CN2452873Y

CN2452873Y - 多功能电动滑板车

Info

Publication number: CN2452873Y
Application number: CN00258265U
Authority: CN
Inventors: 蔡恩慈
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-10-20
Filing date: 2000-10-20
Publication date: 2001-10-10
Anticipated expiration: 2010-10-20

Abstract

一种多功能电动滑板车。为提供一种具有多种休闲运动功能、骑乘平稳舒适、使用方便的健身运动器械,提出本实用新型,它包括前车架、下管及结合后轮的后车架；后车架包括后叉架、枢接组件、座管、避震器、冂形承置板、传动组、两固定板、控制器、链条及传动链条；后叉架底杆前端固结横冂形枢接座；传动组系由减速电机、单向轴承、从动飞轮、传动飞轮、垫圈、轴套及止推轴承；从动飞轮及传动飞轮以反向方式装设于轴套上。

Description

多功能电动滑板车

本实用新型属于健身运动器械，特别是一种多功能电动滑板车。

随著时代进步，滑板车亦不断地推陈出新，近年来发展出一种令骑乘者骑乘时不需费力电动滑板车，因其可提供更悠闲的骑乘乐趣，故广受大众消费者的喜爱。然而，目前市售的电动滑板车，其大都仅可作为一般滑板车或电动滑板车使用，故实用性不佳，容易令使用者产生厌倦感；且由于习用的电动滑板车未设置避震结构，故当滑板车于颠簸地面骑乘时，所产生的震动及冲击能量会直接反作用于踏板及座垫上，进而影响骑乘的平稳及舒适性；此外，习用电动滑板车的电池大都系以锁结方式固定于车体上，因而当欲作为一般人力滑板车使用时，无法迅速、方便地将电池自电动滑板车上拆卸，以减轻滑板车的重量，进而导致使用上的便利性不佳。

本实用新型的目的是提供一种具有多种休闲运动功能、骑乘平稳舒适、使用方便的多功能电动滑板车。

本实用新型包括顶端设置把手、底端结合前轮的前车架、组接于前车架中段后侧缘下管、与下管组接并于末端结合后轮的后车架；下管后半部平直段上固设有踏板；后车架包括后叉架、枢接组件、座管、避震器、冂形承置板、传动组、两固定板、控制器、链条及传动链条；后叉架具有水平U形底杆，于U形底杆后端间固结往前倾斜冂形连接杆，于冂形连接杆上段与U形底杆中段间架设有两支杆；于后叉架水平U形底杆前端固结横冂形枢接座；枢接座的两侧板端面分别设有轴孔；U形底杆的前段顶缘结合有设有若干锁结螺孔及固定孔的座板；冂形连接杆顶缘固结有倒冂形连接座；枢接组件系由活动圆筒、轴杆及两衬套构成；活动圆筒前侧缘与下管末端焊结固定，顶缘与座管下端焊结固定；座管上段后侧缘设置横冂形连接座，下段前侧缘固结五通管枢设齿盘曲柄组；传动组系由减速电机、单向轴承、从动飞轮、传动飞轮、垫圈、轴套、止推轴承、C型扣及两调节器组成；减速电机的心轴系呈两阶状，其小径阶近末端处设有扣结环沟；单向轴承塞套于轴套内缘并枢套于减速电机心轴的小径阶上，从动飞轮及传动飞轮以反向方式装设于轴套上，且于两者之间套置垫圈，单向轴承及止推轴承套置于减速电机心轴的小径阶上，并以C型扣扣结于心轴小径阶的扣结环沟，两调节器以其上圆孔套置于减速电机的两阶状柱体的小径阶上活动枢结，令其活动齿轮藉由扭力弹簧的弹力适当弹抵链条及传动链条。

其中：

传动组轴套外缘设有外螺纹，其一侧端凸设环状挡缘；从动飞轮包括飞轮主体及结合于其内部的并为单向传动的内环套，内环套内缘设有内螺纹；传动飞轮包括飞轮主体及结合于其内部的并为单向传动的内环套，内环套内缘亦设有内螺纹；从动飞轮及传动飞轮藉由以内环套内螺纹与轴套外螺纹螺接反向装设于轴套上。

组设于下管上的踏板上组装有可供电池容置电池容置袋。

枢接座的两侧板顶面分别设有止定螺孔；枢接组件轴杆两端段分别设有与枢接座两侧顶面止定螺孔相对应的环槽。

电池容置袋系呈略宽於踏板的长方形，其顶面设置具有防滑效果的粗糙面，底面一侧缘缝设两粘扣带体，另一侧缘固设两扣环；电池容置袋置于踏板上，以其底面一侧缘的两粘扣带体绕过踏板及下管，再穿绕另一侧缘的两扣环粘结固定。

电池容置袋为固设于下管前侧弯折段上具有束带的置放盒。

由于本实用新型包括顶端设置把手、底端结合前轮的前车架、设有踏板的下管及结合后轮的后车架；后车架包括后叉架、枢接组件、座管、避震器、冂形承置板、传动组、两固定板、控制器、链条及传动链条；后叉架底杆前端固结两侧板设有轴孔的横冂形枢接座；传动组系由减速电机、单向轴承、从动飞轮、传动飞轮、垫圈、轴套及止推轴承；从动飞轮及传动飞轮以反向方式装设于轴套上。当其以人力驱动时，可藉由链条顺时针带动从动飞轮的飞轮主体、内环套及轴套、单向轴承同步旋转，再由传动飞轮的内环套顺时针带动飞轮主体旋转，从而藉由传动链条带动后轮转动前进。此时单向轴承旋转的方向系为空转方向，亦即单向轴承于减速电机的心轴上空转，故不会因传动动作影响减速电机心轴的静止状态。当其以电动方式驱动减速电机的心轴转动时，藉由心轴带动单向轴承、轴套、传动飞轮内环套及从动飞轮的内环套同步顺时针旋转，再由传动飞轮的内环套顺时针带动飞轮主体旋转，以藉由传动链条带动后轮转动前进。此时从动飞轮的内环套虽亦随轴套顺时针旋转，但因从动飞轮的内环套仅可逆时针带动飞轮主体旋转而无法顺时针带动飞轮主体旋转，故飞轮主体仍保持静止不动，而不会对停止踩踏齿盘曲柄组造成干涉。可作为一般滑板车、电动滑板车使用外，另亦作为一般脚踏车及电动脚踏车使用，以达具多样化休闲及运动功能，不仅具有多种休闲运动功能，而且骑乘平稳舒适、使用方便，从而达到本实用新型的目的。

图1、为本实用新型结构示意侧视图。

图2、为本实用新型后车架分解结构示意立体图。

图3、为图1中A部局部放大立体图。

图4、为图3中B-B剖视图。

图5、为本实用新型以脚踏方式传动动作示意图。

图6、为图4中C-C剖视图(脚踏方式状态)。

图7、为图4中D-D剖视图(脚踏方式状态)。

图8、为本实用新型以电动方式传动动作示意图。

图9、为图4中C-C剖视图(电动方式状态)。

图10、为图4中D-D剖视图(电动方式状态)。

图11、为本实用新型避震动作示意图。

图12、为本实用新型电池容置袋结构示意立体图。

图13、为本实用新型电池容置袋组装示意图。

图14、为本实用新型结构示意侧视图(以束带固设置放盒)。

下面结合附图对本实用新型进一步详细阐述。

如图1所示，本实用新型主要系由顶端设置把手、底端结合前轮的前车架1，中段后侧缘以下管2与末端结合后轮4的后车架3组接，且下管2后半部平直段上固设有踏板5，踏板5上组装可供电池容置电池容置袋6。

如图2所示，后车架3包括后叉架10、枢接组件20、座管30、避震器40、冂形承置板50、传动组60、两固定板70、控制器80、链条91及传动链条92。

后叉架10具有前端固结横冂形枢接座12的水平U形底杆11，枢接座12的两侧板端面分别设有轴孔121，两侧板顶面分别设有贯通轴孔121的止定螺孔122。U形底杆11的前段顶缘结合有设有若干锁结螺孔及固定孔的座板13，于U形底杆11后端间固结往前倾斜冂形连接杆14，于冂形连接杆14上段与U形底杆11中段间架设有两支杆15，冂形连接杆14顶缘固结有倒冂形连接座16。

枢接组件20系由活动圆筒21、轴杆22及两衬套23构成。活动圆筒21前侧缘与下管2末端焊结固定，顶缘与座管30下端焊结固定。轴杆22两端段分别设有环槽221。

座管30上端可供组接竖杆及座垫，上段后侧缘设置横冂形连接座31，下段前侧缘固结五通管枢设齿盘曲柄组32。

传动组60系由减速电机61、单向轴承62、从动飞轮63、传动飞轮64、垫圈65、轴套66、止推轴承67、C型扣68及两调节器69组成。

减速电机61的心轴611系呈两阶状，其小径阶近末端处设有扣结环沟612，减速电机61正面设有两阶状锁结柱613。

从动飞轮63包括飞轮主体631及结合于其内部的内环套632，且飞轮主体631与内环套632间仅可单向传动。于内环套632内缘设有内螺纹6321。

传动飞轮64包括飞轮主体641及结合于其内部的内环套642，且该飞轮主体641与内环套642间亦仅可单向传动，于内环套642内缘亦设有内螺纹6421。

轴套66外缘设有外螺纹661，其一侧端凸设环状挡缘662。

调节器69一端设有圆孔691，且套置扭力弹簧692，其另一端组设有活动齿轮693。

固定板70下端往外垂直弯折延设锁结段71，于锁结段71上设有两长形锁孔711。

如图3所示，组合时，将枢接组件20的两衬套23套置活动圆筒21两端内缘，并同时置入后叉架10的横冂形枢接座12内以轴杆22穿套枢接，再藉由两内六角螺栓螺结于横冂形枢接座12两侧板顶面止定螺孔122，藉以迫抵轴杆22的两环槽221内固定；避震器40的一端穿套于后叉架10的倒冂形连接座16内枢接，其另一端穿套于座管30后侧横冂形连接座31内枢接；控制器80锁结固定于后叉架10的座板13中央，并将冂形承置板50藉由螺丝锁固于后叉架10的座板13上，以令控制器80容置于冂形承置板50内部；将两固定板70贴置于减速电机61的前、后侧面锁固，再将减速电机61连同两固定板70置于冂形承置板50上，以螺丝穿过两固定板70锁结段71的长形锁孔711，而螺结冂形承置板50的螺孔内固定；如图4所示，传动组60的单向轴承62塞套于轴套66内缘，从动飞轮63以其内环套632的内螺纹6321螺结于轴套66的外螺纹661上，并迫抵于轴套66环状挡缘662内侧面固定，将垫圈65套置于轴套66外缘，传动飞轮64以其内环套642的内螺纹6421反向螺结于轴套66的外螺纹661固定，以令从动飞轮63的飞轮主体631顺时针转动时可带动内环套632旋转，而逆时针转动时则形成空转，亦即从动飞轮63的内环套632逆时针转动时可带动飞轮主体631旋转，而顺时针转动时则形成空转；并令传动飞轮64的飞轮主体641逆时针转动时可带动内环套642旋转，而顺时针转动时则形成空转，亦即传动飞轮64的内环套642顺时针转动时可带动飞轮主体641旋转，而逆时针转动时则形成空转；将单向轴承62及止推轴承67套置于减速电机61心轴611的小径阶上，并以C型扣68扣结于心轴611小径阶的扣结环沟612，以防止该止推轴承67及单向轴承62往外脱离；再将链条91、传动链条92分别绕设于从动飞轮63与齿盘曲柄组32间及传动飞轮64与后轮4转轴结合飞轮间；将两调节器69以其上圆孔691套置于减速电机61的两阶状柱体613的小径阶上活动枢结，令其活动齿轮693藉由扭力弹簧692的弹力适当弹抵链条91及传动链条92，从而使链条91及传动链条92保持适当的松紧度，即完成组合者。

如图5、图6、图7所示，当其以人力踩踏齿盘曲柄组32时，可藉由链条91顺时针带动从动飞轮63的飞轮主体631、内环套632及轴套66、单向轴承62同步旋转，再由传动飞轮64的内环套642顺时针带动飞轮主体641旋转，从而藉由传动链条92带动后轮4转动前进。此时单向轴承62旋转的方向系为空转方向，亦即单向轴承62于减速电机61的心轴611上空转，故不会因传动动作影响减速电机61心轴611的静止状态。

如图8、图9、图10所示，当其以电动方式驱动减速电机61的心轴611转动时，藉由心轴611带动单向轴承62、轴套66、传动飞轮64内环套642及从动飞轮63的内环套632同步顺时针旋转，再由传动飞轮64的内环套642顺时针带动飞轮主体641旋转，以藉由传动链条92带动后轮4转动前进。此时从动飞轮63的内环套632虽亦随轴套66顺时针旋转，但因从动飞轮63的内环套632仅可逆时针带动飞轮主体631旋转而无法顺时针带动飞轮主体631旋转，故飞轮主体631仍保持静止不动，而不会对停止踩踏齿盘曲柄组32造成干涉。

如图11所示，当电动滑板车于颠簸地面行驶而造成后轮4上下跳动时，可藉由避震器40的弹性缓冲作用而有效吸收震动及冲击能量，以避免不当的震动造成骑乘者的不便及不舒适感。

如图12、图13所示，电池容置袋6系呈略宽於踏板5的长方形，其顶面设置具有防滑效果的粗糙面，底面一侧缘缝设两粘扣带体6a，另一侧缘固设两扣环6b。电池容置袋6置于踏板5上，以其底面一侧缘的两粘扣带体6a绕过踏板5及下管2，再穿绕另一侧缘的两扣环6b粘结固定，即简易完成电池容置袋6的组装动作。行驶时，藉以电池容置袋顶面的粗糙面供使用者踩踏。

如图14所示，亦可于下管2前侧弯折段上固设具有束带置放盒7供电池容置，以取代电池容置袋6。

综上所述，本实用新型具有以下效益：

1、其除可作为一般滑板车、电动滑板车使用外，另亦作为一般脚踏车及电动脚踏车使用，以达具多样化休闲及运动功能。

2、其行驶于颠簸地面时，可藉由设置于后叉架10与座管30之间的避震器40适时吸收车体的震动及冲击能量，从而可获得较佳平稳及舒适性。

3、其电池容置袋可简易地进行组装或拆卸，因而当欲作为一般人力滑板车使用时，可快速将电池容置袋连同电池拆离车体，以减轻滑板车重量，进而具较佳使用便利性。

Claims

1、一种多功能电动滑板车，它包括顶端设置把手、底端结合前轮的前车架、组接于前车架中段后侧缘下管、与下管组接并于末端结合后轮的后车架；下管后半部平直段上固设有踏板；后车架包括后叉架、枢接组件、座管、避震器、冂形承置板、传动组、两固定板、控制器、链条及传动链条；后叉架具有水平U形底杆，于U形底杆后端间固结往前倾斜冂形连接杆，于冂形连接杆上段与U形底杆中段间架设有两支杆；其特征在于所述的后叉架水平U形底杆前端固结横冂形枢接座；枢接座的两侧板端面分别设有轴孔；U形底杆的前段顶缘结合有设有若干锁结螺孔及固定孔的座板；冂形连接杆顶缘固结有倒冂形连接座；枢接组件系由活动圆筒、轴杆及两衬套构成；活动圆筒前侧缘与下管末端焊结固定，顶缘与座管下端焊结固定；座管上段后侧缘设置横冂形连接座，下段前侧缘固结五通管枢设齿盘曲柄组；传动组系由减速电机、单向轴承、从动飞轮、传动飞轮、垫圈、轴套、止推轴承、C型扣及两调节器组成；减速电机的心轴系呈两阶状，其小径阶近末端处设有扣结环沟；单向轴承塞套于轴套内缘并枢套于减速电机心轴的小径阶上，从动飞轮及传动飞轮以反向方式装设于轴套上，且于两者之间套置垫圈，单向轴承及止推轴承套置于减速电机心轴的小径阶上，并以C型扣扣结于心轴小径阶的扣结环沟，两调节器以其上圆孔套置于减速电机的两阶状柱体的小径阶上活动枢结，令其活动齿轮藉由扭力弹簧的弹力适当弹抵链条及传动链条。

2、根据权利要求1所述的多功能电动滑板车，其特征在于所述的传动组轴套外缘设有外螺纹，其一侧端凸设环状挡缘；从动飞轮包括飞轮主体及结合于其内部的并为单向传动的内环套，内环套内缘设有内螺纹；传动飞轮包括飞轮主体及结合于其内部的并为单向传动的内环套，内环套内缘亦设有内螺纹；从动飞轮及传动飞轮藉由以内环套内螺纹与轴套外螺纹螺接反向装设于轴套上。

3、根据权利要求1所述的多功能电动滑板车，其特征在于所述的组设于下管上的踏板上组装有可供电池容置电池容置袋。

4、根据权利要求1所述的多功能电动滑板车，其特征在于所述的枢接座的两侧板顶面分别设有止定螺孔；枢接组件轴杆两端段分别设有与枢接座两侧顶面止定螺孔相对应的环槽。

5、根据权利要求3所述的多功能电动滑板车，其特征在于所述的电池容置袋系呈略宽於踏板的长方形，其顶面设置具有防滑效果的粗糙面，底面一侧缘缝设两粘扣带体，另一侧缘固设两扣环；电池容置袋置于踏板上，以其底面一侧缘的两粘扣带体绕过踏板及下管，再穿绕另一侧缘的两扣环粘结固定。

6、根据权利要求3所述的多功能电动滑板车，其特征在于所述的电池容置袋为固设于下管前侧弯折段上具有束带的置放盒。