CN2406898Y - 汽车挂车车轴机械式提升装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车挂车提升装置,其特征是在两轴半挂车或全挂车中,前、后轴悬挂之间设置平衡臂,在挂车前轴上方设置一提升装置。在三轴半挂车中,前轴和中轴、中轴和后轴悬挂之间各设置一个平衡臂,在挂车前轴和后轴上方各设置一提升装置,提升装置固定在车架纵梁上和摇把连接。在提升装置输出轴上设置两个柔性绳轮,柔性绳的一端与车轴连接,另一端与柔性绳轮连接。通过摇动摇把,带动提升装置输出轴转动使柔性绳收紧,达到提升车轴之目的。从而减少轮胎磨损,降低燃油消耗量,增加挂车行驶稳定性。
Description
本实用新型属于汽车挂车提升装置技术领域,特别涉及一种半挂车或全挂车的车轴机械式提升装置。
现有的汽车挂车,一般挂车车轴轮胎不论是在汽车挂车静止状态还是行驶时,轮胎始终与地面接触。在两轴挂车转弯时,前后轴车轮既滚动又有滑动。在三轴挂车转弯时,半挂车的第二轴上的挂车轮胎接近纯滚动,三轴半挂车转弯时,第一轴和第三轴的轮胎除作滚动外,还有横向滑动。轮胎的滑动造成轮胎过度磨损,且增加汽车转弯时的汽车油耗量,还易产生影响汽车行驶稳定性等问题。
本实用新型的任务是提供一种汽车挂车车轴机械式提升装置,其目的在于:当车辆空载行驶时,使两轴半挂车或全挂车的前轴提升,后轴车轮着地行驶,在三轴半挂车中,前轴和后轴提升,中间轴车轮着地行驶,这样可减少轮胎与地面间的磨损,提高轮胎的使用寿命,节约能源,减轻车辆对道路的破坏。
为实现上述目的,本实用新型解决问题的技术方案是:在两轴半挂车或全挂车中,前、后悬挂之间设置一个平衡臂,在挂车前轴上方设置一提升装置。在三轴半挂车中,前轴和中轴悬挂之间,中轴和后轴悬挂之间各设置一个平衡臂,在挂车前轴和后轴上方各设置一提升装置,提升装置固定在车架纵梁上和摇把连接,在提升装置输出轴上设置两个柔性绳轮。在两轴半挂车和全挂车中,柔性绳的一端与前轴连接,另一端与柔性绳轮连接。在三轴半挂车中,柔性绳的下端分别与前轴和后轴连接,另一端分别与柔性绳轮连接。在平衡臂与悬架支架上设置一锁止销。提升装置由蜗轮、蜗杆组成自锁机构。
下面结合附图给出本实用新型的实施例,并对本实用新型的结构作进一步的详述。
图1为本实用新型两轴半挂车车轴行走示意图。
图2本实用新型车轴提升装置结构示意图。
图3本实用新型三轴半挂车车轴行走示意图。
其中:1-车架纵梁;2-锁止销;3-平衡臂;4-提升装置;5-前轴;7-后轴;8-柔性绳;9-提升装置输出轴;10-柔性绳轮;11-摇把;12-前轴;13-中轴;14-后轴。
本实用新型的具体方案是:在两轴半挂车或全挂车中,在前轴5上方设置一提升装置4,提升装置4固定在车架纵梁1上,与摇把11连接。在提升装置输出轴9上,设置两个柔性绳轮10,柔性绳8的下端与前轴5连接,上端固定在提升装置的柔性绳轮10上。当摇动摇把11时,提升装置输出轴9转动,带动柔性绳8上移,将前轴车轮提起离地。提升装置由锥齿轮副和蜗轮、蜗杆传动形成自锁机构,以防止柔性绳滑动。在平衡悬挂之间设置平衡臂3,在平衡臂3上设置锁止销2。当两轴半挂车或全挂车行驶时,平衡臂3绕着悬架支架6上的轴摆动。当提升到锁止位置时,平衡臂3上的孔和悬架支架6上的孔在同一直线上,将锁止销2插入到重合的孔内,平衡臂3处于锁止状态不能摆动,以防止提升后的车轴下降,保证车轴5处在锁止状态。提升装置4只承受前轴总成和板簧的重量。
在三轴半挂车中,前轴12和后轴14上方各设置一提升装置4,在提升装置输出轴9上各设置两个柔性绳轮10。柔性绳8的下端分别与前轴12和后轴14连接,上端分别与柔性绳轮10连接。当摇动摇把11时,提升装置输出轴9转动,带动柔性绳轮转动,柔性绳把前轴12和后轴14的车轮分别提起,使前轴12和后轴14轮胎离地。提升装置通过锥齿轮副和蜗轮、蜗杆传动组成自锁机构,防止柔性绳松动。在前轴12和中轴13悬挂之间、中轴13和后轴14悬挂之间各设置平衡臂3,通过平衡臂上设置的锁止销2,使平衡臂3处于锁止状态不能摆动,防止车轴提升后的车轮下降。
本实用新型的工作过程是,在两轴半挂车或全挂车车轴提升时,在半挂车或全挂车的前轴轮胎前放置一车轮垫块,并将半挂车或全挂车的前轴轮胎升到垫块上,此时后轴轮胎悬空,把锁止销2插入平衡臂3和悬架支架6孔中,利用锁止销2将平衡臂3固定,平衡臂3不再摆动。摇动摇把11后,提升装置输出轴9转动带动柔性绳轮10转动,使柔性绳卷起,柔性绳收紧后,将摇把11拔出。由于平衡臂3处于锁止状态,使前轴5始终处于提升状态。通过以上操作可将两轴半挂车或全挂车的车轴5提升,轮胎离地。装货前由提升状态转为正常状态时,进行逆向操作即可。
在三轴半挂车车轴提升操作时,在半挂车的前轴和后轴前各放置一车轮垫块,再将半挂车的前轴12和后轴14同时开到垫块上,此时中轴13悬空。把锁止销2分别插入到平衡臂3和悬架支架6的孔中,利用锁止销2将平衡臂3固定,使平衡臂3不再摆动。将摇把11插入到提升装置的孔中,然后转动摇把11,提升装置输出轴上的柔性绳轮将柔性绳卷起,柔性绳收紧后,将摇把11拔出,使前轴12和后轴14处于提升状态。通过以上操作可将三轴半挂车的前轴12和后轴14车轮提升,轮胎离地。装货前由提升状态转为正常状态时,进行逆向操作即可。
与已有技术相比,本实用新型的优点在于:
1、减少挂车车轴的轮胎磨损;
2、减少挂车转弯时的行驶阻力,从而减少因车轴轮胎的滑移所消耗的燃油消耗量。
3、增加挂车行驶稳定性。
Claims (4)
1.汽车挂车车轴机械式提升装置,主要包括车架纵梁(1)、柔性绳
(8)、柔性绳轮(10)、摇把(11),其特征在于:在两轴
半挂车或全挂车中,前、后悬挂之间设置平衡臂(3),在挂车
前轴(5)的上方设置一提升装置(4),在三轴半挂车中,前
轴(12)和中轴(13)悬挂之间,中轴(13)和后轴(14)
悬挂之间各设置一个平衡臂(3),在挂车前轴(12)和后轴
(14)上方各设置一提升装置(4),提升装置(4)固定在
车架纵梁(1)上和摇把(11)连接,在提升装置输出轴(9)
上设置两个柔性绳轮(10),柔性绳(8)的一端与车轴连接,
另一端与柔性绳轮(10)连接。
2.根据权利要求书1所述的汽车挂车车轴机械式提升装置,其特征
在于:在平衡臂(3)与悬架支架(6)上设置一锁止销(2)。
3.根据权利要求书1所述的汽车挂车车轴机械式提升装置,其特征
在于:提升装置(4)由蜗轮、蜗杆组成自锁机构。
4.根据权利要求书1所述的汽车挂车车轴机械式提升装置,其特征
在于:在两轴半挂车或全挂车中,柔性绳(8)的下端固定在前
轴(5)上,另一端与柔性绳轮(10)连接,在三轴半挂车中,
柔性绳(8)的下端分别固定在前轴(12)和后轴(14)上,
柔性绳(8)的另一端与柔性绳轮(10)连接。
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CN 00205895 CN2406898Y (zh) | 2000-03-01 | 2000-03-01 | 汽车挂车车轴机械式提升装置 |
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Publication Number | Publication Date |
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CN2406898Y true CN2406898Y (zh) | 2000-11-22 |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106005098A (zh) * | 2016-07-22 | 2016-10-12 | 安徽华菱汽车有限公司 | 一种悬架系统 |
CN106114104A (zh) * | 2016-07-22 | 2016-11-16 | 安徽华菱汽车有限公司 | 传动装置 |
CN112092906A (zh) * | 2019-06-18 | 2020-12-18 | 晟通科技集团有限公司 | 具有轮辋保护装置的车架 |
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2000
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CN106114104A (zh) * | 2016-07-22 | 2016-11-16 | 安徽华菱汽车有限公司 | 传动装置 |
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