CN218172479U - 一种折叠式且可充电的摩托车车把手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种折叠式且可充电的摩托车车把手，包括车把手座和防摔组件，所述车把手座的前端设置有用于充电的充电组件，且充电组件包括USB接口、连接线和电力接插件，所述USB接口的后端电性连接有连接线，且连接线的一端电性连接有电力接插件，所述车把手座的一侧固定有转动座，且转动座的外表面转动安装有转动臂，所述转动臂的一侧固定有车把手主体，且车把手主体的上方滑动安装有销杆。该折叠式且可充电的摩托车车把手，与现有的普通摩托车车把手相比，电力接插件插接在摩托车供电接口上，电力接插件通过连接线与USB接口电性连接，USB接口可以提供充电功能，使得该摩托车车把手具备充电功能，提升功能性。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车车把手技术领域，具体为一种折叠式且可充电的摩托车车把手。
背景技术
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，摩托车车把手是摩托车上的重要零部件。
如申请号：CN201420114704.7，本实用新型涉及一种带液晶面板的摩托车车把手，包括安装壳，安装壳的外侧面安装液晶面板，液晶面板一侧设有面板开关，安装壳内侧设有大灯按钮，大灯按钮的输出接线柱同时连向一个液晶接插件和一个电力接插件，采用以上技术方案后：本实用新型增加了液晶面板和面板开关，当主面板出现故障时，可以通过液晶面板查看自身车辆的速度，液晶面板通过面板开关来控制，面板开关分为三个档位：分别是白天工作档、夜间工作档和不工作档，根据一天中光线明暗来选择相应的档位，来适应人体视觉系统在一天中不同时间对光线的不同需求。
类似于上述申请的带液晶面板的摩托车车把手目前还存在以下不足：
现有的摩托车车把手未集成充电功能，户外手机没电时，无法进行充电。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种折叠式且可充电的摩托车车把手，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种折叠式且可充电的摩托车车把手，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种折叠式且可充电的摩托车车把手，包括车把手座和防摔组件，所述车把手座的前端设置有用于充电的充电组件，且充电组件包括USB接口、连接线和电力接插件，所述USB接口的后端电性连接有连接线，且连接线的一端电性连接有电力接插件，所述车把手座的一侧固定有转动座，且转动座的外表面转动安装有转动臂，所述转动臂的一侧固定有车把手主体，且车把手主体的上方滑动安装有销杆，所述车把手主体的前端设置有硅胶套，用于吸收撞击力度的所述防摔组件安装于车把手主体的一侧。
进一步的，所述USB接口沿车把手座的中心位置对称设有两个，且车把手座的侧面形状为圆形。
进一步的，所述电力接插件沿车把手座的中心位置对称设有两个，且电力接插件通过连接线与USB接口电性连接。
进一步的，所述销杆与转动臂滑动连接，且销杆的形状为“干”字形。
进一步的，所述防摔组件包括减震橡胶座、弹性阻尼器和橡胶气囊，且减震橡胶座的内表面由内而外依次设置有弹性阻尼器和橡胶气囊。
进一步的，所述减震橡胶座的圆心与车把手主体的圆心相重合，且减震橡胶座的切面形状为梯形。
进一步的，所述橡胶气囊沿减震橡胶座的圆心圆周排列，且橡胶气囊的切面形状为梯形。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该摩托车车把手具备充电功能，提升功能性，该摩托车车把手具备折叠结构，能够缩减展开长度，该摩托车车把手具备高效防摔结构，有效提升安全性；
1.本实用新型通过USB接口、连接线和电力接插件的设置，电力接插件插接在摩托车供电接口上，电力接插件通过连接线与USB接口电性连接，USB接口可以提供充电功能，使得该摩托车车把手具备充电功能，提升功能性；
2.本实用新型通过车把手座、转动座、转动臂、车把手主体和销杆的设置，拔起销杆脱离转动座的孔位，扳动车把手主体，车把手主体上的转动臂沿转动座转动，完成转动折叠，使得该摩托车车把手具备折叠结构，能够缩减展开长度；
3.本实用新型通过减震橡胶座、弹性阻尼器和橡胶气囊的设置，车把手主体冲击地面时，减震橡胶座会与地面接触，减震橡胶座配合弹性阻尼器和橡胶气囊大幅度的吸收冲击力度，使得该摩托车车把手具备高效防摔结构，有效提升安全性。
附图说明
图1为本实用新型整体主视剖视结构示意图；
图2为本实用新型整体主视结构示意图；
图3为本实用新型电力接插件立体结构示意图；
图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图。
图中：1、车把手座；2、充电组件；201、USB接口；202、连接线；203、电力接插件；3、转动座；4、转动臂；5、车把手主体；6、销杆；7、硅胶套；8、防摔组件；801、减震橡胶座；802、弹性阻尼器；803、橡胶气囊。
具体实施方式
如图1-3所示，一种折叠式且可充电的摩托车车把手，包括车把手座1和防摔组件8，车把手座1的前端设置有用于充电的充电组件2，且充电组件2包括USB接口201、连接线202和电力接插件203，USB接口201的后端电性连接有连接线202，且连接线202的一端电性连接有电力接插件203，USB接口201沿车把手座1的中心位置对称设有两个，且车把手座1的侧面形状为圆形，电力接插件203沿车把手座1的中心位置对称设有两个，且电力接插件203通过连接线202与USB接口201电性连接，电力接插件203插接在摩托车供电接口上，电力接插件203通过连接线202与USB接口201电性连接，USB接口201可以提供充电功能，使得该摩托车车把手具备充电功能，提升功能性，车把手座1的一侧固定有转动座3，且转动座3的外表面转动安装有转动臂4，转动臂4的一侧固定有车把手主体5，且车把手主体5的上方滑动安装有销杆6，销杆6与转动臂4滑动连接，且销杆6的形状为“干”字形，拔起销杆6脱离转动座3的孔位，扳动车把手主体5，车把手主体5上的转动臂4沿转动座3转动，完成转动折叠，使得该摩托车车把手具备折叠结构，能够缩减展开长度，车把手主体5的前端设置有硅胶套7，用于吸收撞击力度的防摔组件8安装于车把手主体5的一侧。
如图1和图4所示，防摔组件8包括减震橡胶座801、弹性阻尼器802和橡胶气囊803，且减震橡胶座801的内表面由内而外依次设置有弹性阻尼器802和橡胶气囊803，减震橡胶座801的圆心与车把手主体5的圆心相重合，且减震橡胶座801的切面形状为梯形，橡胶气囊803沿减震橡胶座801的圆心圆周排列，且橡胶气囊803的切面形状为梯形，车把手主体5冲击地面时，减震橡胶座801会与地面接触，减震橡胶座801配合弹性阻尼器802和橡胶气囊803大幅度的吸收冲击力度，使得该摩托车车把手具备高效防摔结构，有效提升安全性。
工作原理：在使用该折叠式且可充电的摩托车车把手时，首先电力接插件203插接在摩托车供电接口上，电力接插件203通过连接线202与USB接口201电性连接，USB接口201可以提供充电功能，拔起销杆6脱离转动座3的孔位，扳动车把手主体5，车把手主体5上的转动臂4沿转动座3转动，完成转动折叠，能够缩减展开长度，车把手主体5冲击地面时，减震橡胶座801会与地面接触，减震橡胶座801配合弹性阻尼器802和橡胶气囊803大幅度的吸收冲击力度，有效提升安全性。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (7)
1.一种折叠式且可充电的摩托车车把手，包括车把手座(1)和防摔组件(8)，其特征在于，所述车把手座(1)的前端设置有用于充电的充电组件(2)，且充电组件(2)包括USB接口(201)、连接线(202)和电力接插件(203)，所述USB接口(201)的后端电性连接有连接线(202)，且连接线(202)的一端电性连接有电力接插件(203)，所述车把手座(1)的一侧固定有转动座(3)，且转动座(3)的外表面转动安装有转动臂(4)，所述转动臂(4)的一侧固定有车把手主体(5)，且车把手主体(5)的上方滑动安装有销杆(6)，所述车把手主体(5)的前端设置有硅胶套(7)，用于吸收撞击力度的所述防摔组件(8)安装于车把手主体(5)的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种折叠式且可充电的摩托车车把手，其特征在于，所述USB接口(201)沿车把手座(1)的中心位置对称设有两个，且车把手座(1)的侧面形状为圆形。
3.根据权利要求1所述的一种折叠式且可充电的摩托车车把手，其特征在于，所述电力接插件(203)沿车把手座(1)的中心位置对称设有两个，且电力接插件(203)通过连接线(202)与USB接口(201)电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种折叠式且可充电的摩托车车把手，其特征在于，所述销杆(6)与转动臂(4)滑动连接，且销杆(6)的形状为“干”字形。
5.根据权利要求1所述的一种折叠式且可充电的摩托车车把手，其特征在于，所述防摔组件(8)包括减震橡胶座(801)、弹性阻尼器(802)和橡胶气囊(803)，且减震橡胶座(801)的内表面由内而外依次设置有弹性阻尼器(802)和橡胶气囊(803)。
6.根据权利要求5所述的一种折叠式且可充电的摩托车车把手，其特征在于，所述减震橡胶座(801)的圆心与车把手主体(5)的圆心相重合，且减震橡胶座(801)的切面形状为梯形。
7.根据权利要求5所述的一种折叠式且可充电的摩托车车把手，其特征在于，所述橡胶气囊(803)沿减震橡胶座(801)的圆心圆周排列，且橡胶气囊(803)的切面形状为梯形。
Priority Applications (1)
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| CN202221894869.1U CN218172479U (zh) | 2022-07-21 | 2022-07-21 | 一种折叠式且可充电的摩托车车把手 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|
| CN218172479U true CN218172479U (zh) | 2022-12-30 |
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ID=84615231
Family Applications (1)
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| CN202221894869.1U Active CN218172479U (zh) | 2022-07-21 | 2022-07-21 | 一种折叠式且可充电的摩托车车把手 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN218172479U (zh) |
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2022
- 2022-07-21 CN CN202221894869.1U patent/CN218172479U/zh active Active
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