CN201009875Y - 高可靠制动传动装置 - Google Patents

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CN201009875Y CNU2006200226526U CN200620022652U CN201009875Y CN 201009875 Y CN201009875 Y CN 201009875Y CN U2006200226526 U CNU2006200226526 U CN U2006200226526U CN 200620022652 U CN200620022652 U CN 200620022652U CN 201009875 Y CN201009875 Y CN 201009875Y
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Abstract

本实用新型提供一种高可靠制动传动装置,包括贮气筒,与贮气筒相连的手控阀,与手控阀相连的快放阀及控制后轮制动的断气刹分泵,其特征在于贮气筒设有三个出口,其中一出口通过管路分别与后断气刹分泵的弹簧制动腔相连,另一出口通过管路、继动阀、单向阀和快放阀分别与后断气刹分泵的行车制动腔相连,再一出口通过管路与手控阀相连,手控阀通过管路分别与继动阀和单向阀相连,单向阀通过管路分别与控制前轮制动的前刹车分泵相连。除保证正常的驻车制动外,更重要的是:当脚制动传动装置出现故障时,可通过该手动制动传动装置向前、后刹车分泵提供刹车用气压,确保行车安全,保障人们的生命财产不受损失,本实用新型简单易行,不改变原车装置,只对管路稍加改进即可实现,经济、实用,适合于各种气压式动力制动装置。

Description

高可靠制动传动装置
技术领域
本实用新型涉及一种制动传动装置,尤其是一种货车安全制动传动装 置,属于汽车及部件设计与制造技术领域。 背景技术
目前使用在货车上的气压式手制动传动装置,主要由空压机、贮气筒、 手控阀、快放阀及断气刹分泵构成,且手控阀出气口经管路分别与断气刹 分泵的弹簧制动腔相连,以便通过手控阀的控制,向弹簧制动腔内供气, 防止弹簧抱死,保证正常行车,反之切断弹簧制动腔内的气压,实现驻车 制动。这种手制动传动装置存在的不足是:只能用于驻车制动,且当驻车 后,气压传动装置中的任何一个部件出现故障而无法供气时,货车会因驻 车制动无法释放而难于启动,从而影响运输时间和运行效率;此外,现有
的手制动传动装置不能给脚制动传动装置提供辅助制动,即当脚制动传动 装置出现故障时,手制动却不能代替脚制动使行驶中的货车实施制动,从 而埋下交通事故隐患。因此,有必要对现有气压式制动传动装置进行改进。 发明内容
为克服现有技术存在的上述不足,本实用新型提供一种能对脚制动进 行辅助制动的高可靠制动传动装置,以有效实施制动,确保行车安全。
本实用新型通过下列技术方案实现: 一种高可靠制动传动装置,包括 贮气筒,与贮气筒相连的手控阀,与手控阀相连的快放阀及控制后轮制动 的断气刹分泵,其特征在于贮气筒设有三个出口,其中一出口通过管路分 别与后断气刹分泵的弹簧制动腔相连,另一出口通过管路、继动阀、单向 阀和快放阀分别与后断气刹分泵的行车制动腔相连,再一出口通过管路与 手控阀相连,手控阀通过管路分别与继动阀和单向阀相连,单向阀通过管 路分别与控制前轮制动的前刹车分泵相连。以便通过该手动制动传动装置 向前、后轮提供刹车用制动气压。200620022652.6
说明书第2/2页
所述贮气筒进口通过管路、单向阀、湿贮气筒与空压机相连,以便提 供制动用干气压。
所述连接前刹车分泵和后断气刹分泵与脚制动传动装置贮气筒的管路 二设有单向阀,以便与手制动传动装置配合后,二者只能选择其一向前刹
车分泵和后断气刹分泵提供气压。
本实用新型与现有技术相比具有下列优点和效果:采用上述方案,即 将手制动传动装置的供气管路分别连接到后断气刹分泵的弹簧制动腔和行 车制动腔以及前刹车分泵,除保证正常的驻车制动外,更重要的是:当脚 制动传动装置出现故障时,可通过该手动制动传动装置向前、后刹车分泵 提供刹车用气压,确保行车安全,保障人们的生命财产不受损失,本实用 新型简单易行,不改变原车装置,只对管路稍加改进即可实现,经济、实 用,适合于各种气压式动力制动装置。
附图说明
图1为本实用新型之结构示意图。 具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
干贮气筒4的进气口 3通过管路1、单向阀2接空压机的湿贮气筒20, 干贮气筒4的出气口 6通过管路1分别接后断气刹分泵的弹簧制动腔8,以 防抱死;干贮气筒4的出气口 5通过管路1、继动阀12、单向阀9、快放阀 10分别与后断气刹分泵的行车制动腔7相连,作为脚制动的辅助或补充制 动,继动阀12通过管路1与手控阀13相连,以便在手控阀控制下完成对 后断气刹分泵行车制动腔的控制,实施辅助或补充制动;干贮气筒4的出 气口 18通过管路1与手控阀13相连,手控阀13通过管路1、单向阀15、 快放阀17分别与前刹车分泵16相连,用于辅助或补充脚制动传动装置的 故障或不足;干贮气筒4通过管路1接气压表19;连接前刹车分泵16和后 断气刹分泵行车制动腔7与脚制动传动装置贮气筒的管路21上设有单向阀 14和11,以便与手制动传动装置配合后,二者选择其一向前刹车分泵16 和后断气刹分泵行车制动腔7提供刹车用气压。

Claims (3)

1、一种高可靠制动传动装置,包括贮气筒,与贮气筒相连的手控阀,与手控阀相连的快放阀及控制后轮制动的断气刹分泵,其特征在于贮气筒设有三个出口,其中一出口通过管路分别与后断气刹分泵的弹簧制动腔相连,另一出口通过管路、继动阀、单向阀和快放阀分别与后断气刹分泵的行车制动腔相连,再一出口通过管路与手控阀相连,手控阀通过管路分别与继动阀和单向阀相连,单向阀通过管路分别与控制前轮制动的前刹车分泵相连。
2、 根据权利要求1所述的高可靠制动传动装置,其特征在于所述贮气 筒进口通过管路、单向阀、湿贮气筒与空压机相连。
3、 根据权利要求1所述的高可靠制动传动装置,其特征在于所述连接 前刹车分泵和后断气刹分泵以及脚制动传动装置贮气筒的管路上设有单向 阀。
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