CN2422161Y - 防滑两用轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种防滑两用轮胎。在轮胎内设置有活塞钉和输油管4,在轮胎外设置有控制器,控制器的输油口14和输油管口7连接,控制器的充气开关13和内胎气门8连接。当遇到冰雪路时,使内胎气门放气,气体推动活塞15,使油通过输油管4推动活塞2和钉尖1超出轮胎面,起防滑作用,不需要防滑时,使气体进入气压腔28,把油抽出活塞缸3,成普通轮胎使用。
Description
本实用新型涉及一种对汽车轮胎设计的改进即防滑两用轮胎。
汽车行驶在严寒气候的冰雪路面上因轮胎打滑而给正常的公路交通运输带来了巨大的事故隐患和灾难。当今虽然也有解决的办法，但同时也存在着些不足之处，诸如防滑链的安装较为繁琐且会使乘客感觉不舒适；镶钉轮胎对普通路面还会造成损坏。
本实用新型的目的就是针对现有技术中存在的不足，提供一种防滑两用轮胎。
本实用新型的目的可以通过以下措施来实现。
一种防滑两用轮胎包括有轮胎和内胎，轮胎上设置有轮胎夹层(9)、胎面橡胶(11)、磨损极限(6)和内胎气门8，在轮胎内设置有活塞钉和输油管(4)，在轮胎外设置有控制器；控制器的输油口(14)和输油管口(7)连接，控制器的充气开关(13)和内胎气门(8)连接；活塞钉是由活塞缸(3)、活塞(2)和钉尖(1)组成，活塞(2)和钉尖(1)成一整体装入活塞缸(3)内，活塞钉设置在轮胎内并与设置在轮胎内的输油管(4)连接；控制器是由控制器油缸壳(12)、活塞(15)、(16)，活塞杆(17)，隔板(20)和充气开关(13)所组成；控制器油缸壳(12)内腔中设置有活塞(15)、(16)，活塞(15)、(16)通过活塞杆(17)连接，控制器油缸壳(12)内腔的中间设置有隔板(20)，隔板(20)和充气开关(13)连接，活塞杆(17)穿过隔板(20)并密封，控制器上还设置有输油口(14)、排气阀(18)、(19)、通气孔(25)，在控制器内腔中设置有油腔(27)、气压腔(28)、(29)和空气腔(5)。活塞钉设置在胎面橡胶(11)底部。输油管(4)设置在胎面橡胶(11)和轮胎夹层(9)之间。所述的充气开关(13)内设置有控制开关(23)、(24)、弹簧(26)和充气道(21)、(22)，充气开关(13)上端设有螺纹(30)。所述的活塞钉中的钉尖(1)完全收缩时，应与轮胎的磨损极限(6)相平，伸展时，应刚使钉尖(1)伸出胎面。
本实用新型的主要功能就是允许驾驶员在冰雪和日常路面的行驶中随意调节适合当前路面的轮胎使用方式。路面积有冰雪时，驾驶员可在极短时间内省力、方便地将轮胎调节为带钉轮胎，加强汽车冰雪路的通过能力和安全性能。当路面没有冰雪时，同样可快速且毫不费力将带钉轮胎调回到普通公路轮胎状态，使汽车进行正常行驶，根本不会损坏路面。由于活塞钉的钉尖很小而且能完全扎入冰雪中，所以不会对乘客造成不舒适的感觉。
附图说明如下：
图1为本实用新型的结构剖面示意图；
图2为本实用新型在轮胎上位置结构的剖面示意图；
图3为活塞钉结构剖面示意图；
图4为控制器结构剖面示意图；
图5为充气开关的结构示意图。
下面结合附图通过实施例进一步详述：本实用新型是汽车轮胎内胎面橡胶11内固定72个活塞钉，并通过输油管4使之与胎外的控制器相接，再将控制器与内胎的气门8连接，就组成了一种可方便控制的冰雪路面和普通路面的两用轮胎。活塞钉要镶在胎面橡胶11的底部。活塞钉由活塞缸3、活塞2和活塞顶的钉尖1组成，钉尖1和活塞2为一个铸造整体。活塞钉完全收缩时不应超过外胎的磨损极限6。钉尖1的长度在1.0-1.5mm之间，且活塞2伸出时只要能使钉尖1全部顶出外胎面即可。活塞缸3与输油管4相连通并焊接为一体，并使输油管4依次把所有活塞缸3连通，输油管4是被粘在胎面橡胶11和轮胎夹层9之间的。控制器主要由输油口14、控制器油缸壳12活塞15、16、活塞杆17、隔板20、充气开关13、通气孔25和排气阀18、19组成。控制器油缸壳12内有活塞15、16，由隔板20隔开，隔板上开一孔，孔中可装活塞杆17把活塞15、16连接在一起。活塞把控制器内腔分为油腔27和气压腔28、空气腔5，油腔27有输油口14。气压腔29有排气阀18和充气道21各一个。气压腔28有排气阀19和充气道22各一个，空气腔5上设有通气孔25，两个充气道21、22与一个充气开关13连通。充气开关13由两个控制开关23、24和弹簧26作主要工作件。两个控制开关23、24由弹簧26连在外壳上。充气开关有螺纹30，用以把充气开关13接到内胎10的气门8上。
工作过程：
当遇到冰雪路时，先把充气开关13与气门8拧合，再把控制开关23和排气阀19同时打开，使内胎气门8松动泄气，使轮胎内的气体通过充气道21进入气压腔29推动滑塞15把油压入输油管4直到活塞缸3使活塞2及顶尖1被顶出胎面，即有了防滑功能。当不需要防滑功能时，把控制开关24和排气阀18同时打开，使内胎中的气体进入气压腔28推动活塞16把油抽出活塞缸3，即可使活塞2及钉尖1缩回活塞缸3内，即可去掉防滑功能。
Claims (5)
1、一种防滑两用轮胎包括有轮胎和内胎，轮胎上设置有轮胎夹层(9)、胎面橡胶(11)、磨损极限(6)和内胎气门8，其特征在于：在轮胎内设置有活塞钉和输油管(4)，在轮胎外设置有控制器；控制器的输油口(14)和输油管口(7)连接，控制器的充气开关(13)和内胎气门(8)连接；活塞钉是由活塞缸(3)、活塞(2)和钉尖(1)组成，活塞(2)和钉尖(1)成一整体装入活塞缸(3)内，活塞钉设置在轮胎内并与设置在轮胎内的输油管(4)连接；控制器是由控制器油缸壳(12)、活塞(15)、(16)，活塞杆(17)，隔板(20)和充气开关(13)所组成；控制器油缸壳(12)内腔中设置有活塞(15)、(16)，活塞(15)、(16)通过活塞杆(17)连接，控制器油缸壳(12)内腔的中间设置有隔板(20)，隔板(20)和充气开关(13)连接，活塞杆(17)穿过隔板(20)并密封，控制器上还设置有输油口(14)、排气阀(18)、(19)、通气孔(25)，在控制器内腔中设置有油腔(27)、气压腔(28)、(29)和空气腔(5)。
2、如权利要求1所述的防滑两用轮胎，其特征在于所述的活塞钉设置在胎面橡胶(11)底部。
3、如权利要求1所述的防滑两用轮胎，其特征在于所述的输油管(4)设置在胎面橡胶(11)和轮胎夹层(9)之间。
4、如权利要求1所述的防滑两用轮胎，其特征在于所述的充气开关(13)内设置有控制开关(23)、(24)、弹簧(26)和充气道(21)、(22)，充气开关(13)上端设有螺纹(30)。
5、如权利要求1所述的防滑两用轮胎，其特征在于所述的活塞钉中的钉尖(1)完全收缩时，应与轮胎的磨损极限(6)相平，伸展时，应刚使钉尖(1)伸出胎面。
Priority Applications (1)
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| CN 00208126 CN2422161Y (zh) | 2000-04-26 | 2000-04-26 | 防滑两用轮胎 |
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| CN 00208126 CN2422161Y (zh) | 2000-04-26 | 2000-04-26 | 防滑两用轮胎 |
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| CN2422161Y true CN2422161Y (zh) | 2001-03-07 |
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|---|---|
| CN (1) | CN2422161Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106176079A (zh) * | 2015-05-06 | 2016-12-07 | 开曼商丰祥控股股份有限公司 | 用于爬行楼梯的车轮 |
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2000
- 2000-04-26 CN CN 00208126 patent/CN2422161Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106176079A (zh) * | 2015-05-06 | 2016-12-07 | 开曼商丰祥控股股份有限公司 | 用于爬行楼梯的车轮 |
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