CN2509068Y - 滑板车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种滑板车,它包括车架,安置在车架前部的车把和转向轮其特征在于:在车架上以铰接的方式对称安置有两个增程伸缩机构,每个增程伸缩机构上设置有复位弹簧筒,在增程伸缩机构上面以铰接的方式设置有踏板,在增程伸缩机构和踏板之间安置有支撑轮,在增程伸缩机构的后端设置有单向轮;在车架后部设置有万向轮。本实用新型由于采用对称布局的双增程伸缩机构及相关部件,整体为三点支撑的结构布局,既使停止不动,也可在较平的路面上不倾倒,减少上下车的麻烦.滑行时,其上安装的增程伸缩机构具有明显的增速功能。且滑行稳定,适合各类年龄的人交通或健身使用。

Description

滑板车
所属技术领域
本实用新型涉及一种滑板车。
背景技术
目前，市场上流行的滑板车，滑行时须一脚蹬地获得动力，滑板车受力不平稳，影响安全，长期使用者由于用力不平衡也会产生身体不适，并且普通滑板车不能获得连续的动力，影响速度的提高和滑行的控制。
发明内容
本实用新型的目的就在于提供一种结构简单、滑行时脚不触地，便于控制平衡，可使车获得连续动力的滑板车。
本实用新型的目的可通过以下措施来实现：
本实用新型包括车架，安置在车架前部的车把和转向轮，在车架上以铰接的方式对称安置有两个增程伸缩机构，每个增程伸缩机构上设置有复位弹簧筒，在增程伸缩机构上面以铰接的方式设置有踏板，在增程伸缩机构和踏板之间安置有支撑轮，在增程伸缩机构的后端设置有单向轮，在车架后部设置有万向轮。
本实用新型中的各增程伸缩机构是由平行四联杆构成，也可采用两个或多个相互连接的平行四联杆构成的结构。
本实用新型由于采用对称布局的双增程伸缩机构及相关部件，整体为三点支撑的结构布局，既使停止不动，也可在较平的路面上不倾倒，减少上下车的麻烦。滑行时，其上安装的增程伸缩机构具有明显的增速功能。且滑行稳定，适合各类年龄的人交通或健身使用。
附图说明
本实用新型的附图图面说明如下：
图1是本实用新型在受脚踩力情况的的示意图
图2是本实用新型在不受脚踩力情况的示意图
图3是本实用新型中图1的俯视图。
具体实施方式
本实用新型以下结合附图作以详细地描述：
如图所示：本实用新型包括车架3，安置在车架3前部的车把1和转向轮2，在车架3上以铰接的方式对称安置有两个增程伸缩机构5，每个增程伸缩机构5上设置有复位弹簧筒6，在增程伸缩机构5上面以铰接的方式设置有踏板7，在增程伸缩机构5和踏板7之间安置有支撑轮8，在增程伸缩机构5的后端设置有单向轮9；在车架3后部设置有万向轮4。各增程伸缩机构5是由双平行四联杆构成。具体的讲：通过每侧增程伸缩机构5上的两个铰轴10安装有内置弹簧11的复位弹簧筒6，每个增程伸缩机构5后面均装有单向轮9，踏板7一端铰接于增程伸缩机构5上边的铰轴10上，另一端支撑于支撑轮8上，并可在会转动的支撑轮8上滑动。
本实用新型工作原理如下：在未受脚踏力的情况下，复位弹簧筒6处于伸长状态，增程伸缩机构5受复位弹簧筒6作用处于水平收缩状态.当踏动一侧踏板7时，增程伸缩机构5受垂直力作用在水平方向上伸长，同时，复位弹簧筒6压缩储能。而单向轮9只能沿前进方向转动，此时受向后方向的力，将与地面磨擦而静止不动。以单向轮9为支撑点，车架3前移，另一侧对称布局的单向轮9也跟着前移，滑板车启动。当脚踩另一侧时，将重复上述动作。当脚抬起时，增程伸缩机构5在复位弹簧筒6释能伸长作用下水平收缩，单向轮9沿前进方向转动，向车架3接近，为下次脚踩做好状态准备，双脚交替踏动，滑板车将获得连续不断的前进动力。另一方面，增程伸缩机构5受脚的下踩力时，会在水平方向上伸长相当于两倍脚的垂直踏动距离，是增速过程，有利于提高滑板车的速度；在运行时，万向轮4与转向轮2共同平衡车把的前后位置，同时，万向轮4的万向性有利于滑板车转向。当滑板车停下时，转向轮2(万向轮4起辅助作用)与两个单向轮9可实现三点支撑，保持滑板车不倾倒。

Claims (2)

1、一种滑板车，它包括车架(3)，安置在车架(3)前部的车把(1)和转向轮(2)其特征在于：在车架(3)上以铰接的方式对称安置有两个增程伸缩机构(5)，每个增程伸缩机构(5)上设置有复位弹簧筒(6)，在增程伸缩机构(5)上面以铰接的方式设置有踏板(7)，在增程伸缩机构(5)和踏板(7)之间安置有支撑轮(8)，在增程伸缩机构(5)的后端设置有单向轮(9)；在车架(3)后部设置有万向轮(4)。
2、根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于：所述的各增程伸缩机构(5)是由平行四联杆构成。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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