CN2442862Y - 一种钢丝绳张力自动平衡悬挂装置 - Google Patents
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Abstract
一种钢丝绳张力自动平衡悬挂装置,最适用于矿井多绳摩擦提升,也适用于其它需要提升运输的场合。在平衡液压油缸的缸筒和活塞杆之间增加高性能弹性元件,变平衡系统为逆变阻尼系统,当正向运动(油缸伸出)时,平衡油缸可反映钢丝绳张力的许用状态;当反向运动(压缩)时,有利于平衡运动、启动加速,促进平衡系统稳定,此外,结构承力件之一的中板由单厚板改为双薄板,其结构合理,重量减轻,易于控制,使用效果好,具有广泛的实用性。
Description
本实用新型涉及一种钢丝绳张力自动平衡悬挂装置，尤其适用于矿井多绳摩擦提升，也适用于其它需要提升运输的场合。
多绳摩擦提升设备广泛应用于大中型矿井的提升，它具有提升能力大，安全性能好，结构合理的优点，因此备受矿山企业的青睐，但由于各钢丝绳张力不平衡是造成断绳的主要原因之一，而摩擦提升机中解决钢丝绳张力平衡问题又是一大难题，发明专利ZL96117111.1公开的钢丝绳张力自动平衡悬挂装置很好地解决了张力平衡的问题，并且得到了很好的应用，但由于采用常阻尼液压系统，平衡油缸在极限位置(油缸伸到头或油缸全缩回)时，提升钢丝绳的平衡状况及精度不易控制，会出现活塞杆走到极限位置，难以控制的情况，另外其悬挂装置整体重量较大。
本实用新型的目的是提供一种结构简单，重量轻，易于控制的钢丝绳张力自动平衡悬挂装置。
本实用新型钢丝绳张力自动平衡悬挂装置，它包括用多个悬挂装置及连通器油缸形成的抽拉扣环结构，侧板由连接销固定，连通管以及相连接的四角连接板，侧板的中部设有一带豁口的中板，用于平衡的液压油缸设在中板的豁口内，油缸为上下腔均可进排油的双向作用式油缸，油缸的活塞上设置有复合材料补尝套，其油缸筒由压板固定在两侧板上，侧板连接在十字换向连接叉上，换向连接叉固定在四角连接板上，所述液压油缸的缸筒和活塞杆之间设置高弹性阻尼元件，设在侧板中部带豁口的中板采用两块高强度薄板并合结构，将楔形绳环直接与中板相连接。弹性阻尼元件可以是弹簧，也可以是复合弹性元件，用两块高强度薄板并合的中板由优质合金钢或优质低合金钢材料制成。
本实用新型钢丝绳张力自动平衡悬挂装置，最适用于矿井多绳摩擦提升，也适用于其它需要提升运输的场合。在平衡液压油缸的缸筒和活塞杆之间增加高性能弹性元件，平衡缸的力为弹性力和液压复合力，平衡系统由原来的常阻尼液压系统变为逆变阻尼系统，因此平衡缸在运动时阻尼是变化的，当正向运动(油缸伸出)时，行程的前百分之八十为恒值，后百分之二十为恒增幅的变阻尼，这样可阻止平衡缸在钢丝绳张力不超过许可范围情况下，一旦出现极限状态，即可反映钢丝绳张力为许用状态；当反向运动(油缸压缩)时，行程的前百分之二十为恒增幅阻尼，后百分之八十为恒值，这样有利于平衡运动、启动加速，促进平衡系统稳定，此外，结构承力件之一的中板由单厚板改为双薄板，可使综合强度提高百分之二十，降低悬挂装置整体重量，提高安全可靠性，其结构合理，重量轻，易于控制，使用效果好，具有广泛的实用性。
附图说明：
图1是本实用新型主视结构示意图。
图2是本实用新型连通器油缸结构图。
楔形绳环1，中板2、油缸3、连通管4、侧板5、十字换向连接叉6、四角连接板7、油缸筒8、弹性阻尼元件9、柱塞10、导向补偿套11、油缸端盖12。
下面结合附图对本实用新型的一个实施例作进一步描述：
本实用新型钢丝绳张力自动平衡悬挂装置，承接力元件由中板2和两块侧板5组成，中板2采用两块高强度薄板并合结构，两块并合的高强度薄板采用优质合金钢或优质低合金钢材料制成。在中板2和侧板5的内部设置液压油缸3，中板2中部开有一长豁口，用压板将油缸筒8固定在两侧板5上。油缸柱塞10顶在中板2豁口底部，形成扣环抽拉结构，中板2由销子连接在楔形绳环1上，侧板5由销子连接在十字换向连接叉6上，换向连接叉6与四角连接板7连在一起。中板2拉动油缸3的柱塞10压缩油缸，柱塞10与活塞为一体，在柱塞10和缸筒8之间设置弹簧弹性阻尼元件9，使平衡缸在运动时阻尼是变化的，正向运动(油缸伸出时)行程的前百分之八十为恒值，后百分之二十为恒增幅的变阻尼。这样可阻止平衡缸在钢丝绳张力不超过许可范围情况下，出现极限状态，由此可反映钢丝绳张力为许用状态。在反向运动时(油缸压缩)行程的前百分之二十为恒增幅阻尼。后百分之八十为恒值，这样有利于平衡运动、启动加速，促进平衡系统稳定。同时采用多个悬挂装置及连通器油缸形成抽拉扣环结构，把钢丝绳和提升容器之间的张力转变成液体压力，平衡缸的力为弹性力和液压复合力，连通管4和截止阀将各油缸3连通，使各油缸中压力平衡，从而实现钢丝绳张力平衡。将钢丝绳通过楔形绳环直接与中板2相连，中板2拉动油缸3的柱塞10压缩油缸，为保证油缸的安全可靠，油缸与活塞之间的密封采用yx密封圈和复合材料补偿套组合式，油缸3的油缸筒8内活塞上开有三个槽，油缸筒8与活塞之间的密封采用yx密封圈和复合利料补偿套组合形式，在活塞的三个槽内，边上的两个槽内设置同向yx密封圈，中间槽设置的复合材料补偿套为铜粉、石墨、二硫化钼等聚四氟乙烯补偿套过渡配合。为保证柱塞10与油缸端盖12内孔间隙的一致性和不漏油，也采用yx密封圈和聚四氟乙烯导向补偿套11。油缸3为上下腔均可进排油的双作用式油缸，并配有垫块，当某一油缸失效时，可加上垫块，使缸的下腔进油，上腔排抽，实现油缸快速更换。提升重量通过侧板5传递给油缸筒8，与柱塞10形成油缸内的油液压力，中板2随钢丝绳的张力向上运动，通过连通管4和截止阀自动调节使各油缸的油压相同，在各油缸的连通管路上设有传感器及信号转变发射器。
Claims (3)
1．一种钢丝绳张力自动平衡悬挂装置，它包括用多个悬挂装置及连通器油缸形成的抽拉扣环结构，侧板(5)由连接销固定，连通管(4)以及相连接的四角连接板(7)，侧板(5)的中部设有一带豁口的中板(2)，用于平衡的液压油缸(3)设在中板(2)的豁口内，油缸(3)为上下腔均可进排油的双向作用式油缸，油缸(3)的活塞上设置有复合材料补偿套(11)，其油缸筒(8)由压板固定在两侧板(5)上，侧板(5)连接在十字换向连接叉(6)上，换向连接叉(6)固定在四角连接板(7)上，其特征在于：所述液压油缸(3)的缸筒(8)和活塞杆(10)之间设置高弹性阻尼元件(9)，设在侧板(5)中部带豁口的中板(2)采用两块高强度薄板并合结构，将楔形绳环(1)直接与中板(2)相连接。
2．根据权利要求1所述的一种钢丝绳张力自动平衡悬挂装置，其特征在于：所述的弹性阻尼元件(9)可以是弹簧，也可以是复合弹性元件。
3．根据权利要求1所述的一种钢丝绳张力自动平衡悬挂装置，其特征在于：所述的用两块高强度薄板并合的中板(2)由优质合金钢或优质低合金钢材料制成。
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