CN203419120U - 轮毂式刹车系统风冷却装置 - Google Patents
轮毂式刹车系统风冷却装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203419120U CN203419120U CN201320476214.7U CN201320476214U CN203419120U CN 203419120 U CN203419120 U CN 203419120U CN 201320476214 U CN201320476214 U CN 201320476214U CN 203419120 U CN203419120 U CN 203419120U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hub
- cooling device
- brake system
- braking system
- temperature sensor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
轮毂式刹车系统风冷却装置。
现有的大型客车、大型货车大部分都是采用轮毂式刹车系统,轮毂式刹车系统是封闭式的,在坡长或坡急的路段上长时间刹车时热量散发不出来,刹车系统过热,失灵的现象经常发生,造成事故。一种
轮毂式刹车系统风冷却装置
,其组成包括:
风管
(
1
)
,所述风管内装有电动涡轮增压器
(
2
)
,所述风管连接伸缩管
(
3
)
,所述伸缩管连接温度传感器
(
4
)
,所述温度传感器与所述电动涡轮增压器均连接温控开关
(
5
)
。本实用新型用于汽车刹车系统降温。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮毂式刹车系统风冷却装置。
背景技术
现有的大型客车、大型货车大部分都是采用轮毂式刹车系统,轮毂式刹车系统是封闭式的,在坡长或坡急的路段上长时间刹车时热量散发不出来,刹车系统过热,失灵的现象经常发生,造成事故。 目前,大型客车还没安装刹车系统的冷却装置,大型货车大部分安装了淋水冷却装置,淋水装置由水箱、喷头、阀门、水管连接,由人工控制喷水或停水,过程特别繁琐。并且水又增加了车的载重量,浪费了能源;长时间在山区道路行驶水还不够用。冬季时由于在寒冷地区经常结冰淋水装置还不能使用;即便能用,水在路面上结冰,也给其它车辆行驶带来安全隐患。由于刹车系统怕水,水只能淋在轮毂的外部,对刹车系统的内部起不到太大的作用。 中国专利CN982322852公开了一种汽车刹车冷却装置,该汽车刹车冷却装置由动力源、制冷机、气管、冷凝器,需要制冷机并且需要消耗动力能源、成本太高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种克服了现刹车系统水冷却装置的不足,利用汽车行走带起的自然风和扇风机所产生的风量,通过伸缩管将风送进刹车盆,把热量带出;从而起到了给刹车系统起冷却作用的轮毂式刹车系统风冷却装置。
所述目的是通过如下方案实现的:
一种轮毂式刹车系统风冷却装置,其组成包括:风管,所述风管内装有电动涡轮增压器,所述风管连接伸缩管,所述伸缩管连接温度传感器,所述温度传感器与所述电动涡轮增压器均连接温控开关。
所述的轮毂式刹车系统风冷却装置,所述风管的另一端具有入风口,所述入风口安装在汽车大架子两侧。
所述的轮毂式刹车系统风冷却装置,在汽车后轮制动毂挡板的一端钻前孔,所述前孔连接接头,所述接头连接所述伸缩管的另一端;在汽车后轮制动毂挡板的另一端钻后孔,所述后孔连接螺母,所述温度传感器固定在所述螺母上。
所述的轮毂式刹车系统风冷却装置,所述温控开关安装在汽车驾驶室内。
所述的轮毂式刹车系统风冷却装置,所述温度传感器包括温度显示器和超温报警装置。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型设计合理,简单实用,不但提高了刹车的可靠性,还有效节约了能源,降低了成本。
如果温度升高到刹车系统安全值(125摄氏度)以上时,本实用新型采用的温度显示器内的报警装置会进行报警;提醒驾驶员采取安全措施,避免事故发生。
附图说明
附图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细阐述本实用新型优选的实施方式。
实施例一
一种轮毂式刹车系统风冷却装置,如附图1所示,其组成包括:风管1,所述风管内装有电动涡轮增压器2,所述风管连接伸缩管3,所述伸缩管连接温度传感器4,所述温度传感器与所述电动涡轮增压器均连接温控开关5。
附图1的“→”表示风的走向。
风管的入风口根据车型可安装在货车大架子两侧连接风管,风管内设有电动涡轮增压器,风管与伸缩管连接。在汽车后轮制动毂挡板的一端钻前孔,焊上接头,伸缩管固定在接头上。在汽车后轮制动毂挡板的另一端钻后孔焊上螺母,将温度传感器固定在螺母上。温控开关安装在驾驶室,驾驶员时时能监视刹车系统的温度。正常情况下汽车行走带起的风,通过入风口、风管进入到刹车盆内,再从制动毂与挡板之间的缝隙排出。从而把刹车盆内的热量带出,起到了降温作用。频繁刹车温度升高到设定值时,温控开关启动涡轮增压器,风量加大。从而起到了快速降温的作用。待温度降到设定值时,温控开关关闭涡轮增压器;恢复到自然通风降温模式。 实施例二
本实施例与实施例一的不同之处在于,如附图1所示,所述的轮毂式刹车系统风冷却装置,所述风管的另一端具有入风口6,所述入风口安装在汽车大架子7两侧。
实施例三
本实施例与实施例一的不同之处在于,如附图1所示,所述的轮毂式刹车系统风冷却装置,在汽车后轮制动毂挡板的一端钻前孔,所述前孔连接接头,所述接头连接所述伸缩管的另一端;在汽车后轮制动毂挡板的另一端钻后孔,所述后孔连接螺母,所述温度传感器固定在所述螺母上。
实施例四
本实施例与实施例一的不同之处在于,如附图1所示,所述的轮毂式刹车系统风冷却装置,所述温控开关安装在汽车驾驶室8内。
实施例五
本实施例与实施例一的不同之处在于,所述的轮毂式刹车系统风冷却装置,所述温度传感器包括温度显示器和超温报警装置。
本实施方式只是对本专利的示例性说明而并不限定它的保护范围,本领域人员还可以对其进行局部改变,只要没有超出本专利的精神实质,都视为对本专利的等同替换,都在本专利的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种轮毂式刹车系统风冷却装置,其组成包括:风管,其特征在于所述风管内装有电动涡轮增压器,所述风管连接伸缩管,所述伸缩管连接温度传感器,所述温度传感器与所述电动涡轮增压器均连接温控开关。
2.根据权利要求1所述的轮毂式刹车系统风冷却装置,其特征在于所述风管的另一端具有入风口,所述入风口安装在汽车大架子两侧。
3.根据权利要求1所述的轮毂式刹车系统风冷却装置,其特征在于在汽车后轮制动毂挡板的一端钻前孔,所述前孔连接接头,所述接头连接所述伸缩管的另一端;在汽车后轮制动毂挡板的另一端钻后孔,所述后孔连接螺母,所述温度传感器固定在所述螺母上。
4.根据权利要求1所述的轮毂式刹车系统风冷却装置,其特征在于所述温控开关安装在汽车驾驶室内。
5.根据权利要求1所述的轮毂式刹车系统风冷却装置,其特征在于所述温度传感器包括温度显示器和超温报警装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201320476214.7U CN203419120U (zh) | 2013-08-06 | 2013-08-06 | 轮毂式刹车系统风冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201320476214.7U CN203419120U (zh) | 2013-08-06 | 2013-08-06 | 轮毂式刹车系统风冷却装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203419120U true CN203419120U (zh) | 2014-02-05 |
Family
ID=50018221
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201320476214.7U Expired - Fee Related CN203419120U (zh) | 2013-08-06 | 2013-08-06 | 轮毂式刹车系统风冷却装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203419120U (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105857093A (zh) * | 2016-04-29 | 2016-08-17 | 卢定勇 | 汽车集风发电系统 |
CN106994964A (zh) * | 2017-05-19 | 2017-08-01 | 中国人民武装警察部队杭州士官学校 | 一种车用轮毂风冷方法及其装置 |
CN111497798A (zh) * | 2020-05-27 | 2020-08-07 | 付洪生 | 一种半挂车车轴温风冷系统 |
-
2013
- 2013-08-06 CN CN201320476214.7U patent/CN203419120U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105857093A (zh) * | 2016-04-29 | 2016-08-17 | 卢定勇 | 汽车集风发电系统 |
CN105857093B (zh) * | 2016-04-29 | 2018-07-20 | 卢定勇 | 汽车集风发电系统 |
CN106994964A (zh) * | 2017-05-19 | 2017-08-01 | 中国人民武装警察部队杭州士官学校 | 一种车用轮毂风冷方法及其装置 |
CN111497798A (zh) * | 2020-05-27 | 2020-08-07 | 付洪生 | 一种半挂车车轴温风冷系统 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202608750U (zh) | 一种汽车制动器强制水冷却系统 | |
CN203419120U (zh) | 轮毂式刹车系统风冷却装置 | |
CN204774429U (zh) | 一种矿用自卸车车轮冷却系统 | |
CN204805396U (zh) | 一种汽车制动器半导体气冷降温装置 | |
CN201457342U (zh) | 机动车制动鼓冷却装置 | |
CN202879458U (zh) | 一种汽车轮毂降温装置 | |
CN203111156U (zh) | 货车轮毂自动冷却装置 | |
CN203020294U (zh) | 一种货车制动器的自动冷却装置 | |
CN108622066A (zh) | 一种半挂车制动系统温度监测与安全预警系统 | |
CN205800676U (zh) | 一种汽车轮胎自动喷水降温装置 | |
CN101962007B (zh) | 重型汽车制动同步强制冷却装置 | |
CN2841438Y (zh) | 多功能气压冷却水装置 | |
CN106394569A (zh) | 适用于高海拔地区的重型轨道车 | |
CN201049622Y (zh) | 刹车制冷装置 | |
CN201761479U (zh) | 重型汽车制动部位的冷却装置 | |
CN201165229Y (zh) | 汽车起重机辅助制动装置 | |
CN202480829U (zh) | 大中型机动车外配制冷装置 | |
CN203604500U (zh) | 一种液化天然气车用液力缓速器 | |
CN201980207U (zh) | 全自动汽车制动器降温系统 | |
CN203221979U (zh) | 载重车制动器循环降温的水路转换器 | |
CN206816722U (zh) | 一种风冷汽车刹车片降温的装置 | |
CN201490846U (zh) | 一种汽车牵引电机 | |
CN201792841U (zh) | 汽车刹车温度自动监测报警降温装置 | |
CN201052773Y (zh) | 汽车降温淋水装置 | |
CN203832237U (zh) | 一种串联式自适应散热系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140205 Termination date: 20160806 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |