CN200974604Y - 浮动梯的旋转机构 - Google Patents

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CN200974604Y CNU2006200104302U CN200620010430U CN200974604Y CN 200974604 Y CN200974604 Y CN 200974604Y CN U2006200104302 U CNU2006200104302 U CN U2006200104302U CN 200620010430 U CN200620010430 U CN 200620010430U CN 200974604 Y CN200974604 Y CN 200974604Y
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李光太
郭少平
孟岩
邵英浒
徐一多
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Abstract

一种浮动梯的旋转机构,涉及码头设施领域,为了解决涡轮蜗杆传动具有自锁功能,绕转轴转动的涡轮受力过于集中,不能满足浮动梯随海浪及船体旋转并自由摆动的不足。其方案是传动装置采用传动齿轮与推力球盘齿轮圈啮合传动,传动齿轮由固定套、推力轴承支撑,液压马达经连接套连接传动齿轮,推力球盘下圈固定在底板上,推力球盘齿轮圈固定于顶板上,推力球盘齿轮圈与推力球盘下圈由推力球支撑连接。本实用新型扩大了推力球盘齿轮圈的承载面积,可满足浮动梯随海浪及船体旋转并自由摆动的需要,适用于海港码头设施领域的船用客梯车。

Description

浮动梯的旋转机构
技术领域
本实用新型涉及码头设施领域,详细讲是一种用于船用客梯车的浮动梯旋转机构。
背景技术
中国专利200320121555.9公开了一项旋转式客船用客梯车技术:“滑动平台上经转轴固定有旋转平台,旋转平台与浮动梯一端铰连,旋转平台可带动浮动梯在滑动平台上绕转轴转动,液压式浮动梯支撑机构的上下两端分别与浮动梯的中部及旋转平台铰连”;其转轴固定涡轮,涡轮固定连接旋转平台,传动机构采用涡轮蜗杆传动。其特点是:涡轮蜗杆机构传动比大,适用于低速轻载结构,比较适合船用客梯车浮动梯的旋转机构,其不足是:涡轮蜗杆传动具有自锁功能,绕转轴转动的涡轮受力过于集中,不能满足浮动梯随海浪及船体旋转并自由摆动的需要。
发明内容
本实用新型解决的技术问题是,解决涡轮蜗杆传动具有自锁功能,绕转轴转动的涡轮受力过于集中,不能满足浮动梯随海浪及船体旋转并自由摆动的不足。
本实用新型解决上述技术不足的技术方案是:设传动装置,其特征是:传动装置采用传动齿轮与推力球盘齿轮圈啮合传动,传动齿轮由固定套、推力轴承支撑,液压马达经连接套连接传动齿轮,推力球盘下圈固定在底板上,推力球盘齿轮圈固定于顶板上,推力球盘齿轮圈与推力球盘下圈由推力球支撑连接。
本实用新型的有益效果是,由于船用客梯车的浮动梯采用外齿传动,推力球盘支撑的旋转机构,扩大了推力球盘齿轮圈的承载面积,可满足浮动梯随海浪及船体旋转并自由摆动的需要。该外齿传动,推力球盘支撑的旋转机构设计简化、紧凑,承载面积大,使用灵活方便,不仅可满足浮动梯随海浪及船体旋转及自由摆动的需要,而且提高了旋转机构的稳定性,减少了动力消耗。
本实用新型适用于码头设施领域的船用客梯车。
附图说明  下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型主视剖面示意图
图2是本实用新型去掉顶板的俯视示意图
图中,1.顶板,2.螺栓,3.推力球盘齿轮圈,4.推力球盘下圈,5.推力球,6.螺栓,7.推力轴承,8.固定套,9.液压马达,10.连接套,11.防尘盖,12.底板,13.传动齿轮。
具体实施方式
在图1、图2中,底板12固定于滑动平台上,推力球盘下圈4经螺栓6固定在底板12上,推力球盘齿轮圈3经螺栓2固定于顶板1上,推力球盘齿轮圈3与推力球盘下圈4由推力球5支撑连接,传动齿轮13与推力球盘齿轮圈3啮合传动,传动齿轮13由固定套8、推力轴承7支撑,液压马达9经连接套10连接传动齿轮13,防尘盖11避免推力轴承7污染。浮动梯及升降液缸经耳座铰接在顶板1上。
工作时,浮动梯随着挂接船弦的起伏而上下浮动、前后滑动和左右摆动,船舷在滚轮式挂接机构内也可以左右移动,旋转机构改变了原轮船用客梯车浮动梯的运动方式:将船体的三维晃动转化为浮动梯的上下浮动、前后滑动及旋转机构的左右摆动。固定梯和滑动梯在多节梯工作时固定不动,使船用客梯车具有较高的稳定性。

Claims (1)

1、一种浮动梯的旋转机构,设传动装置,其特征是:传动装置采用传动齿轮与推力球盘齿轮圈啮合传动,传动齿轮由固定套、推力轴承支撑,液压马达经连接套连接传动齿轮,推力球盘下圈固定在底板上,推力球盘齿轮圈固定于顶板上,推力球盘齿轮圈与推力球盘下圈由推力球支撑连接。
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