CN2752540Y - 液体缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种以液体为介质的机械缓冲装置，其包括由左缸盖、右缸盖和缸筒构成的缸筒组件、设置在缸筒组件内的将缸筒组件分成左腔和右腔的活塞、设置在左腔和右腔内的液体、设置在左腔内的连接活塞和被缓冲件的活塞杆以及设置在右腔内的加装在缸筒组件和活塞之间的复位弹簧，活塞上设置有连通左腔和右腔的连通孔，连通孔设置有小孔阻尼器，本实用新型其结构简单，使用方便，解决了液压缸中需要外加液压供给系统的问题。

Description

液体缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及一种以液体为介质的机械缓冲装置。

技术背景

液压缸中使用的缓冲装置，常见的有环状间隙式、节流口可调式、节流口可变式缓冲装置。公知的液体压力由泵来提供，缓冲作用靠控制背压腔液体回流产生阻尼实现，这些缓冲实用技术需要外加一套液压压力循环系统，结构较复杂，限定了其应用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可省去外加液压供给系统，结构简单，靠液体内循环产生阻尼的缓冲装置。

本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型包括由左缸盖、右缸盖和缸筒构成的缸筒组件、设置在缸筒组件内的将缸筒组件分成左腔和右腔的活塞、设置在左腔和右腔内的液体、设置在左腔内的连接活塞和被缓冲件的活塞杆以及设置在右腔内的加装在缸筒组件和活塞之间的复位弹簧，活塞上设置有连通左腔和右腔的连通孔，连通孔设置有小孔阻尼器。

本实用新型在缸筒组件上设置有连接缸筒组件和被缓冲件的螺钉固定孔。

本实用新型在活塞的中轴线上设置有1个连通孔，或者沿活塞的中轴线对称设置有2个或2个以上的连通孔。

本实用新型所述的小孔阻尼器为长径比在0.2-1.4之间的孔，连通孔的内径是小孔阻尼器内径的3-10倍。

本实用新型所述的连通孔内设置有1个或1个以上的小孔阻尼器。

本实用新型积极效果如下：本实用新型液压缸被活塞分成两个压力腔，并过阻尼孔使两个腔的液体形成内循环系统，由小孔阻尼器产生的阻尼形成了两腔之间的压力差，通过活塞对机械移动件起到缓冲作用，其结构简单，使用方便，解决了液压缸中需要外加液压供给系统的问题，对一般的机械移动件有缓冲作用，对电磁块式制动器减小制动冲击、减小制动器压块与制动轮间的接触振动和噪声效果明显。

附图说明

附图1为本实用新型结构示意图

附图2为本实用新型端面示意图

在附图中：1活塞杆、2密封圈、3左缸盖、4密封圈、5注液/排气塞、6活塞、7密封圈、8复位弹簧、9缸筒、10右缸盖、11联接螺栓、12连通孔、13左腔、14右腔、15螺钉固定孔、16小孔阻尼器。

具体实施方式

如附图所示：活塞杆1与被缓冲的机械移动件和活塞6接触。左缸盖3通过连接螺栓11、右缸盖10将本缓冲装置装配起来。左缸盖3通过螺钉、螺钉固定孔15与机械移动件的机架联结。密封圈2、4、7起密封作用。活塞6将缸筒9分成两个压力腔，活塞6上有沿中轴线对称均匀分布的小孔阻尼器16起阻尼作用。复位弹簧8用来保证活塞杆1在无载荷时与机械移动件和活塞6接触。注液/排气塞5有两个，其中一个作为压力腔的注液口，加一个作为排气口，通常处于塞紧状态。当活塞6与液压缸相对静止时，液压缸被活塞6分割的两个腔中的液体压力平衡。当活塞6相对液压缸移动时，液压缸的两个腔中的一个体积变大，液体压力减小；另一个体积减小，液体压力增大。液体压力增大的腔产生与活塞6运动方向相反的阻力(也称背压)，由于两个腔的液体压力不同，液体通过连通孔12上的小孔阻尼器16从压力大的腔向压力小的腔流动。小孔阻尼器16的阻尼使两腔的液体产生压力差，这个压力差通过活塞6起到缓冲作用。设置在连通孔12内的小孔阻尼器16为长径比在0.2-1.4之间的孔，包括常称的薄壁孔和短孔。即小孔阻尼器16的长度为其内径的0.2-1.4倍，本实用新型活塞6上设置有一个连通孔12时，连通孔12设置在活塞6的中轴线上，在活塞杆1和活塞6相接触的端面上设置有和连通孔12相连通的沟槽，可以是“一”字形沟槽，也可以是“十”字形沟槽，以防活塞杆1和活塞6相接触时堵住连通孔12。本实用新型沿活塞的中轴线对称设置2、3、4个或8个连通孔12，连通孔12内设置有1、2、3或4个小孔阻尼器16。当活塞6与缸筒9由相对运动变为相对静止时，两腔中的液体通过小孔阻尼器16的阻尼缓慢达到新的压力平衡，这个缓慢的平衡过程对电磁制动器平稳接触也十分有益，既可减小制动器压块与制动轮间的接触振动，又可减小其噪声。

在天车、起重机械、提升机械等机器中，广泛使用常闭状态的电磁块式制动器。将本实用新型缓冲装置的左缸盖3通过螺钉固定在制动器电磁铁的后盖上，通过活塞杆1与制动器电磁铁的衔铁和活塞6接触。当电磁铁失电时，制动器的压紧弹簧推动其推杆、电磁铁的衔铁、缓冲装置的活塞杆1、活塞6移动，由本实用新型缓冲装置实现对制动器移动件的缓冲。根据制动器制动力矩的大小和其它要求，设计本实用新型缓冲装置的合理参数。

Claims (8)

1、一种液体缓冲装置，其特征在于其包括由左缸盖(3)、右缸盖(10)和缸筒(9)构成的缸筒组件、设置在缸筒组件内的将缸筒组件分成左腔(13)和右腔(14)的活塞(6)、设置在左腔(13)和右腔(14)内的液体、设置在左腔(13)内的连接活塞(6)和被缓冲件的活塞杆(1)以及设置在右腔(14)内的加装在缸筒组件和活塞(6)之间的复位弹簧(8)，活塞(6)上设置有连通左腔(13)和右腔(14)的连通孔(12)，连通孔(12)设置有小孔阻尼器(16)。

2、根据权利要求1所述的一种液体缓冲装置，其特征在于在缸筒组件上设置有连接缸筒组件和被缓冲件的螺钉固定孔(15)。

3、根据权利要求1或2所述的一种液体缓冲装置，其特征在于在活塞(6)的中轴线上设置有1个连通孔(12)，或者沿活塞的中轴线对称设置有2个或2个以上的连通孔(12)。

4、根据权利要求1或2所述的一种液体缓冲装置，其特征在于所述的小孔阻尼器(16)为长径比在0.2-1.4之间的孔，连通孔(12)的内径是小孔阻尼器(16)内径的3-10倍。

5、根据权利要求3所述的一种液体缓冲装置，其特征在于所述的小孔阻尼器(16)为长径比在0.2-1.4之间的孔，连通孔(12)的内径是小孔阻尼器(16)内径的3-10倍。

6、根据权利要求1或2所述的一种液体缓冲装置，其特征在于所述的连通孔(12)内设置有1个或1个以上的小孔阻尼器(16)。

7、根据权利要求3所述的一种液体缓冲装置，其特征在于所述的连通孔(12)内设置有1个或1个以上的小孔阻尼器(16)。

8、根据权利要求4所述的一种液体缓冲装置，其特征在于所述的连通孔(12)内设置有1个或1个以上的小孔阻尼器(16)。

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