CN2400343Y - 摩托车驾驶员防护气囊 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种摩托车驾驶员防护气囊,它包括一个由内外两层组成的气囊,气囊外层表面的一处安装有拉环,所述拉环的一端固定在位于气囊内气体发生器的开关上。本实用新型设计的摩托车驾驶员防护气囊科学合理,结构简单,使用方便,效果显著,主要作用是在摩托车发生剧烈碰撞时,通过本系统防护,将对驾驶员的伤害减低于最低限度。
Description
本实用新型涉及摩托车辅助配件，特别是一种摩托车驾驶员防护气囊。
随着国民经济的不断发展，人们的生活节奏日益加快，交通不畅、车辆拥挤已经成为急待解决的问题，而摩托车以其体积小、速度快，越来越受到人们，特别是青年人的喜爱，但是，正是由于它的以上特点，也给其驾驶者带来了潜在的致命的危胁。
本实用新型的目的是提供一种能够在摩托车发生剧烈碰撞时，使其驾驶员被伤害降到最低程度的摩托车驾驶员防护气囊。
本实用新型设计的摩托车驾驶员防护气囊包括一个由内外两层组成的气囊，气囊外层表面的一处安装有拉环，所述拉环的一端固定在位于气囊内气体发生器的开关上。
其中，所述气囊可为前后两个不连通的片状气囊，也可为马夹型，也可为带袖上衣型。
所述气体发生器可设有多个，且在气囊内不连通，即一个气体发生器只对应一定面积的气囊。
所述固定在数个气体发生器开关上的拉环可串联在一起，即只需拉动气囊外的一个拉环，则气囊内所有气体发生器均被打开，产生气体，充满整个气囊。
所述气体发生器可采用现有技术复合式气体发生器。所述复合式气体发生器是用预先压缩的氩气给气囊充气的，在氩气压缩筒内预先充有压缩氩气，燃料仓壳体内装加热燃料和点火器，燃料仓壳体与爆破圆片之间的空间为加热仓；充气孔常开，直接与气囊相通；压力传感器用来检测压缩筒内气体压力。当摩托车被碰撞，拉环被拉开时，连接器开关被接通，点火器迅速引爆点火剂后，一方面使冲击销冲破爆破圆片，使低温氩气冲出压缩筒，另一方面引燃加热燃料对低温氩气进行加热，加热后的氩气从充气孔充入气囊使气囊迅速膨开。
使用时，可将本摩托车驾驶员防护气囊的囊外拉环固定在摩托车的车头上。
本实用新型设计的摩托车驾驶员防护气囊科学合理，结构简单，使用方便，效果显著，主要作用是在摩托车发生剧烈碰撞时，通过本系统防护，将对驾驶员的伤害减低于最低限度。
下面结合附图和实施例进一步描述本实用新型。
附图1为一种马夹型摩托车驾驶员防护气囊的整体结构示意图。
附图2为所述复合式气体发生器的结构示意图。
其中，标号1为气囊，2为拉环，3为气囊内气体发生器，4为氩气压缩筒，5为压力传感器，6为爆破圆片，7为冲击销，8为加热燃料仓壳体，9为充气孔，10为点火器，11为连接器开关，12为滤网，13为绝缘片。
如图所示的摩托车驾驶员防护气囊，它包括一个由内外两层组成的气囊1，气囊外层表面的一处安装有拉环2，所述拉环的一端固定在位于气囊内气体发生器3的开关上。
其中，所述气囊为马夹型；所述气体发生器设有两个，且在气囊内不连通，即一个气体发生器只对应一定面积的气囊；所述固定在数个气体发生器开关上的拉环串联在一起，即只需拉动气囊外的一个拉环，则气囊内所有气体发生器均被打开，产生气体，充满整个气囊；所述气体发生器采用复合式气体发生器。
所述复合式气体发生器是用预先压缩的氩气给气囊充气的，在氩气压缩筒4内预先充有压缩氩气，燃料仓壳体8内装加热燃料和点火器10，燃料仓壳体与爆破圆片6之间的空间为加热仓；充气孔9常开，直接与气囊相通；压力传感筒5用来检测压缩筒内气体压力。当摩托车被碰撞，拉环被拉开时，绝缘片13被拉开，连接器开关接通，点火器迅速引爆点火剂后，一方面使冲击销冲破爆破圆片，使低温氩气冲出压缩筒，另一方面引燃加热燃料对低温氩气进行加热，加热后的氩气从充气孔充入气囊使气囊迅速膨开。
Claims (5)
1、一种摩托车驾驶员防护气囊，其特征是包括一个由内外两层组成的气囊，气囊外层表面的一处安装有拉环，所述拉环的一端固定在位于气囊内气体发生器的开关上。
2、如权利要求1所述的摩托车驾驶员防护气囊，其特征是所述气囊为前后两个不连通的片状气囊，或为马夹型，或为带袖上衣型。
3、如权利要求1所述的摩托车驾驶员防护气囊，其特征是所述气体发生器设有多个，且在气囊内不连通，即一个气体发生器只对应一定面积的气囊。
4、如权利要求1所述的摩托车驾驶员防护气囊，其特征是所述固定在数个气体发生器开关上的拉环串联在一起。
5、如权利要求1所述的摩托车驾驶员防护气囊，其特征是所述气体发生器采用复合式气体发生器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99254199 CN2400343Y (zh) | 1999-11-18 | 1999-11-18 | 摩托车驾驶员防护气囊 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99254199 CN2400343Y (zh) | 1999-11-18 | 1999-11-18 | 摩托车驾驶员防护气囊 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2400343Y true CN2400343Y (zh) | 2000-10-11 |
Family
ID=34037901
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 99254199 Expired - Fee Related CN2400343Y (zh) | 1999-11-18 | 1999-11-18 | 摩托车驾驶员防护气囊 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2400343Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109674115A (zh) * | 2012-05-15 | 2019-04-26 | 阿尔皮纳塔尔研究公司 | 单独的可穿着的保护器及防护衣组件 |
-
1999
- 1999-11-18 CN CN 99254199 patent/CN2400343Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109674115A (zh) * | 2012-05-15 | 2019-04-26 | 阿尔皮纳塔尔研究公司 | 单独的可穿着的保护器及防护衣组件 |
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