CN2413995Y - 自行车刹车器的夹臂 - Google Patents

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游峰铭
何进平
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Abstract

本实用新型公开一种自行车刹车器的夹臂,由塑胶包覆金属片而一体射出成型,夹臂的一端侧突设一拘制挡缘,此拘制挡缘内包覆有由金属片一体成型的加强摺柱,通过加强摺柱的加强作用,即可有效地增进拘制挡缘的强度,且深具刹车的安全性及实用性。

Description

自行车刹车器的夹臂
本实用新型涉及一种自行车刹车器的夹臂。
由于自行车不仅是一种相当简便的交通工具,更是假日休闲及运动健身的最经济用品,所以,在现今交通工具相当进步的时代,自行车仍保有一定的使用销售量,非但国内如此,全球各地亦是相同,可见自行车的使用功能是举足轻重的。虽然,通过骑者踩踏动力经由链轮、链条传动控制轮转的自行车,所产生的车行速度比不上具动力的交通工具(机车),但由于刹车器的装设关系着骑乘安全性,故整体结构的设计是极为重要的。
请参阅图1所示,泛见的悬臂式自行车刹车器装置,主要是在自行车的叉管1两侧凸轴11处对称且活动枢设二夹臂2(如图2所示),该二夹臂2是以轴孔21活动套设在叉管1凸轴11上,且二夹臂2的顶部22是以刹车线4枢结,而当自行车的刹车把手施力作刹车动作时,刹车线4将自弯管3中向刹车把手的方向抽拉,则两夹臂2即向内侧夹掣,而使固定于夹臂2的制动块23会向轮框5迫抵藉以产生刹车作用,其中,该夹臂2的轴孔21与叉管1凸轴11之间设置一套筒8,其内置涡卷弹簧9(如图7所示),并利于当刹车动作终止时夹臂2可快速地弹复归位,该套筒8是受一调整螺丝6穿经突耳螺孔81而调整设定其弹力的。
然而,本案所欲探讨的是:习用以塑胶A包覆金属片B而一体射出成型的刹车器夹臂2,其在夹臂2的一端侧突设出一拘制挡缘24,请参阅图2—3所示,而此拘制挡缘24可供调整螺丝6推顶而令套筒8旋移,使套筒8内部移动涡卷弹簧9作卷掣弹力调整作用,本案的核心问题即在于:习用的夹臂2为了加工成型的方便,其包覆的金属片B在该拘制挡缘24处是呈平面的设计,即该拘制挡缘24是直接以塑胶材质成型,致其强度显然不足。
实际上,该拘制挡缘24是恒处于受弹力弹掣状态(如图7所示),调整螺丝6螺穿经套筒8的突耳螺孔81后,以其顶端抵止于拘制挡缘24,当旋动调整螺丝6时,可使套筒8旋移以调整弹力,因此套筒8的反作用弹力遂经调整螺丝6的导引而紧紧地抵止于该拘制挡缘24,故极易因胶层脆化或弯形而导致断裂,造成刹车的危险性,另在制造加工、搬运、包装甚至实物装配、使用后,皆可发现夹臂2的拘制挡缘24部位实易因受碰撞断裂而不堪使用。
本实用新型的主要目的在于提供一种自行车刹车器的夹臂,以有效地增进拘制挡缘的强度,且深具刹车的安全性及实用性。
为达成上述目的,本实用新型仍是由塑胶包覆金属片而一体射出成型,夹臂的一端侧突设一拘制挡缘,此拘制挡缘内包覆有由金属片一体成型的加强摺柱。
采用上述结构后,本实用新型由于在拘制挡缘内增设加强摺柱,即可有效地增进拘制挡缘的强度,使之不论是在刹车,还是在制造加工、搬运、包装及实物装配、使用后,皆不致因受碰撞断裂,从而深具刹车的安全性及实用性。
以下结合附图及实施例,对本实用新型做进一步详细描述。
图1是一般自行车刹车器的示意图;
图2是自行车夹臂的立体图;
图3是习用夹臂的成型示意图;
图4是本实用新型夹臂的成型示意图;
图5是本实用新型的金属片的立体图;
图6是本实用新型的另一较佳实施例图;
图7是本实用新型的立体组合示意图。
请参阅图2、4、5所示,本实用新型是指一种由塑胶A包覆金属片B而一体射出成型的刹车器夹臂2,该夹臂2的一端侧突设一拘制挡缘24,此拘制挡缘24内包覆有由金属片B一体成型的加强摺柱B1,藉以有效地增进了拘制挡缘24的强度,深具实用性和安全性,且加工成型方便容易。
又,请参阅图6所示,本实用新型也可以金属片7直接冲压、弯折制动面板72之后形成夹臂,或者再以塑胶A包覆金属片7射出成型为一夹臂,而金属片7则一体弯折折起一折柱71。

Claims (1)

1、一种自行车刹车器的夹臂,由塑胶包覆金属片而一体射出成型,夹臂的一端侧突设一拘制挡缘,其特在征于:拘制挡缘内包覆有由金属片一体成型的加强摺柱。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN101811545A (zh) * 2010-04-21 2010-08-25 彦豪金属工业股份有限公司 后置式低风阻刹车器装置

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