CN2418030Y - 弹簧轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无气压的弹簧轮胎,适合于各种车辆大小不同的轮胎。它是由轮胎花型的外钢圈、内钢圈、中间夹有多曲钢板弹簧组成的无气压弹簧轮胎。
Description
本实用新型涉及一种车辆上的轮胎，特别是涉及一种无气压弹簧轮胎，适合各种车辆大小不同的轮胎。
现有各种车辆大、小不同的轮胎，据本发明人所知，都是充有气压的轮胎，只听别人说外国军用汽车装有一种多气包合成的一次性轮胎。
本实用新型的任务就是提供一种不需充气，弹性好，耐折磨，使用寿命长的一种轮胎。
本实用新型的任务是由如下方式完成：由一个内钢圈，一个正体多曲钢板弹簧，一个橡胶包皮的外钢圈组成。多曲钢板弹簧可以是一个正体弹簧也可由多个拼合而成。弹簧钢板的薄厚、宽窄、弯曲角度大小、弯曲的数字多少、弯曲的长短应根据轮胎所需压力大小而定。正体弹簧或单个弹簧需用专用装弹簧工具装进内、外钢圈的中间。外钢圈的两个边加工成圆齿向心翻90度，高3毫米左右两个棱，形成齿边槽型，用橡胶帆布包住模压成轮胎花型的外钢圈。内钢圈与一般钢圈一样，槽底加工成平底或中间底两边平均可。
本实用新型同背景技术相比较，有特别的优点就是不充气，车辆在途中行驶轮胎不会因跑气造成很多麻烦事。弹簧的特性就是回弹，所以折曲要比帆布橡胶耐折曲，相应使用寿命长。
以下结合附图详细描述本实用新型结构。
参照图一：一个具有弯曲结构合理、弹簧性能良好的多曲钢板弹簧1、帆布橡胶模压的外钢圈2、橡胶3、轮胎花型4、内钢圈5、伸缩缝6形成本实用新型弹簧轮胎。具体实施方式是：先把多曲钢板弹簧用撬杠装进内钢圈5上边，再用液压收缩多曲钢板弹簧1专用工具，把多曲钢板弹簧收缩到用手把外钢圈2装上，再松开收缩专用工具。
图二是多曲正体示意图。
图三是单个多曲钢板弹簧，两个、单个多曲合成的钢板弹簧示意图。
Claims (1)
- 一种由多曲钢板弹簧1、外钢圈2、橡胶3、轮胎花4、内钢圈5、伸缩缝6，形成弹簧轮胎，其特征是多曲钢板弹簧1装在内钢圈5外钢圈2的中间。
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| CN 00204750 CN2418030Y (zh) | 2000-03-22 | 2000-03-22 | 弹簧轮胎 |
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| CN2418030Y true CN2418030Y (zh) | 2001-02-07 |
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| CN (1) | CN2418030Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102896977A (zh) * | 2012-11-01 | 2013-01-30 | 李雪萍 | 一种弹簧片(条)内胎 |
| JP2020517511A (ja) * | 2017-04-27 | 2020-06-18 | ブリヂストン アメリカズ タイヤ オペレーションズ、 エルエルシー | スポークループを有するタイヤ |
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2000
- 2000-03-22 CN CN 00204750 patent/CN2418030Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| EP3615351A4 (en) * | 2017-04-27 | 2020-11-25 | Bridgestone Americas Tire Operations, LLC | SPOKED BUCKLE TIRE |
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