CN2471628Y - 汽车灯自动变光器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种汽车灯自动变光器,它由光接收器件RS输出电信号到整形放大电路A,再到延时电路B,延时电路B输出两路电信号,其中一路输出给端子E,另一路到驱动电路C;时钟电路D也输出两路信号,一路到驱动电路C,另一路到开关电路K,开关电路K用于切换电信号,电源电路I为整个单元提供工作电源;从驱动电路C再引出三路控制信号,一路到无线发射器F端子,另外两路分别到无线接收器G、H端子。本产品克服了现有的汽车变光器存在的人为违规现象,具有自动控制变光,并在能见度极低的情况下给双方驾驶员提供交会信号。
Description
本实用新型属于一种汽车夜间行车交会时，能使汽车的远光灯和近光灯自动交替变换，从而确保行车安全的汽车灯自动变光器。
按照交通规则规定，驾驶员在夜间行车遇到相向行驶的汽车时，远光灯和近光灯必须交替变换，完成安全交会。而现有变光装置均为机械变光装置，由驾驶员手控完成。不但变光操作麻烦，而且存在人为的违规现象，导致交通事故频发。
本实用新型的目的是提供一种汽车灯自动变光器，汽车夜间行车交会时，它能使汽车近光灯、远光灯实现自动转换，从而达到车辆的安全交会。
本实用新型的目的是通过下述技术方案达到的：
本实用新型是一种汽车灯自动变光器，它的结构由光接收器件RS，整形放大电路A，延时电路B，驱动电路C，电源电路I，开关电路K，时钟电路D等单元组成，其结构要点是：上述光接收器件RS输出电信号到整形放大电路A，信号经过整形放大后到延时电路B，延时电路B输出两路电信号，其中一路经放大后驱动变光继电器的连接端子E，另一路输出到驱动电路C；开关电路K输出两路可切换信号，一路到延时电路B，另一路到驱动电路C，时钟电路D输出两路信号，一路到驱动电路C，另一路到开关电路K，电源电路I为整个单元提供工作电源；从驱动电路C引出三路控制信号，一路到无线发射器F端子，另外两路分别到无线接收器G和H端子。
本实用新型的有益效果是在光接收器件，整形放大电路，延时电路，驱动电路，电源电路的共同工作下，将光信号转化为电信号，来自动控制变光继电器吸合或释放来达到自动变光目的。另外，本实用新型在具体实施时，通过设置开关和增设无线发射器、无线接收器，使该产品处于非正常和正常两种状态，不但能在正常状态下完成车辆交会，即使在大雾天气等非正常状态下，也能很好地达到车辆交会的正常进行。
下面结合附图通过实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型一个实施例工作原理框图；
图2为本实用新型上述实施例电路图。
如图1所示，本汽车灯自动变光器，它的结构由光接收器件RS，整形放大电路A，延时电路B，驱动电路C，电源电路I，开关电路K，时钟电路D等单元组成。上述光接收器件RS输出电信号到整形放大电路A，信号经过整形放大后到延时电路B，延时电路B输出两路电信号，其中一路经放大后驱动变光继电器的连接端子E，另一路输出到驱动电路C；开关电路K输出两路可切换信号，一路到延时电路B，另一路到驱动电路C，时钟电路D输出两路信号，一路到驱动电路C，另一路到开关电路K，电源电路I为整个单元提供工作电源；从驱动电路C引出三路控制信号，一路到无线发射器F端子，另外两路分别到无线接收器G和H端子。
如图2所示，电路中各原器件为：光敏电阻RS，取样电阻R1，充电电阻R2，限流电阻R3、R4、R6、R7，振荡电阻R5，短路电阻R8；D1、D2、D3、D4为隔离二极管；C1定时电容，C2振荡电容，C3、C4为滤波电容，C5为抗干扰电容；K为双刀双掷开关，IC1为CMOS六反相器(型号CD4069)，IC2为三端稳压器(型号LM7809)。
RS用于接收光信号；整形放大电路A，用于把RS输入的光信号转化成电信号，经整形、放大后，输出方波信号；延时电路B，用于接收上述方波信号，并根据方波信号的电平高低来动作，低电平时，输出一个变光信号；高电平时，使变光信号延时后消失，不输出变光信号；驱动电路C，用于接收延时电路B的变光信号，以控制变光继电器吸合或释放。电源电路I给全电路提供稳定的9伏工作电压；无线发射器、无线接收器采用市售成品，只要发射、接收距离、抗干扰能力能达到要求即可。上述元器件的具体数值与现有的单元取值范围相一致，当然可根据具体要求作相应的调整，这是一般科技人员所熟知的知识。
开关电路K，使全电路能独立工作在非正常(大雾天气等)和正常两种工作状态。它由双刀双掷开关K1，K2组成，K1两个接点分别与驱动电路和电源正端相连，K2具有三个接点，其中两个接点与延时电路、时钟电路相接，另一个接点和短路电阻R8相连；时钟电路分别与驱动电路、开关K相连。
RS当然也可采用其它光敏器件，如：光敏二极管等。整形放大电路A由IC1的12、13脚，R1、C5、D1组成；延时电路B由IC1的10、11脚，R2、C1、D4组成；驱动电路C由BG1、BG2、BG3、R3、R6、R7、D2组成；电源电路I由IC2、C3、C4组成；时钟电路D由IC1的1、2、3、4、5、6、8、9脚，R5、C2组成；开关电路K由双刀双掷开关K1、K2、R8、R4、D3组成。上述元器件的具体数值与现有的单元的元器件取值范围相一致，当然可根据具体要求作相应的调整，这是一般科技人员所熟知的知识。
下面结合图1、图2说明本实施的工作过程：
本实施例有两种工作状态，每种状态下有两种工作情况，即有车交会或无车交会。
一、正常状态的无车辆交会时：此时开关K处于a位置：光接收器RS无信号输入，IC1(采用CD4069)的12脚为高电平，电源通过充电电阻R2向延时电容C1充电后使IC1的10脚输出低电平，使本车变光继电器释放，即本车的灯光处在原机械变光器的控制中(由驾驶员自主控制灯光)，即主灯处在或近光或远光亮状态。
同时，由于开关K处在a位置，时钟电路被短路电阻R8短路，使IC1的4，5脚低电平，IC1的6，9脚高电平，通过限流电阻R7使开关三极管BG3截止，IC1的8脚低电平，通过限流电阻R6使开关三极管BG2导通，无线发射器停止工作，无线接收器持续工作。
正常状态下有车交会时：对方车辆相距约300米，我方车辆光接收器RS先收到对方车辆主灯光信号。通过取样电阻R1、抗干扰电容C5把光信号转变为电信号，由IC1的13脚输入，并经整形、放大后变成一个方波信号，由IC1的12脚输出一个低电平信号，使延时电容C1通过隔离二极管D1被IC1的12脚放电，使IC1的10脚输出高电平，通过隔离二极管D2、限流电阻R3使开关三极管BG1导通、变光继电器吸合，本车灯光由远光灯转为近光灯。同时，由IC1的10脚输出的高电平信号通过限流电阻R4、隔离二极管D3，使IC1的1脚变成高电平，使IC1的4，5脚高电平，IC1的6，9脚低电平，8脚高电平，BG2截止，BG3导通，无线接收器停止工作，无线发射器持续工作。
如果对方车辆光接收器RS先收到我方车辆主灯光信号时，对方车辆变光器也按上述的工作原理动作，使我方车辆变光器接收不到对方车辆的光信号。这时由于对方的无线发射器持续工作，我方的无线接收器持续工作，因此我方能收到的对方车上发出的无线信号。这时，无线接收器输出低电平(无信号时为高电平)。使延时电容C1通过隔离二极管D1被IC1的12脚放电，使IC1的10脚输出高电平，通过隔离二极管D2、限流电阻R3使开关三极管BG1导通、变光继电器吸合，本车灯光由远光灯转为近光灯。同时，由IC1的10脚输出的高电平信号通过限流电阻R4、隔离二极管D3，使IC1的1脚变成高电平，使IC1的4，5脚高电平，IC1的6，9脚低电平，8脚高电平，BG2截止，BG3导通，无线接收器停止工作，无线发射器持续工作。这时由于本车的无线接收器停止工作，输出端恢复高电平，这时电源通过R2向C1充电，由于C1要充电到延时电路翻转，有一个时间过程(设定时间约5秒，改变充电电阻R2即可达到)。在这段时间中本车仍处于变光状态。
如果在该设定时间内，两车末完成交会，本变光器自动重复上述过程，直至两车顺利交会完成。
二、非正常状态下无车辆交会时：此时开关K处于b位置。时钟信号电路脱开R8而工作，IC1的4，5脚输出变化的高、低电平，各3秒(设定方法，可改变振荡电阻R5即可)。通过IC1的6、8、9脚，使BG2、BG3交替导通各3秒，即：使无线发射器、无线接收器交替工作各3秒。同时，电源通过K1(b位置)，使BG1持续导通，本车始终处于近光状态。
有车交会时，两车在一定距离内(约300米)均能接收到对方车辆发出的无线信号，即使对方车辆上的变光器末处在非正常状态，也能使对方车辆接收到我方发出的无线信号后，完成变光过程(工作原理与正常状态下车辆交会时相同)。如果我方车辆先接收到对方车辆发出的无线信号，或对方车辆上的变光器也处于非正常状态，能给双方驾驶员提供一个有车接近的信号。
Claims (1)
1.一种汽车灯自动变光器，它的结构由光接收器件RS，整形放大电路A，延时电路B，驱动电路C，电源电路I，开关电路K，时钟电路D等单元组成，其特征是：上述光接收器件RS输出电信号到整形放大电路A，信号经过整形放大后到延时电路B，延时电路B输出两路电信号，其中一路经放大后驱动变光继电器的连接端子E，另一路输出到驱动电路C；开关电路K输出两路可切换信号，一路到延时电路B，另一路到驱动电路C，时钟电路D输出两路信号，一路到驱动电路C，另一路到开关电路K，电源电路I为整个单元提供工作电源；从驱动电路C引出三路控制信号，一路到无线发射器F端子，另外两路分别到无线接收器G和H端子。
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