CN2626750Y - 自动减速车胎 - Google Patents
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Abstract
一种自动减速车胎，包括胎体，其特征在于：在胎体内、环绕胎体内壁设有若干个互相连通的气囊。本实用新型的优点是：1.结构简单。2.刹车稳定可靠，提高了车辆的安全性，减少了交通事故。本设计可不断增加摩擦力、缩短因刹车惯性造成的摩擦拉带线段。
Description
所属领域：
本实用新型属于一种交通车辆用轮胎，特别涉及一种自动减速车胎。
背景技术：
现在的机动车轮胎其结构还停留在传统的橡胶壳体状态，这种轮胎的摩擦力小，刹车的效果差，容易出现刹车时因被动滑动而造成的失控现象，因此增加了打滑率，降低了刹车效果。尤其是在冰雪覆盖的路面上，由于低温这些轮胎弹性减小，摩擦力减小，刹车时容易打滑，且因惯性造成的摩擦拉带线段加长，从而引发交通事故。
发明内容：
本实用新型的目的就在于克服上述现有技术中存在的不足，而提供一种在运行时安全可靠、可使刹车效果好的自动减速车胎。
本实用新型的技术方案是：一种自动减速车胎，包括胎体，其特征在于：在胎体内、环绕胎体内壁设有若干个互相连通的气囊。
上述各个气囊通过导管连通。
本实用新型的优点是：1、结构简单。2、刹车稳定可靠，提高了车辆的安全性，减少了交通事故。本设计可不断增加摩擦力、缩短因刹车惯性造成的摩擦拉带线段。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图
图2为图1的侧面图
具体实施方式：
如图所示：一种自动减速车胎，其特征在于：在胎体1内、环绕胎体内壁设有若干个互相连通的气囊2。上述各个气囊通过导管3连通。
本实用新型的工作过程为：胎体在受压的状态下，气囊受外力的作用，将压力通过导管传至与之相临的增压气囊内，使其膨胀，膨胀使轮胎增加摩擦，并且随导管不断输导产生连续增压，膨胀后的轮胎增加摩擦面积，提高摩擦系数，迫使车辆快速制动，由原来的一个摩擦点增加到多个摩擦点面，使其形成无数次交替摩擦，增加了压力摩擦，减少了拉带长度，提高了车辆的安全系数，达到了安全的目的。
Claims (2)
1、一种自动减速车胎，包括胎体，其特征在于：在胎体内、环绕胎体内壁设有若干个互相连通的气囊。
2、根据权利要求1所述的自动减速车胎，其特征在于：上述各个气囊通过导管连通。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 03258059 CN2626750Y (zh) | 2003-07-14 | 2003-07-14 | 自动减速车胎 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 03258059 CN2626750Y (zh) | 2003-07-14 | 2003-07-14 | 自动减速车胎 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2626750Y true CN2626750Y (zh) | 2004-07-21 |
Family
ID=34254578
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 03258059 Expired - Fee Related CN2626750Y (zh) | 2003-07-14 | 2003-07-14 | 自动减速车胎 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2626750Y (zh) |
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2003
- 2003-07-14 CN CN 03258059 patent/CN2626750Y/zh not_active Expired - Fee Related
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