CN2507725Y - 一种货车安全喷、淋水装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种货车安全喷、淋水装置,旨在解决供水管无水时只向汽车各降温点喷气,造成贮气箱无气而使汽车刹车失灵的交通事故。它包括水箱、贮气筒、连通器以及各冷却部位的喷水头,其特征在于所述连通器为其上设有水位感应器的六通,且水位感应器与报警器电连接。它可及时提醒驾驶员关闭供水阀,避免向各降温点喷气,保证贮气筒内有足够的刹车用气压,确保行车安全。另由于将减压阀设于贮气筒的出气口处,可保持供气管在常压状态下工作,延长管路的使用寿命,同样可保证行车安全。因此,是一种较为理想的货车安全气压喷淋装置。

Description

一种货车安全喷、淋水装置
本实用新型涉及一种气压喷水装置，尤其是一种对货车制动热进行冷却降温的安全气压喷、淋水装置。
长途行驶中的货车，其水箱和制动机构极易发热，如不及时冷却降温，将会造成严重的交通事故。为此中国专利CN2383737Y公开了一种“货车安全气压淋水器”，该专利同样利用汽车贮气筒中的压缩空气，推动冷却水对水箱、制动机构进行冷却，并利用五通解决了喷淋水量分配不均的问题。但该专利仍存在下列不足：一是不能监控五通中是否还有水，若无水，将会继续对制动机构喷气，使气筒中的压缩空气用完，这样当需要杀车时，会因无气而造成较大的交通事故；二是减压阀安装于水箱进气口上，使气筒至水箱之间的供气管长期处于高压状态下，既影响供气管的使用寿命，又会造成供气管破裂、漏气而不能制动汽车。因此，有必要对现有技术进行改进。
本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种能监控喷淋水量，且使供气管处于常压工作状态的货车安全喷、淋水装置。
本实用新型通过下列技术方案实现：它包括其上设有进、出水阀和排气阀并置于汽车底盘上的水箱，通过供气管与水箱相连的汽车贮气筒，与供水总管相连并由驾驶室中的连通器进行分路的置于各冷却部位的喷水头，其特征在于所述连通器为其上设有水位感应器的六通，且水位感应器与报警器电连接。用于及时通报六通中的水量，提醒驾驶员采取应紧措施。所述六通分别通过管路与供水总管、水箱降温喷水头、前轮制动鼓降温喷水头、后轮制动鼓降温喷水头相连，以便根据需要分别向各降温喷水头提供压力水，确保行车安全。所述汽车贮气筒的出气口上设有减压阀，以便供气管路保持常压工作状态，有利于延长管路的使用寿命，提供行车安全。
本实用新型与现有技术相比具有下列优点和效果：由于在供水总管上设置了能监控、分配水量的六通，可及时提醒驾驶员关闭供水阀，避免向各降温点喷气，保证贮气筒内有足够的气压，确保行车安全。另由于将减压阀设于贮气筒的出气口处，可保持供气管在常压状态下工作，延长管路的使用寿命，同样可保证行车安全。另本实用新型具有喷淋水分配合理，且不直接对轮胎喷水，既节约用水，又提高汽车行驶的安全性能，因此，是一种较为理想的货车安全气压喷淋装置。
图1为本实用新型之结构示意图；
图2为本实用新型之报警电路图。
下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
图中，1为汽车保险杠，2为汽车发动机用冷却水箱，3为汽车前轮，4为汽车后轮，5为汽车贮气筒，其出气口处设有减压阀51，6为水箱，其上依次设有进气口61，排气口62，进水口63，排水口64、65，其中，进气口61通过供气管路52与贮气筒5相连，排气口62上安装安全阀，当水箱气压超过设定值时，通过该安全阀自动排气，进水口63上设有进水阀，用于向水箱供水，排水口64通过供水总管7与六通8相连，用于向各降温点供水，另一排水口65上设有排污阀，用于排除水箱污垢，8为六通，安装于驾驶室内，其上的一通通过供水总阀81与供水总管7相连，其上的二通通过供水阀82与汽车后轮供水管9相连，通过三通91分别将水送到轮胎降温喷水头92和93，其上的三通通过供水阀83与汽车后轮杀车毂供水管10相连，通过三通101分别将水送往降温喷水头102和103，其上的四通通过供水阀84与汽车前轮杀车毂供水管11相连，通过三通111分别将水送往前轮杀车毂降温喷水头112和113，其上的五通通过供水阀85与冷却水箱供水管12相连，通过供水管12端部的降温喷水头121对水箱进行冷却，其上的六通装有水位传感器13，该水位传感器与现有技术中的水位报警电路14电连接。

Claims (3)

1，一种货车安全喷、淋水装置，包括其上设有进、出水阀和排气阀并置于汽车底盘上的水箱，通过供气管与水箱相连的汽车贮气筒，与供水总管相连并由驾驶室中的连通器进行分路的置于各冷却部位的喷水头，其特征在于所述连通器为其上设有水位感应器的六通，且水位感应器与报警器电连接。
2，根据权利要求1所述的喷、淋水装置，其特征在于所述六通分别通过管路与供水总管、水箱降温喷水头、前轮制动鼓降温喷水头、后轮制动鼓降温喷水头相连。
3，根据权利要求1所述的喷、淋水装置，其特征在于所述汽车贮气筒的出气口上设有减压阀，并通过管路与水箱进气口相连。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101544226B (zh) * 2009-04-28 2010-12-29 河南科技大学 一种汽车制动系统气液两相降温装置
CN103192810A (zh) * 2013-03-20 2013-07-10 张更生 一种汽车刹车防失灵装置
CN105149130A (zh) * 2015-08-24 2015-12-16 太仓澄天机械有限公司 一种车用风力喷水装置

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