CN212492056U - 车载滤筒除尘器 - Google Patents

Abstract

本实用新型是车载滤筒除尘器装置，主要由燃油发电机组、电气配电与控制柜、除尘器箱体、脉冲反吹系统、涡扇高效风机及放空消声器组成；所述燃油发电机组及涡扇高效风机分别位于除尘器箱体的侧边；所述脉冲反吹系统部分零部件位于除尘器箱体内；所述除尘器箱体包括除尘器进气腔室、除尘器除尘腔室及除尘器净化腔室；所述除尘器除尘腔室与除尘器净化腔室之间设置有将两腔室隔离开的滤筒安装花板；所述滤筒安装花板上均匀分布有2个以上安装孔；所述安装孔上都安装有对应的滤筒；此款车载滤筒除尘器装置具有风量大、占地小，且除尘效率高、排放浓度低等优点。

Description

车载滤筒除尘器

技术领域

本实用新型涉及车载除尘器。

背景技术

工业社会的发展，让生活越来越便利，但是同时也对环境造成了严重的污染，出现了大范围的雾霾、升高的PM2.5等等不良情况；现有的污染主要有污水、尾气及空气中的一些烟尘。

烟尘的处理存在很多问题，尤其是无组织排放的粉尘，比如都排在空气中，这样很难全部吸收，并且会随着环境中的风力等等造成更大的吸尘困难，并且这类处理需要对尘与粉进行分离，现有的很多除尘设备，存在一定体积大，移动不方便的情况，另外风量不够大，这样就无法保证吸尘的效果。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种风量大、占地小，且除尘效率高、排放浓度低的滤筒除尘器。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的车载滤筒除尘器装置，主要由燃油发电机组、电气配电与控制柜、除尘器箱体、脉冲反吹系统、涡扇高效风机及放空消声器组成；所述燃油发电机组及涡扇高效风机分别位于除尘器箱体的侧边；所述脉冲反吹系统部分零部件位于除尘器箱体内；所述除尘器箱体包括除尘器进气腔室、除尘器除尘腔室及除尘器净化腔室；所述除尘器除尘腔室与除尘器净化腔室之间设置有将两腔室隔离开的滤筒安装花板；所述滤筒安装花板上均匀分布有2个以上安装孔；所述安装孔上都安装有对应的滤筒。

作为优选，所述除尘器除尘腔室的下方，与电气配电与控制柜并排的侧边设置有2个除尘器集尘斗。

作为优选，所述涡扇高效风机的上方，与除尘器净化腔室并排的位置设置有除尘器出气腔室。

作为优选，所述除尘器集尘斗的下方设置有平衡重锤放灰阀。

作为优选，所述脉冲反吹系统包括反吹脉冲控制器箱、空气泵、气源分配器、脉冲电磁阀、高效诱导喷射器及射流导气管。

作为优选，所述气源分配器共有2个，对称设置于除尘器箱体的两侧；

作为优选，所述脉冲电磁阀共有2个以上，均匀固定在2个气源分配器上与气源分配器连通，并且脉冲电磁阀靠近除尘器箱体3的一端与射流导气管相连。

作为优选，所述射流导气管贯穿除尘器箱体，且位于滤筒的上方。

作为优选，所述高效诱导喷射器与滤筒一一对应，位于滤筒的顶部出气孔中心，且与射流导气管相连通。

作为优选，所述空气泵通过管道分别与气源分配器相连通。

本实用新型的有益效果是：

1、车载燃油发电机组为整车提供动力，为除尘风机提供大功率的电源动力，达到收尘距离近，收尘方向顺，收尘管路短，阻力小，所需收尘功率小，快速吸尘的目的。

2、采用滤筒过滤分离粉尘，利用褶折扩大单位空间内的过滤面积，减少了除尘器的控制体积，增加了除尘效果，降低了排放浓度。

3、采用涡扇高效风机，既有轴流风机的大风量，又有一定的全压，同时相比较同等风量的离心风机，既缩减了风机的尺寸，又减小了风机的重量；

4、滤筒除尘器与涡扇高效风机的结合构造使用，使得大风量的除尘器利用履带车或汽车承载移动得以实现。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型车载滤筒除尘器的俯视图；

图2为采用本实用新型车载滤筒除尘器搭载在履带车上的侧面图示意图；

图3为本实用新型车载滤筒除尘器的实验数据线形图；

图4为为本实用新型车载滤筒除尘器的水泥粒度的数据图。

图中：1-燃油发电机组、2-电气配电与控制柜、3-除尘器箱体、4-脉冲反吹系统、5-涡扇高效风机、6-放空消声器、3-1-除尘器进气腔室、3-2-除尘器除尘腔室、3-3-除尘器净化腔室、3-4除尘器集尘斗、3-5-除尘器出气腔室、3-6- 平衡重锤放灰阀、3-7-滤筒安装花板、3-8-滤筒、4-1-反冲脉冲控制器箱、4-2- 空气泵、4-3-气源分配器、4-4-脉冲电磁阀、4-5-高效诱导喷射器、4-6-射流导气管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定

如图1至2所示，车载滤筒除尘器，主要由燃油发电机组1、电气配电与控制柜2、除尘器箱体3、脉冲反吹系统4、涡扇高效风机5及放空消声器6组成；所述燃油发电机组1及涡扇高效风机5分别位于除尘器箱体3的侧边；所述脉冲反吹系统4部分零部件位于除尘器箱体3内；所述除尘器箱体3包括除尘器进气腔室3-1、除尘器除尘腔室3-2及除尘器净化腔室3-3；所述除尘器除尘腔室3-2与除尘器净化腔室3-3之间设置有将两腔室隔离开的滤筒安装花板3-7；所述滤筒安装花板3-7上均匀分布有2个以上安装孔(未图示)；所述安装孔 (未图示)上都安装有对应的滤筒3-8。

所述电气配电与控制柜2位于除尘器进气腔室3-1的下方。

所述除尘器除尘腔室3-2的下方，与电气配电与控制柜2并排的侧边设置有4个除尘器集尘斗3-4。

所述涡扇高效风机5的上方，与除尘器净化腔室3-3并排的位置设置有除尘器出气腔室3-5。

所述除尘器集尘斗3-4的下方设置有平衡重锤放灰阀3-6。

所述滤筒3-8采用覆膜微孔滤料。

所述放空消声器6位于燃油发电机组1的侧下方。

所述脉冲反吹系统4包括反吹脉冲控制器箱4-1、空气泵4-2、气源分配器 4-3、脉冲电磁阀4-4、高效诱导喷射器4-5及射流导气管4-6。

所述气源分配器4-3共有2个，对称设置于除尘器箱体3的两侧。

所述脉冲电磁阀4-4共有2个以上，均匀固定在2个气源分配器4-3上与气源分配器4-3连通，并且脉冲电磁阀4-4靠近除尘器箱体3的一端与射流导气管4-6相连。

所述射流导气管4-6贯穿除尘器箱体3，且位于滤筒3-8的上方；

所述高效诱导喷射器4-5与滤筒3-8一一对应，位于滤筒3-8的顶部出气孔中心，且与射流导气管4-6相连通。

所述空气泵4-2通过管道分别与气源分配器4-3相连通。

所述反吹脉冲控制器箱4-1通过连接线与脉冲电磁阀4-4相连。

所述燃油发电机组1为模块组件，包括发动机(未图示)、发电机油箱(未图示)、冷却水箱(未图示)、及发电机组控制系统(未图示)组成。

本申请采用的滤筒3-8与涡扇高效风机5结合的除尘器设计可以让除尘车整机覆盖收尘风量达到40000--80000m³/h风量，适配设计尺寸可以达到最小(本申请滤筒3-8外径为325mm，长度为1200mm，过滤面积为15平米)；而一般的离心风机与滤袋除尘器在除尘风量为40000m³/h以上风量，外形结构尺寸是无法达到这么小的(一般滤袋尺寸为直径130mm、长度为2450mm、过滤面积约1平方)。

参阅图1可知，本申请车载滤筒除尘器中是有车载部分的，但由于滤筒除尘器为本申请的主要保护方案，顾申请人未对车载结构进行详细描述，但申请人已申请车载除尘车的相关专利，若审查员对本申请中的车载部分有异议，请参阅申请人申请(名称：卷扬机升降式移动收尘除尘车)的专利申请文本。

其工作原理：

涡扇高效风机5开机工作后，将进入到除尘器进气腔室3-1中含尘烟气引入除尘器除尘腔室3-2内，涡扇高效风机5形成的高速气流进入到除尘器箱3 内后，随着容积的扩大，含尘烟气的气流速度衰减到过滤风速，大颗粒的粉尘在自身的重力作用下，掉落到除尘器集尘斗3-4内，小粒径的粉尘颗粒在做布朗运动的同时，被风机形成的引风气流(此处的风机形成的引风气流为其中一种方式，也可用其他方式实现引风气流的成型，因此种引风气流的动力源为外部连接的部分，故不属于除尘器的内部结构，同时也属于现有技术，故申请人未进行显示描述及图示)吸入到滤筒3-8外壁，小于0.3μm的粉尘穿过滤筒3-8 的微孔，继续被送入风机出口达标排放；大于0.3μm的粉尘被吸附在滤筒3-8 外壁，由于采用的是覆膜微孔滤料，微粉尘并不穿附在滤料微孔中，只是被吸附在滤料表面，随着吸附在滤料表面的粉尘不断累加继续吸附过来的粉尘颗粒，尘埃粒径不断增大，当尘埃增大到自身重量能克服吸附力的作用时，脱离滤料表面掉落到除尘器集尘斗3-4内；随着被吸附在滤筒3-8外表面的粉尘越来越多，滤筒3-8过气能力随之降低，当除尘器进气腔室3-1和除尘器出气腔室3-5 的压差达到一定值时，滤筒3-8会严重堵塞，除尘效率进一步提高，但气体穿透能力下降，甚至失去工作能力，为了保证滤筒3-8除尘长期有效的工作，必须将吸附在滤筒3-8表面的粉尘定时清除。

本实用新型滤筒除尘器采用在线脉冲反吹系统的方法，用高速均匀的干燥气流定时从滤筒3-8内部喷吹吸附在滤筒3-8外表面的粉尘，从而达到滤筒3-8 自动清灰，长期有效的工作目的。

反吹脉冲系统的工作原理：通过反吹脉冲控制器箱4-1，定时触发输出24VDC 电平信号，触发相应回路的脉冲电磁阀4-4开启，将空气泵4-2作业的压缩空气(P＝0.45～0.6Mpa)导入到气源分配器4-3内，再经过脉冲电磁阀4-4进入到射流导气管4-6内，通过装在滤筒3-8顶部的高效诱导喷射器4-5将气流喷射出去的同时，卷入6-10倍的气量喷入滤筒3-8内腔，短时间内从滤筒3-8上部喷至滤筒3-8内腔下部，快速形成一定的壁压，并穿透滤料微孔，将吸附在滤料外壁的部分尘埃吹除，同时有一定的振动效果，将粘附在滤料外部的粉饼层抖落，达到自动清除滤筒外壁吸附粉尘的目的。通过对滤筒3-8外表面粉尘周期性清灰，使滤筒3-8运行阻力相对稳定，实现了除尘器正常工作的目的；之后沉降在除尘器集尘斗3-4内的粉尘，由平衡重锤放灰阀3-6排出。

为了让审查员能够进一步了解本实用新型，申请人对排放值及各项数据进行对比，供审查员参考：

申请人以30只滤筒3-8为例，从空间体积上来说，15平方过滤面积占用的空间容积相比滤袋约为1；4.44，30个滤筒3-8的过滤面积约450平方，过风量可达40000-65000m3/h，相当滤袋过滤器中的96-6型号(96意思为一个滤袋过滤腔室的过滤面就为96平方，共6个腔室，其中反吹时，有一个腔室是不能用于工作的，实际过滤面积为S＝96*5＝480平方)；30只滤筒3-8过滤器体积与 96-6滤袋除尘器的体积比约为1：3.8；而且滤袋过滤器的阻力一般为 1000-1300Pa，滤筒除尘器的阻力一般为500--800Pa。过滤精度高，滤袋与滤筒 (尤其是PTFE覆膜滤筒)的过滤精度分别为99.5％，99.95％以上。两个过滤的机理不一样，滤筒是表面过滤，滤袋是穿透过滤，阻力大。

排放浓度值的保障值计算

除尘器的排放浓度主要受吸尘口浓度大小、过滤风速及滤筒材质三个方面的影响。入口浓度低、过滤风速小、材质合适，则排放浓度就低，同时滤筒的使用寿命越长。

图3为本实用新型所采用滤筒的第三方检测报告值，从该报告数据中可以看出，该型滤筒对0.3μm以上的粉尘过滤效率为100％，对0.2到0.3μm粒径级的粉尘过滤效益为99.992％。同时从该页报告的下面一个图中可以明显看出，过滤风量在300--750m³/h之间，风量的增加与初阻力上升呈近似直线关系，经计算为：

K＝(361-114)Pa÷(750-300)m³/h＝0.55Pa/(m³/h)

通过图3发现，实际上排出浓度与水泥粉尘中粒径≤0.3μm的质量含量有直接关系，大于0.3μm的粉尘100％被过滤的，只有≤0.3μm的粉尘之0.008％穿透滤层排出，因此知道了进口粉尘浓度后，就可以明确计算出来在一定的入口粉尘浓度值下的排出浓度值。图4是典型的水泥粒度分布表；按图4中粒径≤1.09μm的粉尘累计浓度质量占比为3.8％，采用99.95％的过滤效率，在给定的入口浓度为<200g/m³的条件下，计算排放浓度值为：

N_排＝200*1000*3.8％*(1-99.95)％＝3.8mg/m³。

理论上，在除尘器花板、连接面和滤筒无破损的前提下，完全可达到排放浓度≤10mg/m³要求。

本实用新型的有益效果是：

1.车载燃油发电机组为整车提供动力，为除尘风机提供大功率的电源动力，达到收尘距离近，收尘方向顺，收尘管路短，阻力小，所需收尘功率小，快速吸尘的目的。

2.采用滤筒过滤分离粉尘，利用褶折扩大单位空间内的过滤面积，减少了除尘器的控制体积，增加了除尘效果，降低了排放浓度。

3.采用涡扇高效风机，既有轴流风机的大风量，又有一定的全压，同时相比较同等风量的离心风机，既缩减了风机的尺寸，又减小了风机的重量；

4.滤筒除尘器与涡扇高效风机的结合构造使用，使得大风量的除尘器利用履带车或汽车承载移动得以实现。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.车载滤筒除尘器，其特征在于：主要由燃油发电机组(1)、电气配电与控制柜(2)、除尘器箱体(3)、脉冲反吹系统(4)、涡扇高效风机(5)及放空消声器(6)组成；所述燃油发电机组(1)及涡扇高效风机(5)分别位于除尘器箱体(3)的侧边；所述脉冲反吹系统(4)部分零部件位于除尘器箱体(3)内；所述除尘器箱体(3)包括除尘器进气腔室(3-1)、除尘器除尘腔室(3-2)及除尘器净化腔室(3-3)；所述除尘器除尘腔室(3-2)与除尘器净化腔室(3-3)之间设置有将两腔室隔离开的滤筒安装花板(3-7)；所述滤筒安装花板(3-7)上均匀分布有2个以上安装孔；所述安装孔上都安装有对应的滤筒(3-8)。

2.根据权利要求1所述的车载滤筒除尘器，其特征在于：所述除尘器除尘腔室(3-2)的下方，与电气配电与控制柜(2)并排的侧边还设置有2个除尘器集尘斗(3-4)。

3.根据权利要求1所述的车载滤筒除尘器，其特征在于：所述涡扇高效风机(5)的上方，与除尘器净化腔室(3-3)并排的位置设置有除尘器出气腔室(3-5)。

4.根据权利要求2所述的车载滤筒除尘器，其特征在于：所述除尘器集尘斗(3-4)的下方还设置有平衡重锤放灰阀(3-6)。

5.根据权利要求1所述的车载滤筒除尘器，其特征在于：所述脉冲反吹系统(4)包括反吹脉冲控制器箱(4-1)、空气泵(4-2)、气源分配器(4-3)、脉冲电磁阀(4-4)、高效诱导喷射器(4-5)及射流导气管(4-6)。

6.根据权利要求5所述的车载滤筒除尘器，其特征在于：所述气源分配器(4-3)共有2个，对称设置于除尘器箱体(3)的两侧。

7.根据权利要求5所述的车载滤筒除尘器，其特征在于：所述脉冲电磁阀(4-4)共有2个以上，均匀固定在2个气源分配器(4-3)上与气源分配器(4-3)连通，并且脉冲电磁阀(4-4)靠近除尘器箱体(3)的一端与射流导气管(4-6)相连。

8.根据权利要求5所述的车载滤筒除尘器，其特征在于：所述射流导气管(4-6)贯穿除尘器箱体(3)，且位于滤筒(3-8)的上方。

9.根据权利要求8所述的车载滤筒除尘器，其特征在于：所述高效诱导喷射器(4-5)与滤筒(3-8)一一对应，位于滤筒(3-8)的顶部出气孔中心，且与射流导气管(4-6)相连通。

10.根据权利要求5所述的车载滤筒除尘器，其特征在于：所述空气泵(4-2)通过管道分别与气源分配器(4-3)相连通。

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