CN2504194Y - 船舶升降式螺旋桨 - Google Patents
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Abstract
一种船舶升降式螺旋桨它由机箱(2),主轴(3)组成,其特征在于桨叶固定在机箱,并由伞形齿轴与主轴(3)相连接,主轴(3)由主机输出的动力带动其转动,主轴外部设有主轴套,箱体与导轨固定在一起,导轨可沿轨槽上下滑动,主轴由升降装置控制其升降,主轴带动导轨和螺旋桨一起升降。由于螺旋桨可以升降,维修螺旋桨时就可以很方便而不必使用船坞,或需人下水维修,只要提升起螺旋桨就可以进行维护。再者,因机仓后移,扩大了载货容量,这样可以让船体充分发挥载货能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及船用螺旋桨。
背景技术
现有的船用螺旋桨一般为固定式,通常固定在船尾或船体两侧,这种螺旋桨维修时不方便,使用效率不高,当船体吃水较深且顺流时,螺旋桨沉到水中,由于河流水面的流速比水下的流速大,螺旋桨获得的推力将减小,并使主机“轻载”。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种新型升降式螺旋桨,它可以根据船体吃水的深浅,以及顺流逆流情况,上下升降螺旋桨,从而达到最佳的推力。
本实用新型的目的是由以下的技术方案实现的:它由螺旋桨、机箱、主轴等组成,螺旋桨叶固定在机箱上,通过伞形齿轮与主轴连接,机箱与导轨固定在一起,导轨可在轨槽中滑动,轨槽与船体固定连接,主轴由液压升降装置控制其升降,主轴带动导轨和螺旋桨一起升降。
本实用新型使用时可以根据船体吃水的深浅以及顺逆流情况,上下升降螺旋桨,当船体吃水较深且顺流时,由于河流水面的流速比水下的流速大,可以提升螺旋桨,以达到最佳推力,反之,当船体吃水较深且逆流时。又可以放下螺旋桨,同样可以得到较好的推力。由于螺旋桨可以升降,维修螺旋桨时就可以很方便而不必使用船坞,或需人下水维修,只要提升起螺旋桨就可以进行维护。再者,因机仓后移,扩大了载货容量,这样可以让船体充分发挥载货能力。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为图1A-A剖示图。
具体实施方式
一种船舶升降式螺旋桨,它由桨叶1,机箱2,主轴3组成,桨叶固定在机箱上,并由伞形齿轮与主轴3相连接,主机5输出的动力通过付机4带动主轴3转动,主轴外部设有主轴套,机箱与导轨6固定在一起,导轨6可沿轨槽7上下滑动,。主轴3由液压升降装置8控制其升降,主轴3带动导轨6和螺旋桨一起升降。
Claims (2)
1、一种船舶升降式螺旋桨它由机箱(2),主轴(3)组成,其特征在于桨叶固定在机箱,并由伞形齿轴与主轴(3)相连接,主轴(3)由主机输出的动力带动其转动,主轴外部设有主轴套,箱体与导轨固定在一起,导轨可沿轨槽上下滑动,主轴由升降装置控制其升降,主轴带动导轨和螺旋桨一起升降。
2、如权利要求1所述的船舶升降式螺旋桨,其特征在于:升降装置为液压机构。
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- 2001-09-29 CN CN 01252059 patent/CN2504194Y/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |