CN2517645Y

CN2517645Y - 省力型电动阶梯搬运车

Info

Publication number: CN2517645Y
Application number: CN 01260979
Authority: CN
Inventors: 吕竹雄
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-09-26
Filing date: 2001-09-26
Publication date: 2002-10-23
Anticipated expiration: 2011-09-26

Abstract

一种省力型电动阶梯搬运车,是在一L型立式主架体的背面两侧设有电控驱动的爬梯履带,以及底端两侧的着地轮,而主架体的基座下面组装多个活动轮;该主架体的背面上段两侧各由接头枢接一支撑杆,使两侧支撑杆可往后摆出,并且其底端可抵住阶梯上平台的内角缘,使搬运车爬至阶梯上平台后,能够逐渐增加其斜立角度,以顺利立起搬运车,并且借助基座的活动轮灵活原地调整方向位置。

Description

省力型电动阶梯搬运车

技术领域

本实用新型涉及一种省力型电动阶梯搬运车，尤指一种针对承载重物及爬行阶梯的省力型电动阶梯搬运车。

背景技术

以冷气机、冰箱、保险箱及复印机等重物而言，欲将其运送至定位，最好是使用可减轻人力负荷的搬运车，尤其是可自动爬行阶梯的搬运车。

目前最先进的电动阶梯搬运车，在一立式主架体背方两侧设有可由马达机构传动的爬梯履带，该履带上方传动用定位滚轮旁设有一离合机构，而在架体之间则设有由多数成排相靠直立叠设的升降件所形成的升降装置；该升降装置的引动绳索一端固定于上述离合机构，另一端则再依序穿过各相叠升降件后，再穿过一前端同状最小升降件，并使其被固定在升降装置的上方支件。亦即，借助离合机构可控制单纯阶梯爬行或升降动作，使升降装置能通过离合机构与既有传动机构的连动，而控制该叠合式升降装置举升至较大高度，或将其回收叠合。

此搬运车在承载重物爬行阶梯时，必须由人力将搬运车往后倾摆，使爬梯履带在阶梯上爬行，俟其爬至平台后，再由人力抬起立置搬运车。由于搬运车与重物整体重量甚重，并且平台活动空间有限，因此人力操作困难，危险性高，而且当搬运车由横倾抬起成立置状态时，会撞击地面导致剧烈震动，容易造成物品损坏，并且危险性高，不合理想。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种整体操作简易迅速、且可减轻施力负担的省力型电动阶梯搬运车。

本实用新型的另一目的在于提供一种省力型电动阶梯搬运车，其可使搬运车爬升时逐渐增加其斜立角度，供后续顺利立起搬运车。

本实用新型的又一目的在于提供一种可原地灵活调整方向的省力型电动阶梯搬运车。

本实用新型的再一目的在于提供一种可在抬起立置时发挥缓冲减震作用的省力型电动阶梯搬运车。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种省力型电动阶梯搬运车，是在一L型立式主架体的背面两侧设有电控驱动的爬梯履带，以及底端两侧的着地轮，而主架体的基座下面组装多个活动轮；该主架体的背面上段两侧各由接头枢接一可往后摆出支撑杆，并且其底端可抵住阶梯上平台的内角缘。

该接头具有轴枢相接的固定座与活动臂，在固定座内部设有弹簧与钢珠，使钢珠弹性压抵活动臂端面环状分布的球窝，而活动臂的伸出端则固定在支撑杆顶端。

该支撑杆是由一端相套接的上下杆所构成，在上杆内部预设一中心导杆及套设一弹簧，中心导杆往下穿入下杆，并且弹簧压抵下杆顶端。

该着地轮外侧轮座位于主架体的轮框槽内，而着地轮的轮轴则穿出轮座及轮框槽的纵向导槽，在轮框槽上段预设供着地轮的轮座卡杆借助弹簧拉力卡入定位的上下卡口。

该主架体的背面顶端枢接有突出的导引轮。

该主架体的基座内底面单轴枢置一活动座及一可将活动座往下推移摆出的扭转弹簧，活动座内藏一承受压缩弹簧推力的推杆，推杆前端被基座底端的挡块定位，推杆后端连结一可由手柄拉动的绳索。

本实用新型的优点是：

1、本实用新型将L型主架体背面两侧各枢接一支撑杆，使两侧支撑杆可往后摆出，并且其底端抵住阶梯上平台的内角缘，使搬运车履带爬至平台后，能够逐渐增加其斜立角度，以顺利立起搬运车，整体操作简易迅速，并且减轻施力负担。

2、本实用新型的主架体背面顶端枢置两导引轮，供靠在阶梯上平台的内侧墙壁，使搬运车爬升时逐渐增加其斜立角度，供后续顺利立起搬运车。

3、由于主架体的基座下面组装多个活动轮，因此，本实用新型可以原地灵活调整方向。

4、主架体的基座枢置一可弹力往下推出的活动座，使主架体成为斜立状态，并且在抬起立置时发挥缓冲减震作用。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明：

图1是本实用新型实施例搬运车的立体图；

图2是图1搬运车背侧的立体图；

图3是图1的侧视图；

图4是图1的后视图；

图5是图1搬运车底面的立体图；

图6是图1搬运车着地轮的局部放大剖视图；

图7是图6着地轮上升状态图；

图8是图2搬运车支撑杆的组立剖视图；

图9是图8的局部放大立体图；

图10是图9的立体分解图；

图11是本实用新型实施例搬运车斜立推行的示意图；

图12是本实用新型实施例搬运车驱控托座上升的示意图；

图13是图12托座底面的立体图；

图14是图12进一步上升动作图；

图15是图1搬运车装设梯架的立体图；

图16是图15梯架打开状态图；

图17是本实用新型实施例搬运车上下货车的示意图；

图18是本实用新型实施例搬运车打开活动座的示意图；

图19是图18图的局部放大剖视图；

图20～23是图18搬运车爬行阶梯的示意图；

图24是图18承载高大重物的示意图。

具体实施方式

首先，请参阅图1～5，本实用新型省力型电动阶梯搬运车，是在一L型立式主架体10的背面两侧设有电控驱动的爬梯履带20，以及底端两侧的着地轮14，而主架体10的基座11下面则组装多个活动轮13。在主架体10正面中间预设一凹入空间，供容纳升降装置前后相叠的第一、二、三、四升降件30、31、32、33，第二升降件31顶端固定一装饰盖34，并且第四升降件33与主架体10相固定，以作为第三升降件32的导轨。而主架体10的背面上段两侧各枢接一支撑杆40，使两侧支撑杆40可往后摆出。

主架体10顶端两侧采用螺栓121固定一把手12，并在凹入空间的背面顶端枢接两侧导引轮18，以及下方的后把手19。该主架体10在着地轮14上方另枢置一可摆动的支臂16，进一步以定位梢161固定，而支臂16另一端则枢设一推移轮17。

主架体10两侧着地轮14各具有外侧轮座141，请配合参阅图6、7，使着地轮14的轮轴142穿出轮座141及轮框槽15的纵向导槽151。在轮框槽15上段预设上下卡口152、153，供轮座141卡杆143借助弹簧144拉力卡入定位，以设定着地轮14的高低位置。

在主架体10背面下段装设一电动机23及蓄电池24，以驱动两侧履带20及下端主动轮21，而相对端被动轮22的转轴上则固定一离合器26，以及枢套升降装置的卷线轮28，此卷线轮28的钢索29另一端则依序穿过第四、三、二、一升降件33、32、31、30，再固定于升降装置上端。实际操作时，可由控制柄27打开离合器26，则按压开关25控制电动机23动作，而驱使两侧履带20正向或反向爬行，但升降装置并不动作。若是闭合离合器26，则电动机23同时驱动履带20与升降装置，使第一、二、三、四升降件30、31、32、33逐一上升或收回。

主架体10背面两侧接头各枢接一支撑杆40，此支撑杆40是由彼此相套接的上下杆41、42所构成，其套接处外周可加设伸缩橡胶套。请参阅图8、9、10，在上杆41内部预设一中心导杆43及套设一弹簧44，将中心导杆43往下贯穿下杆42，并且弹簧44压抵下杆42顶端，使支撑杆40具有伸缩弹性。该支撑杆40顶端接合接头的活动臂51，而接头的固定座50则锁固在主架体10，固定座50与活动臂51中心通过螺栓52相互活动枢接，在固定座50近外周处预制螺孔53，以置入钢珠54与弹簧55，并且锁入调整螺栓56，而驱迫钢珠54弹性压抵活动臂51端面环状分布的球窝57，供选择支撑杆40的定位角度。

请参阅图11，搬运车在平地上推动时，将支臂16往后摆移定位成平伸状，使着地轮14与推移轮17着地，将搬运车以斜立方式推行。

请参阅图12～14，搬运车在升降装置动作前，将推移轮17调整至着地状态，并且以偏心定位杆162作固定。首先第一升降件30带动托座35上升，然后再带动第二升降件31上升。该托座35前端套接一可外拉的活动架36，借螺栓39插入活动架36底面的长形槽38，以防止活动架36完全脱离。而活动架36前端枢设一滚轴37，供顺利推入或推出重物80。

请参阅图15、16，在主架体10正面可插置一长方形梯架60，此梯架60顶端插接一活动架61，并且由两侧扣件62加以扣接，而下端卡板63则可插置第一升降件30。该活动架61顶端枢置一可上掀至平伸位置的挡板67，并且另设有往后伸出的两侧钩件64及轴杆65，可依实际需要随时组卸导引轮66。实际使用时，可将梯架60的钩件64钩住货车边缘，如图17所示供搬运车激活履带20，进行上下货车。

请再参阅图3～5，主架体10的基座11内底面形成一凹室111，通过一横轴112枢置一活动座70及一扭转弹簧71，使扭转弹簧71两端分别接至基座11、活动座70。此活动座70内藏一被压缩弹簧74往前推出的推杆72。使推杆72前端轴承73被基座11底端的挡块113所定位。在推杆72后端则连结一绳索76，而绳索76另一端则延伸至主架体10背面的手柄77，通过扳动手柄77，驱使推杆72后退脱离挡块113，则扭转弹簧71立刻将活动座70往下推移摆出，成为图18、19所示状态，并且其滚轮75可接触地面，使搬运车往后斜立。

如图18所示将支撑杆40往上摆移伸出后，使搬运车激活履带20，而沿阶梯往上爬行请参阅图20。当履带20上段超出阶梯上平台时，即如图21所示将支撑杆40底端抵住平台的内角缘，使搬运车随着履带20继续爬行与支撑杆40的支持引导，而自动逐渐增加其斜立角度请参阅图22，并且主架体10顶端的导引轮18可接触墙壁，继续如图23所示进行引导，同时活动座70发挥缓冲减震作用。

请参阅图24，搬运车承载高大重物81时，即打开梯架60的活动架61，使其挡板67挡于重物81顶端，并且采用扣带68固定重物81。而活动架61则再枢套导引轮66，以便靠触阶梯上平台的墙壁，提供引导作用。

综合以上所述，本实用新型省力型电动阶梯搬运车能够顺利爬行阶梯与抬起立置，减轻施力负担，操作简易迅速，并且抬起立置时具有缓冲减震作用，符合实际需要，因此，依法提出实用新型专利申请。

Claims

1.一种省力型电动阶梯搬运车，其特征在于：是在一L型立式主架体的背面两侧设有电控驱动的爬梯履带，以及底端两侧的着地轮，而主架体的基座下面组装多个活动轮；该主架体的背面上段两侧各由接头枢接一可往后摆出支撑杆，并且其底端可抵住阶梯上平台的内角缘。

2.根据权利要求1所述省力型电动阶梯搬运车，其特征在于：该接头具有轴枢相接的固定座与活动臂，在固定座内部设有弹簧与钢珠，使钢珠弹性压抵活动臂端面环状分布的球窝，而活动臂的伸出端则固定在支撑杆顶端。

3.根据权利要求1或2所述省力型电动阶梯搬运车，其特征在于：该支撑杆是由一端相套接的上下杆所构成，在上杆内部预设一中心导杆及套设一弹簧，中心导杆往下穿入下杆，并且弹簧压抵下杆顶端。

4.根据权利要求1所述省力型电动阶梯搬运车，其特征在于：该着地轮外侧轮座位于主架体的轮框槽内，而着地轮的轮轴则穿出轮座及轮框槽的纵向导槽，在轮框槽上段预设供着地轮的轮座卡杆借助弹簧拉力卡入定位的上下卡口。

5.根据权利要求1所述省力型电动阶梯搬运车，其特征在于：该主架体的背面顶端枢接有突出的导引轮。

6.根据权利要求1所述省力型电动阶梯搬运车，其特征在于：该主架体的基座内底面单轴枢置一活动座及一可将活动座往下推移摆出的扭转弹簧，活动座内藏一承受压缩弹簧推力的推杆，推杆前端被基座底端的挡块定位，推杆后端连结一可由手柄拉动的绳索。