CN201607210U - 一种凸轮测量仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种凸轮测量仪,包括底座、测量组件、限位组件和恒压组件;测量组件包括固定在底座上的气浮大理石导轨、可在在气浮大理石导轨往返移动的滑块、设置在底座上用于测量滑块移动距离的光栅尺、一端与滑块固定且另一端可与被测工件接触的测杆;限位组件包括水平方向的导向柱、垂直方向的挡驾板、与导向柱平行的驱动丝杆,导向柱的两端分别固定在底座上;所述挡驾板的上端套在导向柱上,其下端与驱动丝杆连接;恒压组件为钢丝滑轮组件;测杆的长度方向与滑块的移动方向一致,导向柱的长度方向与滑块的移动方向一致。使得在测量过程中能较好的保证凸轮测量精度,满足生产要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种凸轮测量仪。
背景技术
在凸轮测量中,凸轮测量仪主要是对凸轮升程和相位角度误差进行测量,而凸轮升程直接影响着发动机的气门开闭,是决定汽车噪声、驱动动力和尾气排放的关键。因此在测量中对凸轮测量的精度提出了较高要求,一般要求整个系统精度应该控制在±3μm或更高。因此,需要一种能够达到上述精度要求的的凸轮测量仪。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种凸轮测量仪,以克服现有凸轮测量仪的测量精度不能满足要求的技术问题。
本实用新型的技术方案为:
一种凸轮测量仪,其特殊之处是:其包括底座、测量组件、限位组件和恒压组件;所述测量组件包括固定在底座上的气浮大理石导轨、可在在气浮大理石导轨往返移动的滑块、设置在底座上用于测量滑块移动距离的光栅尺、一端与滑块固定且另一端可与被测工件接触的测杆;所述限位组件包括水平方向的导向柱、垂直方向的挡驾板、与导向柱平行的驱动丝杆,所述导向柱的两端分别固定在底座上;所述挡驾板的上端套在导向柱上,其下端与驱动丝杆连接;所述恒压组件为钢丝滑轮组件;所述测杆的长度方向与滑块的移动方向一致,所述导向柱的长度方向与滑块的移动方向一致。
上述钢丝滑轮组件包括钢丝、第一滑轮、滑轮杆和重锤;所述滑轮杆垂直固定在滑块上,所述第一滑轮设置在滑轮杆上,所述钢丝的固定端固定在底座上,其另一端绕过第一滑轮后接自由下垂的重锤。
上述钢丝滑轮组件包括钢丝、第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、滑轮杆和重锤;所述滑轮杆垂直固定在滑块上,所述第一滑轮设置在滑轮杆中部,所述第二滑轮设置在滑轮杆上部,所述第三滑轮设置在底座上,所述钢丝的固定端固定在底座上,其另一端逆时针绕过第一滑轮、顺时针绕过第二滑轮、顺时针绕过第三滑轮后接自由下垂的重锤;其中钢丝的固定端和第三滑轮分布在滑轮杆的两侧。
本实用新型的技术效果为:
1、本实用新型采用气浮大理石导轨,气膜能够保证测杆6左右移动时良好的直线度精度,为测量的准确性和提高测量精度提供了保证,可保证传感器左右移动的直线度为:±0.03μm/100mm,加上高精度的光栅尺,使得在测量过程中能较好的保证凸轮测量精度,满足生产要求。
2、本实用新型减少了由于硬件精度不够而需误差补偿等才能保证仪器精度的大量工作。本实用新型针对现有技术提出了一种全新的凸轮测量气浮导轨,
3、本实用新型采用气浮大理石导轨,对测量环境要求不高,而且使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型的测杆向左运动后的位置示意图;
图3为本实用新型的挡驾板处于另一个初始位置时且测杆向右运动后的位置示意图。
附图标记如下:1-底座,2-光栅尺,3-滑块,4-气浮大理石导轨,5-被测工件,6-测杆,7-导向柱,8-挡驾板,9-钢丝滑轮组件,91-钢丝,92-第一滑轮,93-第二滑轮,94-第三滑轮,95-滑轮杆,96-重锤,10-驱动丝杆。
具体实施方式
本实用新型凸轮测量仪,包括底座1、测量组件、限位组件和恒压组件;测量组件包括固定在底座1上的气浮大理石导轨4、可在在气浮大理石导轨4往返移动的滑块3、设置在底座1上用于测量滑块3移动距离的光栅尺2、一端与滑块3固定且另一端可与被测工件5接触的测杆6;限位组件包括水平方向的导向柱7、垂直方向的挡驾板8、与导向柱7平行的驱动丝杆10,所述导向柱7的两端分别固定在底座1上;所述挡驾板8的上端套在导向柱7上,其下端与驱动丝杆10连接;恒压组件为钢丝滑轮组件9;测杆6的长度方向与滑块3的移动方向一致,导向柱的长度方向与滑块3的移动方向一致;导向柱和驱动丝杆起到限制挡驾板运动方向的作用,驱动丝杆10则可驱动挡驾板8运动到合适的初始位置,从而挡驾板8起到限制导轨向左移动,限制其位置,使导轨固定在某一测量初始位置的作用。当测量不同工件时,由于直径大小不同,初始测量位置会发生变化,这时挡驾板将在驱动丝杠的作用下运动到另一初始位置,以便进行测量。而在测量时,随着工件的转动其极径也在不停的变化,从而推动滑块运动,光栅尺记录其运动位移值从而得出其极径变化量。挡驾板是在驱动丝杆的驱动下可以停在所需要的位置,则滑块向左的极限位置也就被确定了;但是由于所测工件的初始位置不同,滑块向左的极限位置也会发生变化,因而挡驾板所处理的位置也会发生变化,图3即为这种情形。图2和图3所表示的是在两种不同的初始位置。
钢丝滑轮组件9可以只采用一个滑轮,其包括钢丝91、第一滑轮92、滑轮杆95和重锤96;滑轮杆95垂直固定在滑块3上,第一滑轮92设置在滑轮杆95上,钢丝的固定端固定在底座1上,其另一端绕过第一滑轮92后接自由下垂的重锤96。
钢丝滑轮组件9还可以采用三个滑轮,其包括钢丝91、第一滑轮92、第二滑轮93、第三滑轮94、滑轮杆95和重锤96;滑轮杆95垂直固定在滑块3上,第一滑轮92设置在滑轮杆95中部,第二滑轮93设置在滑轮杆95上部,第三滑轮94设置在底座1上,钢丝91的固定端固定在底座1上,其另一端逆时针绕过第一滑轮92、顺时针绕过第二滑轮93、顺时针绕过第三滑轮94后接自由下垂的重锤96;其中钢丝91的固定端和第三滑轮94分布在滑轮杆的两侧。
本实用新型工作过程:测量时,测杆6上的测头与被测工件5接触,随着被测工件5表面形状的变化,测杆6与滑块3同时向左向右运动,钢丝滑轮组件9提供的向左的作用力能够保证测杆6上的测头与被测工件5是的良好接触以消除间隙,光栅尺2记录测杆6移动变化量,并作为原始数据保存下来。
Claims (3)
1.一种凸轮测量仪,其特殊之处是:其包括底座(1)、测量组件、限位组件和恒压组件;
所述测量组件包括固定在底座(1)上的气浮大理石导轨(4)、可在在气浮大理石导轨(4)往返移动的滑块(3)、设置在底座(1)上用于测量滑块(3)移动距离的光栅尺(2)、一端与滑块(3)固定且另一端可与被测工件(5)接触的测杆(6);
所述限位组件包括水平方向的导向柱(7)、垂直方向的挡驾板(8)、与导向柱(7)平行的驱动丝杆(10),所述导向柱(7)的两端分别固定在底座(1)上;所述挡驾板(8)的上端套在导向柱(7)上,其下端与驱动丝杆(10)连接;
所述恒压组件为钢丝滑轮组件(9);
所述测杆(6)的长度方向与滑块(3)的移动方向一致,所述导向柱的长度方向与滑块(3)的移动方向一致。
2.根据权利要求1所述的凸轮测量仪,其特征在于:所述钢丝滑轮组件(9)包括钢丝(91)、第一滑轮(92)、滑轮杆(95)和重锤(96);所述滑轮杆(95)垂直固定在滑块(3)上,所述第一滑轮(92)设置在滑轮杆(95)上,所述钢丝的固定端固定在底座(1)上,其另一端绕过第一滑轮(92)后接自由下垂的重锤(96)。
3.根据权利要求1所述的凸轮测量仪,其特征在于:所述钢丝滑轮组件(9)包括钢丝(91)、第一滑轮(92)、第二滑轮(93)、第三滑轮(94)、滑轮杆(95)和重锤(96);所述滑轮杆(95)垂直固定在滑块(3)上,所述第一滑轮(92)设置在滑轮杆(95)中部,所述第二滑轮(93)设置在滑轮杆(95)上部,所述第三滑轮(94)设置在底座(1)上,所述钢丝(91)的固定端固定在底座(1)上,其另一端逆时针绕过第一滑轮(92)、顺时针绕过第二滑轮(93)、顺时针绕过第三滑轮(94)后接自由下垂的重锤(96);其中钢丝(91)的固定端和第三滑轮(94)分布在滑轮杆的两侧。
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CN109458915A (zh) * | 2018-12-21 | 2019-03-12 | 焦作大学 | 一种盘形凸轮轮廓的检测工装与检测方法 |
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