底部，由软轴涡杆传动的测速发电机(2)，一个设置于制动缸出油管上的压力传感器(7)及两个发光二极管显示驱动器(4)，一列绿色发光二极管(5)，一列红色发光二极管(15)组成的机动车辆刹车加速警示装置，其特征是：测速发电机(2)测出的速度电信号送至发光二极管显示驱动器(4)，驱动一列绿色光柱式发光二极管(5)点亮；压力传感器(7)测出的制动电信号送至发光二极管显示驱动器(4)，驱动一列红色光柱式二极管(15)点亮。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 95226782 CN2248662Y (zh) | 1995-12-01 | 1995-12-01 | 机动车辆刹车加速警示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 95226782 CN2248662Y (zh) | 1995-12-01 | 1995-12-01 | 机动车辆刹车加速警示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2248662Y true CN2248662Y (zh) | 1997-03-05 |
Family
ID=33872843
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 95226782 Expired - Fee Related CN2248662Y (zh) | 1995-12-01 | 1995-12-01 | 机动车辆刹车加速警示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2248662Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101007520B (zh) * | 2006-01-23 | 2011-04-20 | 周亦武 | 汽车加速度后显示装置 |
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1995
- 1995-12-01 CN CN 95226782 patent/CN2248662Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101007520B (zh) * | 2006-01-23 | 2011-04-20 | 周亦武 | 汽车加速度后显示装置 |
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