CN2463708Y - 新型重油燃烧系统吹扫阀 - Google Patents
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Abstract
新型重油燃烧系统吹扫阀,将吹扫阀阀芯改为带锥面的截止阀阀芯,阀芯与气动活塞杆直接相连,油路与压缩空气吹扫管路可由锥形阀瓣在气缸活塞推动下切断分隔开,此时将关闭油路,联通吹扫气管路,压缩空气将枪嘴内的余油全部吹出;或者在活塞的推动下连通油路,进行供油,此时吹扫气管断开。因在多处采用锥面配合,能有效防止重油窜入气路,且由于锥形面的密封修补性好,从而可使阀门在活塞气缸的作用下长时间内保证良好的密封性能,无需考虑密封面的磨损而关油不严的现象,属于免维护阀的水平。
Description
本实用新型属于一种控制阀门，主要应用于重油燃烧装置中作供油管线吹扫用。
玻璃行业玻璃熔窑的发展日渐趋于高温熔化制度化，这是因为高温熔化玻璃是提高产品质量、产量的重要途径，而实践证明，采用重油燃烧可比较容易达到高温，目前国内在大型玻璃熔窑无一例外的都采用了重油燃烧系统，这就要求重油燃烧系统必须符合控制火焰换向，并提出了防止余火及余油在枪头处结焦的工艺要求。而吹扫阀就是重油燃烧控制系统中的核心控制设备，它起着通断油路，控制火焰换向，并吹除枪内余油，避免余火并防止结焦的作用。
吹扫阀是九五年开始出现并被玻璃行业所采用的，发展至今，目前，市面上仍只有北航设计的两种不同结构的吹扫阀，从工作原理上区分可分别定义为滑块式和旋转式。滑块式采用气动控制活塞动作，活塞的往复运动拖动一块由精密加工的金属镜面相互结合的滑块往复运动形成二个位置，即通关油与关油。在关油状态下，吹扫气进入吹扫阀至油嘴的油路，可将金属软管、枪身管内的重油吹入窑内燃烧，以此避免余火及喷咀结焦，此种类型的吹扫阀关键的部件是保证两个金属镜面紧密结合的特制弹簧，如果弹簧在高温下长期工作一旦失效，这就注定了使用厂家必须到指定的配件商手中购买特制的弹簧，同时由于此种吹扫阀是靠金属镜面的紧密的结合达到密封作用，必然在使用过程中存在重油内的微小机械杂质进入镜面接触的微小间隙内的可能，因长时间往复动作，造成镜面磨损出现封油不严，产生余火等现象，致使吹扫阀工作寿命大打折扣，而且由于是精加工的镜面接触，也就注定了该种吹扫阀制作成本是相当高的。无专用精密加设备是无法自行加工的。
旋转式同样是由气动控制活塞的动作，活塞的往复运动通过齿条带动球阀旋转，通断油路，并在关油状态下，吹扫气进入吹扫阀将至枪嘴油路的余油吹出。此种吹扫阀在实际使用中，因球阀往复旋转开关油路，并因重油内带有少量的机械杂质，易造成球阀接触面处的塑料王开关接触面严重磨损，产生缝隙，关油不严，造成窑内有余火，并伴有余油由吹扫阀体直接进入气管，致使吹扫阀功能失效。此种吹扫阀的开关元件因采用的是球面接触，故同样存在加工精度高，制作成本高，使用单位无法自行加工，购买配件十分不便，使用寿命受油质制约等缺点。
本实用新型的目的在于针对现有重油燃烧吹扫阀所存在的不足，提出一种密封性更好且不易卡死、加工制作简单的重油燃烧系统吹扫阀。
根据本实用新型的目的所提出的技术实施方案是：将吹扫阀阀芯改为带锥面的截止阀型阀芯，其阀芯与气动活塞杆直接相连，油路与压缩空气吹扫管路可由锥形阀瓣在气缸活塞推动下切断分隔开，此时将关闭油路，联通吹扫气管路，在压缩空气的吹扫下，将枪嘴内的余油全部吹出，或者在活塞的推动下连通油路，进行供油，此时，吹扫气管断开。
本实用新型因在多处采用锥面配合，能有效防止重油窜入气路，而且由于锥形面的密封修补性好，从而可使阀门在活塞气缸的作用下长时间内保证良好的密封性能，无需考虑密封面的磨损而关油不严的现象，属于免维护阀的水平。而且由于巧妙的利用锥形密封的设计还可大大降低阀芯的加工难度，减少加工制作成本，具有较高的推广应用价值。
下面将结合附图对本实用新型作进一步的描述：
图1为本实用新型的结构示意图。
从附图中可以看出本实用新型是由活塞气缸1和吹扫阀2两部分组合而成，其特征在于，气缸活塞17位于气腔的两进出气孔18、19之间，并可由气缸的气孔18、19改变进出气方向来推动前后运动，活塞气缸1的活塞杆3是为二层阶梯轴状，且二阶梯交结处4为锥形阶台，并与缸前盖5的锥面相配合，以保证开阀时活塞17的位置，以及防止重油沿活塞杆3间隙向活塞气缸内渗入，在活塞杆3和活塞17上还设有用于密封的氟橡胶制作的密封圈20、21。同时活塞杆3与吹扫阀2的阀杆6是直接相连为一体的，且吹扫阀杆6的前部7为了保证过流截面以及尽可能缩小阀芯的径向直径，采用了内弧圆形状过渡。吹扫阀2的阀芯8为截止阀状阀芯，且密封面为锥形密封面，阀瓣9的密封面为锥形，由螺母10紧固在阀杆6上，吹扫阀2的阀座体10的密封面11为与阀瓣9相配的锥面，吹扫阀2分设为供油腔12和吹扫油气腔13两部分，并由阀瓣9开启或关闭来使供油腔12和吹扫腔13连通或隔开，其进油口14位于供油腔的上部，出油口15位于油气腔13的下部，油气腔13的上部为吹扫进气口16。
本实用新型在使用过程中，由气缸进气出气方向的改变来推动活塞17前后运动，当气孔18为进气、19为出气向时，活塞17向后运动，吹扫阀处于关闭状态。活塞17通过活塞杆3和阀杆6带动锥形阀瓣9向后运动至阀瓣9的锥面与阀座的锥面密合，并保持贴合密封状。而此时，吹扫阀2的吹扫进气孔16也正好打开，压缩气通过进气孔16吹扫出油口15，使枪内余油吹扫干净。当气腔的进出气向改变时(气孔18为出气，19为进气向)，活塞将向前运动，进而通过活塞杆3和阀杆6带动阀瓣9向前运动，打开吹扫阀2，使供油腔12和吹扫气腔连通，燃油将通过出油口送入枪内，此时吹扫进气孔16由在上游的阀门使其处于关闭状态。
Claims (4)
1、新型重油燃烧系统吹扫阀，由活塞气缸(1)和吹扫阀(2)两部分组合而成，其特征在于，气缸活塞(17)位于气腔的两进出气孔(18)、(19)之间，并可由气缸的气孔(18)、(19)改变进出气方向来推动前后运动，活塞气缸(1)的活塞杆(3)是为二层阶梯轴状，且二阶梯交结处(4)为锥形阶台，并与缸前盖(5)的锥面相配合，同时活塞杆(3)与吹扫阀(2)的阀杆(6)是直接相连为一体的，吹扫阀(2)的阀芯(8)为截止阀状阀芯，且密封面为锥形密封面，阀瓣(9)的密封面为锥形，吹扫阀(2)的阀座体(10)的密封面(11)为与阀瓣(9)相配的锥面。
2、如权利要求1所述的新型重油燃烧系统吹扫阀，其特征在于，阀瓣(9)由螺母(10)紧固在阀杆(6)上，吹扫阀(2)分设为供油腔(12)和吹扫油气腔(13)两部分，并由阀瓣(9)开启或关闭来使供油腔(12)和吹扫腔(13)连通或隔开，其进油口(14)位于供油腔的上部，出油口(15)位于油气腔(13)的下部，油气腔(13)的上部为吹扫进气口(16)。
3、如权利要求1所述的新型重油燃烧系统吹扫阀，其特征在于，在活塞杆(3)和活塞(17)上还设有用于密封的氟橡胶制作的密封圈(20)、(21)。
4、如权利要求1所述的新型重油燃烧系统吹扫阀，其特征在于，吹扫阀杆(6)的前部(7)为了保证过流截面以及尽可能缩小阀芯的径向直径，采用了内弧圆形状过渡。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106321306A (zh) * | 2015-06-18 | 2017-01-11 | 绍兴文理学院 | 一种矿用车发动机电控喷射装置 |
| CN114593438A (zh) * | 2020-12-02 | 2022-06-07 | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 | 燃油喷嘴、燃烧室、燃气涡轮发动机以及防止燃油结焦的方法 |
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2000
- 2000-11-09 CN CN 00225926 patent/CN2463708Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
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| CN114593438A (zh) * | 2020-12-02 | 2022-06-07 | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 | 燃油喷嘴、燃烧室、燃气涡轮发动机以及防止燃油结焦的方法 |
| CN114593438B (zh) * | 2020-12-02 | 2023-08-22 | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 | 燃油喷嘴、燃烧室、燃气涡轮发动机以及防止燃油结焦的方法 |
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