CN2383737Y - 货车安全气压淋水器 - Google Patents
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Abstract
一种货车安全气压淋水器,包括固定在汽车底盘上、其上设置有排气阀、进水阀、串接有减压阀的进气总阀和供水总管以及安全阀的盛水容器,分别设置在由五通分路的供水总管的支路上、集中于驾驶室、与直接固定在各自冷却部位附近的冷却水管连通的喷淋汽车水箱阀,喷淋轮胎阀以及喷淋前、后轮制动鼓阀。它分别配置前、后轮制动系单独喷淋供水管路,用水针对性更强,有利于节约用水,可满足后轮用水量大的要求,具有更为保险的安全性能。
Description
本实用新型涉及气压喷淋水装置，尤其是用于机动车制动机构喷淋水降温的装置。
货车在长途运输的行驶中，水箱、制动机构(附有摩擦衬片的制动蹄，制动鼓)轮胎都要产生大量热量，尤其是长时间下坡，持续踩动刹车，制动机构产生高热，磨损极大，甚至会产生刹车失灵，发生突发事故。为解决上述发热问题(包括水箱加水)，人们作了多种尝试，其中，中国专利文献公开了一种“货车气压淋水装置(CN2253710Y)，它利用汽车贮气筒中的压缩空气推动冷却水，对水箱、制动鼓和轮胎部位进行冷即，但是，其不足之处有两点。其一，制动机构喷淋水量的分配不合理，它由一个喷淋刹车股阀经两个三通，向前、后轮四个部位供水，左前轮部位水量大，右前轮的水量略小，两个后轮的水量更小；其二，前、后轮制动机构不能分别用水(一般后轮承重量大、负荷重、发热高、用水量大)。它还存在较大缺陷，作为压力容器的盛水容器(工作压力：0.1～0.2MPa，与压力为0.8MPa的汽车贮气筒经减压阀连通)未按国家规定设置安全附件，在实际使用中，已发生了多起盛水容器爆炸的安全事故(若汽车贮气筒减压阀失灵，则危险性更大)。
本实用新型的任务在于针对以上问题而提供一种货车安全气压淋水器，对前、后轮制动机构分别独立提供喷淋用水和提高安全性。
本实用新型的任务通过以下设计实现：一种货车安全气压淋水器，包括固定在汽车底盘上、其上设置有排气阀、进水阀以及供水总管的盛水容器，设置在由汽车贮气筒提供压缩空气至该盛水容器的管路中的进气总阀和减压阀，分别设置在由连通器五通分路的供水总管的支路上、集中于驾驶室与直接固定在各自冷却部位附近的冷却水管连通的喷淋汽车水箱阀，喷淋轮胎阀以及喷淋前轮制动鼓阀、喷淋后轮制动鼓阀；该盛水容器上还设置有安全阀。
基于以上设计，供水总管经五通分别接通喷淋前轮制动鼓阀和喷淋后轮制动鼓阀，再分别经冷却水管接至前、后轮冷却部位附近，这就方便前轮和后轮制动系单独喷淋用水。用水针对性更强，有利于节约用水，可满足后轮用水量大的要求。作为低压压力容器的盛水容器上加设安全阀，达到了提高安全性的目的。
下面结合附图进一步说明本实用新型。
图1是本实用新型的安装示意图；
图2是图1所示二分水嘴的立体图。
图1中，由汽车贮气筒5(如东风EQ140型汽车的主贮气筒压力为686-725KPa)向盛水容器7提供压缩空气的管路中顺次设置有进气总阀6和减压阀8(08型，0.1-2MPa)，盛水容器7(工作压力为0.1～0.2MPa)作为低压压力容器，其上专门设置安全阀11(压力超过0.2Mpa时自动排气)，盛水容器7采取两底为半球形的园筒设计，以减小应力集中问题。盛水容器7设置在汽车底盘28(保险杠1与汽车底盘28相固定)大梁的侧面上，盛水容器7上设有排气阀9、进水阀10以及经三通12(三通12另一接口接排污阀14，作排污用)连通供水总阀13，供水总阀13再经供水总管13a与五通22连通，五通22的其余四个接口分别接通集中设置在驾驶室21内的喷淋汽车水箱阀27、喷淋前轮制动鼓阀26、喷淋后轮制鼓阀25、喷淋轮胎阀24，形成4个支路：经喷淋汽车水箱阀27，再通过冷却水管将冷却水导至汽车水箱2；经喷淋前轮制动鼓阀26，再通过三通4将冷却水分别输送至前轮3、23冷却部位附近；经喷淋后轮制动鼓阀25，再通过三通18，由冷却水管将冷却水送至后轮16、19冷却部位附近；与喷淋轮胎阀24连通的冷却水管24a经三通17分路后分别接至后轮16、19冷却部位附近，其两个端头上分别设置有二分水嘴15、20(参见图2，将水管端部敲打而成)，对轮胎进行喷淋冷却。
Claims (4)
1.一种货车安全气压淋水器，包括固定在汽车底盘上任意空闲位置、其上设有排气阀、进水阀以及供水总管的盛水容器，设置在由汽车贮气筒提供压缩空气到该盛水容器的管路中的进气总阀和减压阀，分别设置在由连通器分路的供水总管的支路上、集中于驾驶室、与直接固定在各自冷却部位附近的冷却水管连通的喷淋汽车水箱阀，喷淋制动鼓阀以及喷淋轮胎阀，其特征在于，所述盛水容器(7)上设置有安全阀(11)；所述供水总管(13a)由五通(22)分路；所述喷淋制动鼓阀分为喷淋前轮制动鼓阀(26)和喷淋后轮制动鼓阀(25)，二者分别与设置在供水总管(13a)上起分路作用的五通(22)相连通。
2.根据权利要求1所述的货车安全气压淋水器，其特征在于，所述盛水容器(7)是两底为半球形的圆筒，设置在汽车底盘(28)大梁的侧面上；
3.根据权利要求2所述的货车安全气压淋水器，其特征在于，所述盛水容器(7)经三通(12)与供水总管(13a)连通，三通(12)的另一接口与排污阀(14)连通。
4.根据权利要求1或2或3所述的货车安全气压淋水器，其特征在于，与喷淋轮胎阀(24)连通的冷却水管(24a)经三通(17)分路后分别接至后轮(16、19)冷却部位附近，其两个端头上分别设置有二分水嘴(15、20)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 99232244 CN2383737Y (zh) | 1999-08-02 | 1999-08-02 | 货车安全气压淋水器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 99232244 CN2383737Y (zh) | 1999-08-02 | 1999-08-02 | 货车安全气压淋水器 |
Publications (1)
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| CN2383737Y true CN2383737Y (zh) | 2000-06-21 |
Family
ID=34020965
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 99232244 Expired - Fee Related CN2383737Y (zh) | 1999-08-02 | 1999-08-02 | 货车安全气压淋水器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2383737Y (zh) |
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1999
- 1999-08-02 CN CN 99232244 patent/CN2383737Y/zh not_active Expired - Fee Related
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