CN209041211U - 一种侧移器油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种侧移器油缸，包括缸体，所述缸体包括缸座、缸盖和缸筒，所述缸体的空腔内滑动连接有有活塞，所述活塞将缸体空腔分成两部分，所述活塞两端各设套设有一支等直径的活塞杆，另一端穿过缸体后固定，所述缸体上还设有两个油口和与油口对应的连接孔，所述连接孔一端与油口连通，连接孔另一端与缸体空腔连通，所述活塞上设有缓冲块，所述缸盖上设有与缓冲块配合的缓冲腔，缸体内设有减速簧，所述减速簧一端与活塞连接，减速簧另一端与缸体内壁连接。通过配合形成的油路，降低了加工，组装，维修的难度，减速装置和稳压装置的设置能够使叉车在行程中平稳移动，同时防止了缸体与活塞的碰撞，延长使用寿命。

Description

一种侧移器油缸

技术领域

本实用新型涉及一种叉车配件，尤其是涉及一种侧移器油缸。

背景技术

侧移器油缸是安装在叉车上的常见属具，侧移器油缸能够使得货叉上的货物左右横向侧移，便于货物的插曲和堆垛，大大提高了叉车的灵活性和搬运效率。目前广泛使用的侧移器油缸主要有以下问题：油缸结构复杂；维修复杂；无缓冲结构。

例如，一种在中国专利文献上公开的“一种叉车侧移器油缸”，其公告号CN202756335U，包括有缸筒，所述缸筒内设有活塞，其特征在于：所述活塞的两侧分别固定安装有活塞杆，所述缸筒的两端分别安装有缸头和缸盖，所述活塞杆穿过缸头和缸盖，且活塞杆与缸头的接触面上通过U型密封件密封。该方案结构简单，但没有缓冲机构，侧移终端易出现速度骤降的情况，影响使用性能，同时对油缸的冲击大，影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术的缓冲效果不佳的问题，提供一种结构简单，具有缓冲阻尼功能的新型侧移器油缸。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种侧移器油缸，包括缸体，所述缸体包括缸座、缸盖和缸筒，所述缸体内设有缸体空腔，所述缸体空腔内滑动连接有有活塞，所述活塞将缸体空腔分成两部分，所述活塞两端各设有一支等直径的活塞杆，所述活塞杆一端与活塞套接，另一端穿过缸体后固定，所述缸体上还设有两个油口和与油口对应的连接孔，所述油口和连接孔通过缸盖与缸座的配合形成，所述连接孔一端与油口连通，连接孔另一端与缸体空腔连通，所述缸体上设有减速装置，所述减速装置为缓冲块，所述缓冲块沿活塞运动方向设置，所述缸盖上设有与缓冲块配合的缓冲腔，所述缓冲腔位于连接孔与缸体空腔的连接处，缸体内设有稳压装置，所述稳压装置为减速簧，所述减速簧一端与活塞连接，减速簧另一端与缸体内壁连接，所述减速簧沿活塞运动方向设置。

油缸主体与常见侧移器油缸大致相同，但油口以及内部连接孔通过缸座与缸盖的配合形成，大大降低了加工和维修的难度，减速块的设计能够在油缸运动到行程末端时减少出油口面积，加大出口油对行程的压力，使得该侧移器油缸在行程末端平稳减速，不会因骤然停止而出现货物掉落等情况，同时能够减少活塞与缸体之间的冲击，延长使用寿命，减速簧的设置在运动过程能够在侧移过程为活塞提供逐步上升的阻力，当油压不稳定时提供稳压的效果，避免出现因突变油压而造成的叉头摇晃，使得叉车侧移能够平稳移动。

作为优选，所述缸体内还设有弹性块，所述弹性块位于活塞侧壁上，所述弹性块沿活塞运动方向设置。弹性块的设计能够降低活塞与缸体的冲击，延长使用寿命。

作为优选，所述活塞与缸体连接处设有密封件，所述活塞杆与缸体连接处设有密封件，所述缸座上设有连接机构，所述连接机构包括连接槽和销孔。活塞和活塞杆与缸体连接处增添了密封件，防止了缸体液压油的渗出，通过连接槽与销孔和机架连接，能够使油缸快速、便捷的安装到机架上，安装方便、可靠性强。

因此，本实用新型具有如下有益效果：

（1）结构简单；

（2）缓冲效果好；

（3）安装便利。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2 是本实用新型的侧移状态示意图。

图3时本实用新型的侧视图

图中：1-缸座 2-缸盖 3-缸筒 4-活塞 5-活塞杆 6-缸体空腔 7-油口 8-连接孔9-减速簧 10-缓冲块 11-缓冲腔 12-密封件 13-连接槽 14-销孔 15-弹性块。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1、图2、图3所示的实施例中，

一种侧移器油缸，包括缸体，缸体包括缸座1、缸盖2和缸筒3，缸体内设有缸体空腔6，缸体空腔6内滑动连接有活塞4，活塞4将缸体空腔6分成两部分，活塞4两端各设有一支等直径的活塞杆5，活塞杆5一端与活塞4套接，另一端穿过缸体后固定，缸体上还设有两个油口7和与油口7对应连接孔8，油口7和连接孔8通过缸盖2与缸座1的配合形成，连接孔8一端与油口7连接，连接口7另一端与缸体空腔6连接，缸体上设有缓冲块10，缓冲块10沿缸体运动方向设置，缸盖2上设有与缓冲块10配合的缓冲腔11，缓冲腔11位于连接孔8和缸体空腔6的连接处， 缸体上设有减速簧，减速簧9一端与活塞4连接，减速簧9另一端与缸体内壁连接，减速簧9沿活塞4运动方向设置，活塞4侧壁上设有弹性块15，活塞4与缸体连接处设有密封件12，活塞杆5与缸体连接处设有密封件12，缸座上设有连接机构，连接机构包括连接槽13和销孔14。

油缸主体与常见侧移器油缸大致相同，但油口7、内部连接孔8以及缓冲腔皆由缸座1与缸盖2的配合形成，大大降低了加工和维修的难度，通过减速簧9、缓冲块10和缓冲腔11以及弹性块15提供的阻力，使得油缸在即将运动到行程末端时即可平稳减速，活塞4和活塞杆5与缸体连接处增添了密封件12，防止了缸体液压油的渗出，通过连接槽13与销孔14来与机架连接，能够使油缸快速、便捷的安装到机架上，安装方便、可靠性强。

本实用新型的减速效果是通过以下方式实现的，当油缸向左移动时，内部活塞相对油缸右移，左侧减速簧9拉伸，右侧减速簧9收缩，平衡缸体内压力，避免油路内压力变化导致侧移器运行速度变化，当缓冲块10与缓冲块11配合时，缸体空腔右侧压力油排出速度减慢，对油缸起到了减速作用，保证了油缸的平稳减速，当运行至行程末端时，弹性块15与缸体内壁接触，避免了活塞与缸体内壁碰撞，延长该装置的使用寿命。

Claims (4)

1.一种侧移器油缸，包括缸体，其特征是，所述缸体包括缸座、缸盖和缸筒，所述缸体内设有缸体空腔，所述缸体空腔内滑动连接有活塞，所述活塞将缸体空腔分成两部分，所述活塞两端各设有一支等直径的活塞杆，所述活塞杆一端与活塞套接，另一端穿过缸体后固定，所述缸体上还设有两个油口和与油口对应的连接孔，所述油口和连接孔通过缸盖与缸座的配合形成，所述连接孔一端与油口连通，连接孔另一端与缸体空腔连通，所述缸体上设有减速装置，所述减速装置为缓冲块，所述缓冲块沿活塞运动方向设置，所述缸盖上设有与缓冲块配合的缓冲腔，所述缓冲腔位于连接孔与缸体空腔的连接处，缸体内设有稳压装置，所述稳压装置为减速簧，所述减速簧一端与活塞连接，减速簧另一端与缸体内壁连接，所述减速簧沿活塞运动方向设置。

2.根据权利要求1所述的一种侧移器油缸，其特征是，所述缸体内还设有弹性块，所述弹性块位于活塞侧壁上，所述弹性块沿活塞运动方向设置。

3.根据权利要求1所述的一种侧移器油缸，其特征是，所述活塞与缸体连接处设有密封件，所述活塞杆与缸体连接处设有密封件。

4.根据权利要求1 或2或3所述的一种侧移器油缸，其特征是，所述缸座上设有连接机构，所述连接机构包括连接槽和销孔。