CN2526296Y - 炼焦炉用装煤车上的煤斗 - Google Patents

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朱建荣
徐卫平
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Abstract

本实用新型公开了一种炼焦炉用装煤车上的煤斗,主要由接料口、出料口和斗本体组成,在斗本体的下部还设置有送料体,送料体中设置有螺旋送料螺杆,出料口安装在送料体的下侧;使用这种结构的煤斗,煤能够顺利地从出料口下落到焦炉中,不会出现堵塞现象,并且卸煤速度较快,工作效率较高,操作十分方便、省力,更不会发生烧伤操作工人的事故。

Description

炼焦炉用装煤车上的煤斗
技术领域
本实用新型涉及到炼焦炉用装煤车上的煤斗。
背景技术
装煤车是顶装煤式炼焦焦炉设备中用来为焦炉加煤的主要工具;装煤车主要由机架、及设置在机架上的煤斗、操作室和走行传动机构组成;对于不同结构的炼焦炉来说,在一辆装煤车上可能需要配置一个或几个煤斗;装煤车行走在铺设于焦炉炉顶上方的钢轨上。装煤车的工作过程如下:操作人员在操作室内进行操作控制,装煤车在走行传动机构的驱动下运行在钢轨上;首先使装煤车运行至煤塔下,让装煤车上的煤斗的接料口对准煤塔的下煤口,通过煤塔上的开闭机构打开煤塔的下煤口的闸门,使煤塔中的煤按规定的量加入到煤斗中;然后装煤车又运行到需要装煤的焦炉炉孔的上方,先揭开焦炉炉孔上的炉盖,再使煤斗的出料口对准焦炉的炉孔,将煤斗中的煤加入到焦炉中,这样就完成了一次加煤工作。
传统的煤斗主要由两种,如图1所示为不偏心煤斗,如图2所示为偏心煤斗,它们都由接料口1、出料口3和斗本体2组成;由于接料口1的横截面积要比出料口3的横截面积大得多,并且煤斗内的煤主要靠自身的重量往下落,因而容易造成出料口3堵塞;又由于炼焦用的煤通常是煤粉粒,其堆密度只有0.7~0.8t/m3,并且煤中还混有一定量的水份,所以粘性较大,这更易造成出料口3的堵塞。因此,在实际工作中,往焦炉中加煤时,需要由操作工人站在煤斗上方,使用长铁杆往下捅煤斗的出料口3处,使煤斗中的煤能顺利加入到焦炉中;这样做,不仅工作效率十分低下,而且十分危险,因为当煤斗中的煤落完时,焦炉中的火苗会通过出料口3从煤斗中上窜出来,操作人员如果躲闪不及,就会被烧伤身体。
发明内容
针对上述问题,本实用新型将提供一种新型的炼焦炉用装煤车上的煤斗,它不仅工作效率较高,而且使用时十分安全、方便。
本实用新型采用的技术方案是:所述的炼焦炉用装煤车上的煤斗,主要由接料口、出料口和斗本体组成,在斗本体的下部还设置有送料体,送料体中设置有螺旋送料螺杆,出料口安装在送料体的下侧。
上述的螺旋送料螺杆通过连轴器与减速机相连接,减速机与电动机相连接。
本实用新型的优点是:由于在煤斗中设置了螺旋送料螺杆,煤斗在卸煤时其出料口就不会出现堵塞现象,而且工作效率较高,不会发生烧伤操作工人的事故。
附图说明
图1是现有技术所述的一种煤斗的主视图;
图2是现有技术所述的另一种煤斗的主视图;
图3是本实用新型所述的煤斗的结构示意图。
实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型所述的技术方案、及其工作原理和优点作进一步的描述。
如图3所示,本实用新型所述的炼焦炉用装煤车上的煤斗,主要由接料口1、出料口3和斗本体2组成,在斗本体2的下部还设置有送料体4,送料体4中设置有螺旋送料螺杆5,出料口3安装在送料体4的下侧。
在本实施例中,如图3所示,上面所述的螺旋送料螺杆5通过连轴器7与减速机8相连接,减速机8与电动机9相连接,螺旋送料螺杆5由两个轴承座6来支承。
本实用新型所述的煤斗的工作原理如下:当需要往焦炉中加煤时,起动电动机9,电动机9通过减速器8带动螺旋送料螺杆5旋转,将送料体4及斗本体2中的煤送至出料口3、并通过出料口3卸入到焦炉中,完成卸煤工作。使用这种结构的煤斗,煤能够顺利地从出料口3下落到焦炉中,不会出现堵塞现象,并且卸煤速度较快,工作效率较高,操作人员操作时十分方便、省力,更不会发生烧伤操作工人的事故。

Claims (2)

1、炼焦炉用装煤车上的煤斗,主要由接料口、出料口和斗本体组成,其特征在于:在斗本体的下部还设置有送料体,送料体中设置有螺旋送料螺杆,出料口安装在送料体的下侧。
2、如权利要求1所述的煤斗,其特征在于:螺旋送料螺杆通过连轴器与减速机相连接,减速机与电动机相连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105540286A (zh) * 2014-10-29 2016-05-04 宁夏上风子农业机械制造有限公司 一种水平面布料机构

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