CN2474731Y - 波纹管吸阻消音器 - Google Patents
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Abstract
一种波纹管吸阻消音器,属于机动车用消音器领域,它包括进气管、排气管、壳体等,其特征在于壳体由两半完全相同的壳体组成密闭的消音室,在消音室内设有两块带孔的隔板,其隔板将消音室分成前、中、后三个消音室,进气管通过法兰与设在前消音室的波纹管相连,带有蜂孔的直管穿过中消音室的上部,一端与波纹管相连,另一端伸入后消音室,另一根带有蜂孔的直管穿过中消音室的下部,一端伸入前消音室,另一端与下波纹管相连,下波纹管通过法兰与排气管相连,在中消音室一周和后消音室上部的侧壁上设有吸附材料。其优点是由于采用上述吸阻结构,能多次改变气流方向,更有效的将可吸入颗粒物吸附,更好的保护环境,使排出的噪声更小。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机动车用消音器。
背景技术
现有的消音器大都采用抗式结构，即通过阻碍气流的流动降低气流流速来达到消音的目的，一般是由壳体、进、排气管组成，其气流走向是由进气管周围的小孔流入排气管，再由排气管流出，这种结构虽然在一定的程度上改变和气流的流动方向，但其消音效果不很理想，排气噪声仍然很大。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种多次发迹气流方向，通过气流收缩和扩大相结合的流通断面和吸附作用，使排出的噪声更小的波纹管吸阻消音器。
本实用新型的再一个目的是提供一种安装简单，耐腐蚀，方便维修，使用寿命长的波纹管吸阻消音器。
本实用新型是这样实现的，它包括进气管、排气管、壳体等，其特征在于壳体由两半完全相同的壳体经连接法兰、螺栓、螺母连成一体，组成密闭的消音室，在消音室内设有两块带孔的隔板，其隔板将消音室分成前、中、后三个消音室，在中消音室的一周分别固定设有吸附材料，进气管通过法兰与设在前消音室的波纹管相连，一根带有蜂孔的直管穿过中消音室上部，一端与波纹管相连，另一端伸入后消音室，另一根带有蜂孔的直管穿过中消音室下部，一端伸入前消音室，另一与下波纹管相连，下波纹管通过法兰与排气管相连，在后消音室上部的侧壁上设有吸附材料。
本实用新型所述的波纹管吸阻消音器的波纹管可为‘S’或‘V’、‘U’型，
型、
型金属多层波纹管。
本实用新型的再一个要点是所述的吸附材料采用活性碳毡。
附图说明
下面结构附图对本实用作进一步说明。
附图1为本实用新型的结构示意图。
附图2为本实用新型图1的B-B剖视图。
附图3为本实用新型图1的A-A剖视图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型包括进气管1、排气管12、壳体2等，其特征在于壳体2由两半完全相同的壳体经连接法兰7、螺栓、螺母9、10连成一体，组成密闭的消音室，壳体2采用不锈钢材料制作，可以避免由于高温造成的烧损和腐蚀，其中不锈钢材料比普通碳钢材料制造的消音器提高寿命5-8倍，且重量轻、节约材料。本实用新型在消音室内设有两块带孔的隔板11，参见附图3，其隔板将消音室分成前、中、后三个消音室，在中消音室的一周分别设有吸附材料6，所述的吸附材料6一般采用吸附效果良好的过滤活性碳毡。进气管1通过法兰3与设在前消音室的波纹管5相连，一根带有蜂孔的直管8穿过中消音室上部，一端与波纹管5相连，另一端伸入后消音室，另一根带有蜂孔的直管8’穿过中消音室下部，一端伸入前消音室，另一端与下波纹管5’相连，下波纹管5’通过法兰3与排气管12相连。波纹管5的两端连接的受力件为法兰或连接环。这种金属多层波纹管由断面为圆弧波峰、圆弧波谷和连接波峰与波谷的斜线段波壁构成，波纹管的波峰面积和波谷截面积不同形成面积扩大缩小，形成扩张式消音效果，声音随着截面的多级变化撞击受阻而衰减降低声强。在中消音室两段直管蜂孔泻出的声音经过隔板11的孔形成迷宫式吸附回路，进入中间消音室，被一周的吸附材料6二次吸附消音，泄出的可吸入颗粒物被吸附材料吸附，进入后消音室的声音，被后消音室上部的侧壁上设置的吸附材料13被三次吸附，再通过中消音室下部设置和带有蜂孔的直管8’和下波纹管5’消音，最后经排气管12将废气排出。
本实用新型的优点是：
1、波纹管可吸收热位移，消除热应力延长设备的寿命。
2、气流通过波纹管时由于截面积的变化，使气流呈螺旋状，在前、后消音室形成旋状气流，并伴有离心力在周边形成的稳流有利于可吸入颗粒物沉降，中消音室周边设有的吸附材料，可吸附可吸入颗粒物，从而减少可吸入颗粒物的排放。
3、通道形成近似“S”型顺序可衰减声强，降低噪声的排放。
4、可拆开的两半对接结构方便对吸附材料的清理和维护。
Claims (4)
1、一种波纹管吸阻消音器，包括进气管(1)、排气管(12)、壳体(2)等，其特征在于壳体(2)由两半完全相同的壳体经连接法兰(7)、螺栓、螺母(9)、(10)连成一体，组成密闭的消音室，在消音室内设有两块带孔的隔板(11)、其隔板将消音室分成前、中、后三个消音室，在中消音室的上、下一周分别固定设有吸附材料(6)，进气管(1)通过法兰(3)与设在前消音室的波纹管(5)相连，一根带有蜂孔的直管(8)穿过中消音室上部，一端与波纹管(5)相连，另一端伸入后消音室，另一根带有蜂孔的直管(8′)穿过中消音室下部，一端伸入前消音室，另一端与下波纹管(5′)相连，下波纹管(5′)通过法兰(3)与排气管(12)相连，在后消音室的侧壁上设有吸附材料(13)。
2、根据权利要求1所述的波纹管吸阻消音器，其特征在于所述的壳体(2)采用不锈钢。
3、根据权利要求1所述的波纹管吸阻消音器，其特征在于所述的吸附材料(6)采用过滤活性碳毡。
4、根据权利要求1所述的波纹管吸阻消音器，其特征在于所述的波纹管(5)为“S”或“V”型、“U”型、
型、
型金属多层波纹管。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 01212046 CN2474731Y (zh) | 2001-03-13 | 2001-03-13 | 波纹管吸阻消音器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 01212046 CN2474731Y (zh) | 2001-03-13 | 2001-03-13 | 波纹管吸阻消音器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2474731Y true CN2474731Y (zh) | 2002-01-30 |
Family
ID=33631324
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 01212046 Expired - Fee Related CN2474731Y (zh) | 2001-03-13 | 2001-03-13 | 波纹管吸阻消音器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2474731Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105518269A (zh) * | 2013-09-17 | 2016-04-20 | 丰田自动车株式会社 | 卷式消声器的制造方法以及卷式消声器 |
| CN109519254A (zh) * | 2018-11-15 | 2019-03-26 | 吉林工程技术师范学院 | 一种汽车排气消音器 |
-
2001
- 2001-03-13 CN CN 01212046 patent/CN2474731Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105518269A (zh) * | 2013-09-17 | 2016-04-20 | 丰田自动车株式会社 | 卷式消声器的制造方法以及卷式消声器 |
| CN109519254A (zh) * | 2018-11-15 | 2019-03-26 | 吉林工程技术师范学院 | 一种汽车排气消音器 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |