CN2516700Y - 波纹管吸阻消音器 - Google Patents
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Abstract
一种波纹管吸阻消音器,属于机动车用消音器领域,它包括波纹管、进气管、排气管、两半尺寸不同的壳体通过法兰连接,成为密闭式消音室,在壳体内设有两块带孔的隔板,将壳体分成前、中、后三个消音室,在中消音室一周分别固定设有吸附材料,在中消音室两隔板之间垂直设一中间板,将中消音室分为上下两部分,进气管与设在前消音室的波纹管相连,带有蜂孔的直管设在中消音室的下部,其特征在于直管设在中消音室的上部,穿过隔板与波纹管相连,在中消音室上部隔板上设有两个导流管,且在两导流管之间设有吸附材料,在后消音室一周及后侧壁上均设有吸附材料,其特点是由于采用上述吸阻结构,气流收缩且能多次改变气流方向和多级消音吸附,使排出的噪声更小,排出的尾气更清洁。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机动车用消音器。
背景技术
现在的消音器大都采用抗式结构，即通过阻碍气流的流动降低气流流速来达到消音的目的，一般是由壳体、进、排气管组成，其气流走向是由进气管周围的小孔流入排气管，再由排气管流出，这种结构虽在一定的程度上改变和气流的流动方向，但其消音效果不很理想，排气噪声仍然很大。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能多次改变气流方向，通过气流收缩和扩大相结合的流通断面和吸附作用，使排出的噪声更小，排放的尾气得到更好吸附的吸阻消音器。
本实用新型是这样实现的，包括波纹管、进气管、排气管和壳体等组成，壳体采用前后两半尺寸不同的壳体通过法兰连接成为密闭式，在壳体内设有两块带孔的隔板，其隔板将壳体分成前、中、后三个消音室，在中消音室的上、下一周分别固定设有吸附材料，在中消音室两隔之间垂直设一中间板，将中消音室分成上、下两部分，进气管与设在前消音室的波纹管相连，带有蜂孔的直管设在中消音室的下部，一端穿入隔板伸入前消音室，另一端穿过隔板与下波纹管相连，下波纹管与排气管相连，其特征在于直管设在中消音室上部，穿过隔板与波纹管相连，在中消音室一周隔板上设有两个导流管，且在两个导流管之间设有吸附材料，在后消音室一周及后侧壁上均设有吸附材料。
本实用新型的优点是由于采用上述吸阻结构，能多次改变气流方向，能使通道形成近似“S”顺序排列，通过气流收缩和扩大相结合的流通断面和多级消音和吸附作用，使排出的噪声更小。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图
具体实施方式
下面结构附图对本实用作进一步说明。如图1所示，本实用新型包括进气管1、排气管9和壳体2等组成，壳体2为密闭式，壳体2采用不锈钢材料制作，可以避免高温造成的烧损和腐蚀，比碳钢制造的消音器提高寿命5-8倍，且重量轻，节约材料。本实用新型在壳体2内设有两块带孔的隔板4，其隔板4将壳体分成前、中、后三个消音室，在中消音室的上下一周分别设有吸附材料8，在中消音室两隔之间垂直设一中间板10，将中消音室分成上下两部分，进气管1与设在前消音室的波纹管3相连，带有蜂孔的直管11穿过中消音室下部，一端穿过隔板4伸入前消音室，另一端穿过隔板4’与下波纹管3’相连，下波纹管3’与排气管9相连，其特征在于直管5设在中消音室上部，穿过隔板4与波纹管3相连，在中消音室上部隔板4’设有两个导流管7，且在两导流管7之间设有吸附材料，在后消音室一周及后侧壁上均设有吸附材料8。
本实用新型的波纹管采用金属多层波纹管，当汽车尾气从进气管1进入波纹管3时，这种金属多层波纹管3由断面为圆弧波峰、圆弧波谷和连接波谷的斜线段波壁构成，波纹管的波峰面积和波谷截面积不同形成面积扩大缩小，起到扩张式消音效果，声音随着截面的多级变化撞击受阻而衰减。然后经直管5进入中消音室，从直管5喷出的声音，一部份被设在中消音室上部的隔板4’上的两个导流管7之间的吸附材料吸附，一部份被设在中消音室一周的吸附材料二次吸附消音，泻出的颗粒物也被吸附材料吸附，其余通过导流管7进入后消音室，被后消音室一周及后侧壁上设置的吸附材料8三次吸附后，再通过隔板上开的通气孔12，进入中消音室下部被下部的吸附材料又一次吸附，再经带有蜂孔的直管11和下波纹管3’消音，最后经排气管9将废气排出。本实用新型由于采用上述结构，气流收缩和多级消音吸附，使排出的噪声更小，排放的废气得到更好的吸附。
本实用新型可广泛用于汽车、摩托车等机动车排气系统中。
Claims (4)
1、一种波纹管吸阻消音器，包括进气管(1)、排气管(9)和壳体(2)等，壳体(2)由两半尺寸不同的壳体经法兰(6)连接为密闭式，在壳体(2)内设有两块带孔的隔板(4)，其隔板(4)将壳体(2)分成前、中、后三个消音室，在中消音室的上、下一周设有吸附材料(8)，在中消音室两隔板之间垂直设一中间板(10)，将中消音室分为上、下两部分，进气管(1)与设在前消音室的波纹管(3)相连，带有蜂孔的直管(11)设在中消音室的下部，一端穿过隔板(4)伸入前消音室，另一端穿过隔板(4’)与下波纹管(3’)相连，下波纹管(3’)与排气管(9)相连，其特征在于直管(5)设在中消音室上部，穿过隔板(4)与波纹管(3)相连，在中消音室上部隔板(4’)上设有两个导流管(7)，且在两导流管(7)之间设有吸附材料，在后消音室一周及后侧壁上均设有吸附材料(8)。
2、根据权利要求：(1)所述的波纹管吸阻消音器，其特征在于所述的壳体采用两半尺寸不同的壳体通过法兰连接成为密闭式。(2)采用不锈钢材料制作。
3、根据权利要求：(1)所述的波纹管吸阻消音器，其特征在于所述的吸附材料(8)采用过滤活性碳毡。
4、根据权利要求：(1)所述的波纹管吸阻消音器，其特征在于所述的波纹管(3)为“S”或“V”型、“U”型、“Ω”型金属多层波纹管。
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| CN105020071A (zh) * | 2015-06-16 | 2015-11-04 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种涡轮增压发动机进气消声器 |
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2001
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