CN207945080U - 一种机油泵后罩壳的壳体结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种机油泵后罩壳的壳体结构，包括壳体、集滤器以及设置在壳体上的机油泵转子座，壳体内设有转子和柱塞；机油泵转子座中端内设有工作腔，工作腔内设有圆形结构的转子轴孔，以构成容置于容置腔内转子的安装，集滤器设于壳体外表面与工作腔连接且与壳体底面呈一定角度。本实用新型在较小的空间内实现了润滑油路短，发动机结构紧凑，减少了轴向空间尺寸要求，使发动机匹配整车适用性更强，集滤器位置可调，结构简单机，油泵转子座与壳体通过一次成型直接制作而成，具有良好的连接牢固性和密封性，而且制造工艺更加简单，模具成本低，安装方便，而且设计合理，便于生产和制作，从而降低了生产成本节约了资源。

Description

一种机油泵后罩壳的壳体结构

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种机油泵后罩壳的壳体结构。

背景技术

汽车发动机的前罩壳，通常集成有机油泵，包含壳体、泵盖、内转子、外转子、内转子轴、机油泵链轮、限压阀等，在壳体上设计有油道，将内转子、外转子装配在壳体上，而发动机在工作时，传动零件的相对运动表面如转子轴与主轴承、活塞与汽缸壁、正时齿轮副等之间必然产生摩擦，金属表面之间的摩擦不仅会增大发动机内部的功率消耗，使得零件工作表面迅速磨损，而且由于摩擦产生的热量还可能导致零件工作表面烧损，致使发动机无法运转，因此，为保证发动机正常工作，必须对相对运动表面加以润滑，也就是在摩擦表面覆盖一层润滑油机油，使得金属表面覆盖一层薄的油膜，以减小摩擦阻力，降低功率损耗，减轻机件磨损，延长发动机使用寿命。但是现有技术的机油泵的结构中，机油泵的低压油腔和高压油腔位于转子机构的相对两侧，结构欠紧凑，使得机油泵的体积相对较大，占用空间大，而且为了避免多余的润滑油将设置在机油泵转子座上的油封冲刷挤压移位，还需要设置单独的回油孔进行回油，结构复杂且加工较繁琐。

目前，发动机机油泵独立安装在缸体上，造成整机零部件增加，且轴向空间不紧凑。多数发动机机油泵为定流量机油泵，转子做功多少，机油泵就向主油道中输送多少机油。当发动机转速上升，泵油量加大，主油道压力升高，机油泵排油阻力加大。但是发动机各摩擦副表面已经不需要输送过多的机油，因机油泵流量只跟转速有关，转速上升，流量加大，排油口阻力就加大。

实用新型内容

【1】要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，安装方便，而且设计合理，便于生产和制作，从而降低了生产成本节约了资源的机油泵后罩壳的壳体结构。

【2】解决问题的技术方案

本实用新型提供一种机油泵后罩壳的壳体结构，与机油泵的泵体固连，以形成对所述泵体的容置腔的封盖，包括壳体、集滤器以及设置在所述壳体上的机油泵转子座，所述壳体内设有转子和柱塞，所述壳体上设有的排油口，所述柱塞竖向固定在所述壳体内，所述壳体上设有第一组泄压孔和第二组泄压孔，所述第一组泄压孔设置在所述柱塞的上方，所述第二组泄压孔设置在所述第一组泄压孔与所述柱塞之间；所述机油泵转子座中端内设有工作腔，所述工作腔内设有圆形结构的转子轴孔，以构成容置于所述容置腔内转子的安装，所述集滤器设于所述壳体外表面，与所述工作腔连接且与所述壳体底面呈一定角度。

上述的机油泵后罩壳的壳体结构，所述集滤器,包括吸油通道，所述吸油通道包括一端位于油底壳的主壳内的主吸油管路，所述主吸油管路的另一端连接所述壳体。

上述的机油泵后罩壳的壳体结构，所述集滤器还包括集滤器接管和支架，所述集滤器接管设于所述壳体和所述集滤器之间，所述集滤器接管设于所述支架上，所述支架包括拱桥型的上支架和下支架，所述下支架上还设有用于固定的螺孔板，所述集滤器接管的一端设有接管垫片。

上述的机油泵后罩壳的壳体结构，所述泵体的底端设有底座，所述底座的接触面为水平面，且所述底座与所述泵体一体成型构成。

上述的机油泵后罩壳的壳体结构，所述转子轴孔的周边还设有外沿边，所述外沿边呈弧形结构设置在所述转子轴孔的周边位置。

上述的机油泵后罩壳的壳体结构，所述转子轴孔设有向工作腔卷曲的内卷边，所述内卷边里设有内密封圈。

上述的机油泵后罩壳的壳体结构，所述泵体的内壁设有防腐层，所述泵体的外表面设有防锈层。

上述的机油泵后罩壳的壳体结构，所述壳体一侧设有一倾斜设置并与所述机油泵转子座相连通的进油油道，所述壳体上具有一呈直角状的两段式的出油油道，所述出油油道的进油端与所述机油泵转子座相连通，所述出油端设置在所述壳体的另一侧面。

上述的机油泵后罩壳的壳体结构，所述壳体内具有一与所述机油泵转子座相连通的泄压通道。

【3】有益效果

本实用新型这种机油泵后罩壳的壳体结构在较小的空间内实现了润滑油路短，发动机结构紧凑，减少了轴向空间尺寸要求，使发动机匹配整车适用性更强，集滤器位置可调，结构简单机，油泵转子座与壳体通过一次成型直接制作而成，具有良好的连接牢固性和密封性，而且制造工艺更加简单，模具成本低，安装方便，而且设计合理，便于生产和制作，从而降低了生产成本节约了资源。

附图说明

图1为本实用新型一种机油泵后罩壳的壳体结构的结构示意图；

图2为本实用新型仰视的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，详细介绍本实用新型实施例。

参阅图1、图2，本实用新型提供一种机油泵后罩壳的壳体结构，与机油泵的泵体固连，以形成对所述泵体的容置腔的封盖，包括壳体1、集滤器2以及设置在所述壳体1上的机油泵转子座，所述壳体1内设有转子和柱塞3，所述柱塞3竖向固定在所述壳体1内，所述壳体1上设有第一组泄压孔和第二组泄压孔，所述第一组泄压孔设置在所述柱塞3的上方，所述第二组泄压孔设置在所述第一组泄压孔与所述柱塞3之间；所述机油泵转子座中端内设有工作腔，所述工作腔内设有圆形结构的转子轴孔4，以构成容置于所述容置腔内转子的安装，所述集滤器2设于所述壳体1外表面，与所述工作腔连接且与所述壳体1底面呈一定角度。

进一步地，本实用新型一种机油泵后罩壳的壳体结构的较佳的实施例中，所述集滤器2包括吸油通道，所述吸油通道包括一端位于油底壳的主壳内的主吸油管路，所述主吸油管路的另一端连接所述壳体1。

进一步地，本实用新型一种机油泵后罩壳的壳体结构的较佳的实施例中，所述集滤器2还包括集滤器接管和支架，所述集滤器接管设于所述壳体1和所述集滤器2之间，所述集滤器接管设于所述支架上，所述支架包括拱桥型的上支架和下支架，所述下支架上还设有用于固定的螺孔板，所述集滤器接管的一端设有接管垫片。

进一步地，本实用新型一种机油泵后罩壳的壳体结构的较佳的实施例中，所述壳体1的底端设有底座11，所述底座11的接触面为水平面，且所述底座11与所述壳体1一体成型构成。

进一步地，本实用新型一种机油泵后罩壳的壳体结构的较佳的实施例中，所述转子轴孔4的周边还设有外沿边，所述外沿边呈弧形结构设置在所述转子轴孔4的周边位置。

进一步地，本实用新型一种机油泵后罩壳的壳体结构的较佳的实施例中，所述转子轴孔4设有向工作腔卷曲的内卷边，所述内卷边里设有内密封圈。

进一步地，本实用新型一种机油泵后罩壳的壳体结构的较佳的实施例中，所述壳体1的内壁设有防腐层，这样机油壳更耐用，更牢固，所述壳体1的外表面设有防锈层，外表面也不容易生锈。

进一步地，本实用新型一种机油泵后罩壳的壳体结构的较佳的实施例中，所述壳体1一侧设有一倾斜设置并与所述机油泵转子座相连通的进油油道12，所述壳体1上具有一呈直角状的两段式的出油油道13，所述出油油道13的进油端与所述机油泵转子座相连通，所述出油端设置在所述壳体1的另一侧面。出油端与机油泵转子座相连通，其倾斜设置即有利于润滑机油的吸入，又可以避免润滑机油直吸而导致机油泵转子座内的冲力过大。出油油道的直角状的结构由发动机的润滑油路及机油泵转子座的安装位置所限定，该连接管路的两段管路分别由壳体1的底部及机油泵转子座内对冲连接而成，可以避免由壳体1侧壁向机油泵转子座冲孔连接并在冲孔的外壁面设置密封堵，加工更加方便，而且密封性更好。

进一步地，本实用新型一种机油泵后罩壳的壳体结构的较佳的实施例中，所述壳体1内具有一与所述机油泵转子座相连通的泄压通道14，所述泄压通道14上设置有一限压阀。限压阀能够限制润滑系的油压，防止机油泵转子座内的润滑系油压过高而导致发动机功率消耗增加和油路中密封连接处漏油等问题。该限压阀包括阀栓、弹簧和堵头，其工作原理是：发动机润滑系油路中油压超过规定值时，堵头被推开，多余的润滑油便流回油底壳或机油泵进油口，使油压降低，油压越高，堵头开度越大，流回油底壳的润滑油越多，油压下降得越多，当润滑系油压降到正常压力时，堵头在弹簧作用下复位，将油路重新闭合。

所述壳体1由铝合金铸造而成。铝合金质地轻，铸造简单，而且具有足够的牢固性。

本实用新型这种机油泵后罩壳的壳体结构在较小的空间内实现了润滑油路短，发动机结构紧凑，减少了轴向空间尺寸要求，使发动机匹配整车适用性更强，集滤器位置可调，结构简单机，油泵转子座与壳体通过一次成型直接制作而成，具有良好的连接牢固性和密封性，而且制造工艺更加简单，模具成本低，安装方便，而且设计合理，便于生产和制作，从而降低了生产成本节约了资源。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种机油泵后罩壳的壳体结构，与机油泵的泵体固连，以形成对所述泵体的容置腔的封盖，其特征在于，包括壳体(1)、集滤器(2)以及设置在所述壳体(1)上的机油泵转子座，所述壳体(1)内设有转子和柱塞(3)，所述柱塞(3)竖向固定在所述壳体(1)内，所述壳体(1)上设有第一组泄压孔和第二组泄压孔，所述第一组泄压孔设置在所述柱塞(3)的上方，所述第二组泄压孔设置在所述第一组泄压孔与所述柱塞(3)之间；所述机油泵转子座中端内设有工作腔，所述工作腔内设有圆形结构的转子轴孔(4)，以构成容置于所述容置腔内转子的安装，所述集滤器(2)设于所述壳体(1)外表面，与所述工作腔连接且与所述壳体(1)底面呈一定角度。

2.根据权利要求1所述的一种机油泵后罩壳的壳体结构，其特征在于，所述集滤器(2)包括吸油通道，所述吸油通道包括一端位于油底壳的主壳内的主吸油管路，所述主吸油管路的另一端连接所述壳体(1)。

3.根据权利要求2所述的一种机油泵后罩壳的壳体结构，其特征在于，所述集滤器(2)还包括集滤器接管和支架，所述集滤器接管设于所述壳体(1)和所述集滤器(2)之间，所述集滤器接管设于所述支架上，所述支架包括拱桥型的上支架和下支架，所述下支架上还设有用于固定的螺孔板，所述集滤器接管的一端设有接管垫片。

4.根据权利要求1所述的一种机油泵后罩壳的壳体结构，其特征在于，所述壳体(1)的底端设有底座(11)，所述底座(11)的接触面为水平面，且所述底座(11)与所述壳体(1)一体成型构成。

5.根据权利要求1所述的一种机油泵后罩壳的壳体结构，其特征在于，所述转子轴孔(4)的周边还设有外沿边，所述外沿边呈弧形结构设置在所述转子轴孔(4)的周边位置。

6.根据权利要求5所述的一种机油泵后罩壳的壳体结构，其特征在于，所述转子轴孔(4)设有向工作腔卷曲的内卷边，所述内卷边里设有内密封圈。

7.根据权利要求6所述的一种机油泵后罩壳的壳体结构，其特征在于，所述壳体(1)的内壁设有防腐层，所述壳体(1)的外表面设有防锈层。

8.根据权利要求1所述的一种机油泵后罩壳的壳体结构，其特征在于，所述壳体(1)一侧设有一倾斜设置并与所述机油泵转子座相连通的进油油道(12)，所述壳体(1)上具有一呈直角状的两段式的出油油道(13)，所述出油油道(13)的进油端与所述机油泵转子座相连通，所述出油端设置在所述壳体(1)的另一侧面。

9.根据权利要求1所述的一种机油泵后罩壳的壳体结构，其特征在于，所述壳体(1)内具有一与所述机油泵转子座相连通的泄压通道(14)。