CN2535794Y - 汽车座椅头枕性能试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅头枕性能试验装置，包括座椅安装平台、导轨、丝杠、假背、转轴、头型、施加荷载的动力系统，其特征是在铰接假背支架、头型支架和移动支架的转轴上有能够进退的探针，探针上连有控制探针位置的滑柱，在头型上方有一个确定头型与头枕位置的可转动的卡板，施加荷载的动力系统是电推缸，探针前端是锥形。本实用新型可方便、准确地调节座椅、假背和头型在前后、左右和上下方向上的相对位置，利用探针和卡板确定座椅与假背、头枕和头型之间的相对位置，测量精度高，操作便利，采用电推缸，体积小、不存在漏油问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车性能试验装置，尤其是汽车座椅头枕性能试验装置。
背景技术
一般来说，为了检验汽车座椅头枕的性能，通常依靠某种机械装置代替人体对座椅进行静态加载试验。机械装置中装有标准的假背和头型，假背可绕H点，即人体躯干与大腿的铰接中心转动。由于座椅及头枕的尺寸和安装位置是千差万别的，所以一般的试验装置都能在上下、前后和左右三个方向上调节假背和座椅的相对位置，并能调节头型相对于假背在上下方向的位置，以满足对不同座椅进行试验的要求。
通常的汽车座椅头枕试验装置是在其前面固定座椅，调节假背和座椅的相对位置。其操作过程是在座椅上放置带有H点标记的假人装置，即三维H点装置来确定座椅的R点，R点为乘坐基准点，用尺测量假背H点与座椅R点在上下和前后两个方向上的坐标差值，取下三维H点装置，按记录的坐标差值调节假背H点的位置，实现假背的H点与座椅R点重合。这种调节方式的缺点在于：一是用尺测量假背的H点与座椅R点，累计误差较大，有时导致试验失败；二是难以找到理想的测量基准，操作不便。头型定位方法也是采用尺测方式，调整头型位置，由于假人的躯干基准线的方向难于把握，往往误差也较大。另外，现有技术施加荷载的动力系统一般采用液压油缸，体积大，结构复杂，容易漏油。
发明内容
为了克服现有技术汽车座椅头枕性能试验装置测试精度低、结构复杂、容易漏油的缺点，本实用新型提供一种机构操作简便、定位精度高的汽车座椅头枕性能试验装置，代替通常的用尺测量坐标的操作方式和利用油压加载的方式。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车座椅头枕性能试验装置，包括座椅安装平台、导轨、丝杠、假背、转轴、头型、施加荷载的动力系统，其特征是在铰接假背支架、头型支架和移动支架的转轴上有能够进退的探针，探针上连有控制探针位置的滑柱，在头型上方有确定头型与头枕位置的可转动的卡板。
所述的施加荷载的动力系统是电推缸。
所述的探针前端是锥形。
本实用新型的有益效果是：用探针对准假背H点与座椅R点位置，对准精度高；用卡板确定头型和头枕的位置，误差小；能保证假背与座椅、头型与头枕准确定位，则试验精度高。不需反复用尺测量假背与座椅、头型与头枕的相对位置，操作方便。动力系统采用电推缸，避免了传统的油缸结构复杂、容易漏油等问题。
附图说明
图1是本实用新型汽车座椅头枕性能试验装置的正面结构图。
图2是本实用新型汽车座椅头枕性能试验装置的侧面结构图。
图中，1：转轴；2：探针；3：滑柱；4：座椅安装平台；5：前后导轨；6：左右导轨；7：底座；8：丝杠；9：丝杠；10：假背支架；11：头型支架；12：移动支架；13：导轨；14：立柱；15：丝杠；16：电推缸；17：假背；18：角度传感器；19：力传感器；20：导轨；21：头型；22：卡板；23：丝杠；24：电推缸；25：力传感器；26：位移传感器。
具体实施方式
如图1、2所示，在过假背H点的转轴1上设置了一个前端为锥形的探针2，拨动滑柱3可使探针探出或隐藏在转轴1中，设计和加工时保证探针与转轴1的同轴度。座椅安装平台4通过前后导轨5和左右导轨6安装在底座7上，通过丝杠8和丝杠9可在前后和左右两个方向调节座椅位置，并保证自锁。假背支架10和头型支架11通过转轴1铰接在移动支架12上，并通过上下方向的导轨13安装在立柱14上，由丝杠15调节其高度。通过调节座椅和假背在前后和上下两个方向的相对位置，拨出探针2使其对准三维H点装置测出的座椅R点，即三维H点装置中标记的人体H点，再调节座椅和假背左右方向的相对位置，使座椅相对于假背对中。在电推缸16的推动下，假背17与头型支架11一起绕转轴1转动，由角度传感器18和力传感器19记录其转角和假背作用在座椅上的力矩，并确定始终平行于移位躯干基准线的导轨20位置。在头型21上方设置了一个能够自由转动且不影响加载的卡板22，卡板靠自身重力由头型定位，通过丝杠23调节头型对头枕施加载荷的作用点，至卡板接触到头枕顶端。由电推缸24施加载荷，并由力传感器25和位移传感器26记录载荷值和头型的位移量。
下面对本实用新型的测试过程进一步详细说明：
通过丝杠9将座椅安装平台4调到试验装置外侧，固定座椅并放置三维H点装置。通过丝杠8和丝杠15调节座椅和假背在前后和上下两个方向的相对位置，拨出探针2使其对准三维H点装置测出的座椅R点，通过丝杠9使座椅和假背对中，使假背的H点与座椅R点重合。由电推缸16推动假背对座椅加载，由角度传感器18确定此时的移位躯干基准线的位置。通过沿平行于座椅移位前的躯干基准线的导轨20和丝杠23调节头型，使卡板22接触到头枕顶端，确定头枕位置。在电推缸24推动下，由头型绕R点对头枕施加力矩，载荷作用方向与移位躯干基准线垂直。由位移传感器26测量加载时的头型移位的最前端和移位躯干基准线之间的距离。进一步加大载荷，检查头枕、座椅及骨架等无破损或脱落。
Claims (3)
1、一种汽车座椅头枕性能试验装置，包括座椅安装平台、导轨、丝杠、假背、转轴、头型、施加荷载的动力系统，其特征是在铰接假背支架(10)、头型支架(11)和移动支架(12)的转轴(1)上有能够进退的探针(2)，探针(2)上连有控制探针(2)位置的滑柱(3)，在头型(21)上方有确定头型与头枕位置的可转动的卡板(22)。
2、根据权利要求1所述的汽车座椅头枕性能试验装置，其特征是所述的施加荷载的动力系统是电推缸(16、24)。
3、根据权利要求1所述的汽车座椅头枕性能试验装置，其特征是所述的探针(2)前端是锥形。
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