CN207912039U - 自动吸灰过滤式车载烟灰缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动吸灰过滤式车载烟灰缸，包括桶形的壳体，壳体顶端通过盖板轴连接有盖板；壳体上设有通孔，该通孔内安装有出风口滤网；壳体内有排气通道，排气通道上端与出风口滤网连通，排气通道下端安装有进气滤网；壳体内还安装有固定挡板和活动挡板，固定挡板、活动挡板和排气通道构成将壳体内部分成上下两个不相连通空间的分隔层；排气通道内有风扇，使用时，活动挡板中的活动板可以打开。该车载烟灰缸容易生产，便于组装，携带方便，能够自动收集烟灰，对烟灰具有良好的密封储存效果。

Description

自动吸灰过滤式车载烟灰缸

技术领域

本实用新型属于汽车附属设施技术领域，涉及一种车载烟灰缸，具体涉及一种适用于各类型车内使用的的自动吸灰过滤式烟灰缸。

背景技术

随着社会的发展，人们越来越重视身体的健康和环境的保护，而现有技术中的车载烟灰缸，多数功能单一只是作为盛放烟灰、烟蒂的工具。而无法自动收集烟灰，也无法将收集的烟灰有效的密封储存起来，在实际使用的过程中，由于车辆的颠簸或车内气流的变化极易导致烟灰四处飞散，从而破坏车内的环境，进而危害人体的健康。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种不仅能自动收集烟灰，而且能有效密封储存收集烟灰的自动吸灰过滤式车载烟灰缸。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种自动吸灰过滤式车载烟灰缸，包括桶形的壳体，壳体上设有盖板，盖板通过盖板轴与壳体相连接，盖板可绕盖板轴往复转动；壳体上设有通孔，该通孔内安装有出风口滤网；壳体内设有“L”形的排气通道，排气通道上端与出风口滤网连通，排气通道下端安装有进气滤网；壳体内还安装有固定挡板和活动挡板，固定挡板、活动挡板和排气通道构成分隔层，该分隔层将壳体内部分成上下两个不相连通的空间；排气通道内安装有风扇，风扇与开关相连，开关还与车用插头相连接，使用时，活动挡板中的活动板可以打开。

本实用新型车载烟灰缸基于车内空间狭小的实际情况，设计成为普通的杯装结构。该烟灰缸分为烟灰缸烟灰采集区和烟灰收集区两个部分：上部烟灰采集区主要包括烟灰的进入通道和风扇排气系统。烟灰缸的风扇排气系统单独设计为一个与烟灰缸本体相独立的气路管道，在气路的内部安装一个可以吸气的风扇，并在气路的入口及出口处加装滤网，保证烟尘的有效吸附和排出空气的清洁程度。烟灰采集区和烟灰收集区由两块挡板分隔而成，其中一块是活动挡板。可以与风扇系统的豁口相契合，达到密封烟尘收集区的效果，该活动挡板在风扇未启动时处于闭合状态，而当风扇开启后，由于风扇吸力产生的压力差，活动挡板会向下自动打开，烟灰从烟灰采集区进入烟灰收集区；风扇关闭后，烟灰采集区和烟灰收集区压力平衡，活动挡板向上关闭，从而将烟灰缸与外部环境相隔离起来做到密封烟灰收集区储存烟灰的目的。该车载烟灰缸在车辆行驶过程中能够收集吸烟过程中产生的烟灰，同时对已产生的烟灰具有非常好的储存密封效果。另外，在车辆发生颠簸或者车内气流发生变化时，不会产生随处飞扬的烟灰，已产生的烟灰也会得到妥善的储存，在保持车内卫生的同时，净化了车内空气。本实用新型车载烟灰缸使用方便又卫生，操作简单，有利于环境保护。

附图说明

图1是本实用新型车载烟灰缸的示意图。

图2是本实用新型车载烟灰缸中活动挡板处于关闭状态的示意图。

图3是图1的右视图。

图4是本实用新型车载烟灰缸中活动挡板的示意图。

图中：1.盖板，2.盖板轴，3.排气通道，4.开关，5.车用插头，6.螺杆，7.固定挡板，8.进气滤网，9.烟灰收集室，10.活动挡板，11.活动挡板轴，12.风扇，13.烟灰进入室，14.壳体，15.状态指示灯，16.出风口滤网，17.固定板，18.活动板，19.凹面，20.吸附层。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方案对本实用新型进行详细说明。

如图1、图2和图3所示，本实用新型车载烟灰缸，包括桶形的壳体14，壳体14上设有盖板1，盖板1通过盖板轴2与壳体14相连接，盖板1可绕盖板轴2往复转动；壳体14上设有通孔，该通孔内安装有出风口滤网16；壳体14内设有“L”形的排气通道3，排气通道3的上端与出风口滤网16连通，排气通道3的下端安装有进气滤网8，进气滤网8上方设有吸附层20，吸附层20位于排气通道3内；壳体14内水平安装有螺杆6，排气通道3通过螺杆6与壳体14相连接，壳体14内还安装有固定挡板7和活动挡板10，固定挡板7朝向壳体14内壁的外缘的形状与壳体14内壁形状相适配，并与壳体14内壁固接，固定挡板7朝向的排气通道3的内缘的形状与该内缘朝向的排气通道3的外侧壁的形状相适配，并与排气通道3的外侧壁固接，固定挡板7与壳体14内壁相固接的高度位置高于固定挡板7与排气通道3外侧壁相固接的高度位置。活动挡板10的结构如图4所示，包括通过活动挡板轴11相连接的固定板17和活动板18，固定板17与壳体14的内壁固接，活动板18的一个侧壁与活动挡板轴11相连接，活动板18的另一个侧面为与排气通道3部分外侧壁形状相适配的凹面19；活动挡板轴11上套装有扭力弹簧。

在扭力弹簧作用下，活动板18与固定板17相平齐，此时，固定板17、活动板18、固定挡板7和排气通道3组成分隔层，将壳体内部分成上下两个不相连通的空间，位于上方的空间为烟灰进入室13，位于下方的空间为烟灰收集室9。

排气通道3内安装有风扇12，风扇12通过导线与安装于壳体14外壁上的开关4相连，开关4通过电线与车用插头5相连接。

壳体14外壁上还安装有状态指示灯15，状态指示灯15与开关4相连接。状态指示灯15为两个，一个是能发出绿色光的指示灯，一个是能发出红色光的指示灯。

吸附层20采用吸附材料，如活性炭等制成。

在车内吸烟时，将车用插头5插在汽车内的车用电池接口上；按下开关4，风扇12旋转，从烟灰收集室9抽吸空气，进入排气通道3，并从壳体14侧壁上的通孔排出；烟灰收集室9产生负压，使得烟灰进入室13和烟灰收集室9之间产生压差，在该压差作用下，活动板18绕活动挡板轴11向下转动，见图1；此时，烟灰进入室13和烟灰收集室9连通，风扇12持续工作，在烟灰进入室13、烟灰收集室9和排气通道3中形成流动的气流，该气流能将车中的烟气吸入本实用新型车载烟灰缸内，并通过进气滤网8和吸附层20进入排气通道3内，烟气经过吸附层3时，吸附层3能对烟气进行吸附，减少进入本烟灰缸的烟气再次排入车内的排入量。若要弹下烟灰时，掀开盖板1，将烟灰弹入烟灰进入室13内，烟灰在该气流作用下进入烟灰收集室9，并吸附在进气滤网8上，如果有部分烟灰通过进气滤网8进入排气通道3内，这部分烟灰也会被出风口滤网16阻挡。吸烟完毕，且车内的烟气排净后，按下开关4，风扇12停止工作，这时烟灰进入室13和烟灰收集室9之间的压差消失，在扭力弹簧作用下，活动板18向上旋转，与固定板17和固定挡板7形成隔板，将烟灰进入室13和烟灰收集室9隔断。

当烟灰收集室9内的烟灰较多时，可以将本实用新型车载烟灰缸从车内拿出，用手掀开盖板1并按压活动板18，将烟灰从烟灰收集室9内倒出。

本实用新型车载烟灰缸使用过程中，出风口滤网16对进入排气通道3内的烟灰进行二次过滤，同时防止外部杂物进入本实用新型车载烟灰缸内。倾斜设置的固定挡板7可以改变内部气流流动方向，以达到更好的吸附效果。状态指示灯15用来指示本实用新型车载烟灰缸的工作状态，当上方绿色指示灯亮起后表示该烟灰缸的风扇12开启正在进行工作，而当下方红色指示灯亮起后表示烟灰缸的风扇12停止处于停机状态。

Claims (5)

1.一种自动吸灰过滤式车载烟灰缸，其特征在于，包括桶形的壳体（14），壳体（14）上设有盖板（1），盖板（1）通过盖板轴（2）与壳体（14）相连接，盖板（1）可绕盖板轴（2）往复转动；壳体（14）上设有通孔，该通孔内安装有出风口滤网（16）；壳体（14）内设有“L”形的排气通道（3），排气通道（3）上端与出风口滤网（16）连通，排气通道（3）下端安装有进气滤网（8）；壳体（14）内还安装有固定挡板（7）和活动挡板（10），固定挡板（7）、活动挡板（10）和排气通道（3）构成分隔层，该分隔层将壳体（14）内部分成上下两个不相连通的空间；排气通道（3）内安装有风扇（12），风扇（12）与开关（4）相连，开关（4）还与车用插头（5）相连接，使用时，活动挡板（10）中的活动板可以打开。

2.根据权利要求1所述的自动吸灰过滤式车载烟灰缸，其特征在于，所述的活动挡板（10）包括通过活动挡板轴（11）相连接的固定板（17）和活动板（18），固定板（17）与壳体（14）的内壁固接，活动板（18）的一个侧壁与活动挡板轴（11）相连接，活动板（18）的另一个侧面的形状与排气通道（3）部分外侧壁形状相适配；活动挡板轴（11）上套装有扭力弹簧，使用时，风扇（12）开启后，活动板（18）绕活动挡板轴（11）转动，打开，使壳体内的上下两个空间连通。

3.根据权利要求1所述的自动吸灰过滤式车载烟灰缸，其特征在于，壳体（14）内水平安装有螺杆（6），排气通道（3）通过螺杆（6）与壳体（14）相连接。

4.根据权利要求1、2或3所述的自动吸灰过滤式车载烟灰缸，其特征在于，壳体（14）外壁上安装有状态指示灯（15），状态指示灯（15）与开关（4）相连接。

5.根据权利要求1所述的自动吸灰过滤式车载烟灰缸，其特征在于，进气滤网（8）上方设置有吸附材料制成的吸附层（20）。