CN205064097U - 一种下机体的集成结构及内燃机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种下机体的集成结构及内燃机，所述内燃机中包括汽缸体和油底壳，所述集成结构包括下机体，所述下机体上设有挡油板，所述挡油板与所述下机体一体化成型，所述下机体及其上的挡油板与所述汽缸体、油底壳密封连接。本实用新型的技术方案减少了零件数量，具有结构紧凑、占用空间更小、制造成本小的优点，且不需要额外安装挡油板。

Description

一种下机体的集成结构及内燃机

技术领域

本实用新型属于机械设计领域，涉及一种下机体，尤其涉及一种下机体的集成结构及内燃机。

背景技术

小型化、轻量化及降低成本成为内燃机行业未来的发展趋势。

如图1中所示，现有技术的内燃机包括下机体及挡油板这两个零部件。零件数量多，占用空间大，两个零件均需要人工进行安装固定，费事费力；且传统的下机体材料多数为铝合金，而挡油板的材料多数为塑料件，需要利用两种不同的零件原材料才能制造出此两个零部件，不仅制造时间长，而且设计、生产过程均耗费大量的时间和成本。

专利CN101328824涉及一种V型发动机的曲轴箱通风装置，属于动力装置技术领域，其主要包括左右气缸盖、左右气缸盖罩及进气稳压箱部件，特征是在左右气缸盖罩内均装有挡油板，由挡油板隔离形成油气分离室和控制开关室，控制开关室内均装有单向阀部件，管路通道均设置在控制开关室内，两盖罩的管路通道连通后接至进气稳压箱底部，通过在两个盖罩内分别布置模片式单向阀并将两盖罩的管路通道连通后接至进气稳压箱底部。本发明可以确保曲轴箱内的压力合理、稳定，并在排除曲轴箱内多余气体时使油雾的通过路径长，提高油雾的去除效果，以防止过多的油雾进入燃烧室，降低机油耗，提高整个发动机的安全性能。但该专利设有分离的挡油板。

专利CN100378378公开了一种涡轮增压器压气机端密封装置，包括中间壳体、密封环套座、止推甩油盘、止推轴承，止推甩油盘与中间壳体之间设有挡油板，挡油板与中间壳体、止推轴承形成静密封腔，挡油板安装在环状凸起具有的斜面上，挡油板与中间壳体、止推轴承形成静密封腔，挡油板限制了机油的流动形态，对机油起到阻流以及分流的作用，在止推甩油盘与容油腔相接触部位的壳体上设置内、外两侧都有斜面的环状凸起，改变了机油流动方向，密封环套座设有引流槽，引流槽与止推甩油盘形成导流通道，将通过挡油板和止推甩油盘之间的动密封间隙泄漏的机油引入到中间壳回油口，该发明可以有效减少机油的泄漏，具有广阔的市场推广价值。但该专利任具有分离的挡油板。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种下机体的集成结构及内燃机。

为达到上述目的，具体技术方案如下：

一方面，本实用新型提供了一种下机体的集成结构，适用于内燃机中，所述内燃机中包括汽缸体和油底壳，所述集成结构包括下机体，所述下机体上设有挡油板，所述挡油板与所述下机体一体化成型，所述下机体及其上的挡油板与所述汽缸体、油底壳密封连接。

优选的，所述下机体及其上的挡油板由铝合金制成。

优选的，所述下机体及其上的挡油板通过高压铸造一次成型。

优选的，所述下机体上还设有回油通道。

优选的，所述回油通道设于所述下机体的前端。

优选的，所述回油通道的数量为4个。

优选的，所述下机体及其上的挡油板与所述汽缸体、油底壳通过涂胶密封连接。

另一方面，提供了一种内燃机，包括如上所述的下机体的集成结构。

相对于现有技术，本实用新型的技术方案减少了零件数量、结构紧凑、占用空间更小、制造成本小，且不需要安装挡油板。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是传统的下机体和挡油板结构示意图；

图2是本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

以下将结合附图对本实用新型的实施例做具体阐释。

如图2中所示的本实用新型的实施例的一种下机体的集成结构及内燃机，适用于内燃机中，内燃机中包括汽缸体和油底壳。集成结构包括下机体1，下机体1上设有挡油板2，挡油板2与下机体1一体化成型，下机体1及其上的挡油板2与汽缸体、油底壳密封连接。

本实用新型在传统内燃机的一个零部件上设计一种集成结构，将下机体和挡油板集成在一起，且都分别保留了原来零部件的功能，减少了零件数量，减少了之前两零件的占用空间。

集成后发动机更紧凑、更轻，使用材料更少、制造成本小、且不需要进行挡油板的安装，提高产品市场竞争力。

本实用新型的实施例将原先传统的塑料挡油板零件去掉，改型后的下机体(集成挡油板)与气缸体及油底壳的密封原理不变，利用涂胶进行密封。

以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本实用新型并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本实用新型进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本实用新型的范围内。

Claims (8)

1.一种下机体的集成结构，适用于内燃机中，所述内燃机中包括汽缸体和油底壳，其特征在于，所述集成结构包括下机体，所述下机体上设有挡油板，所述挡油板与所述下机体一体化成型，所述下机体及其上的挡油板与所述汽缸体、油底壳密封连接。

2.如权利要求1所述的下机体的集成结构，其特征在于，所述下机体及其上的挡油板由铝合金制成。

3.如权利要求2所述的下机体的集成结构，其特征在于，所述下机体及其上的挡油板通过高压铸造一次成型。

4.如权利要求3所述的下机体的集成结构，其特征在于，所述下机体上还设有回油通道。

5.如权利要求4所述的下机体的集成结构，其特征在于，所述回油通道设于所述下机体的前端。

6.如权利要求5所述的下机体的集成结构，其特征在于，所述回油通道的数量为4个。

7.如权利要求6所述的下机体的集成结构，其特征在于，所述下机体及其上的挡油板与所述汽缸体、油底壳通过涂胶密封连接。

8.一种内燃机，其特征在于，包括如权利要求1至7任一项所述的下机体的集成结构。