CN2399063Y - 高尔夫袋车车轮架座的构造 - Google Patents
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Abstract
一种高尔夫袋车车轮架座的构造,在轮架套管座的两侧下方延设的侧壁呈轴向设置,使所枢设的压柄的枢转方向与车轮轴杆的车轮轴心不在同一轴向,进而令压柄的偏心顶靠部枢转后恰可抵靠于车轮轴杆的定位凹沟,该轮架套管座的定位槽为一向内斜的锥状槽孔,而车轮轴杆的定位块为一向内斜的锥状块,定位块的定位凹沟的内侧端呈一导斜面,前述压柄的顶靠部的内侧也具有圆弧导角。具有提高使用寿命和更稳固的定位效果。
Description
本实用新型系指一种高尔夫袋车车轮架座的构造，主要系兼具操作组配方便与结构简单为原则而加以改进。
先前技术如同一设计人的实用新型第ZL96209641.5号专利案，参见附图1、附图2所示，其组合装配相当方便，堪称实用，但经查其仍存在如下美中不足的地方，例如，该轮架套管座6的下方延伸的两侧壁63系与车轮轴杆7的车轮轴心721为同一轴向，因此两侧壁63所枢接的压柄8系以相同轴向枢转后与车轮轴杆7抵靠定位，故当高尔夫球袋车行走经过凹凸不平地面的长时间使用有导致抵靠部位轴向松动之虞；有鉴于此，本设计者以兼顾组配操作方便为原则而加以改进，以达到下列目的；
1、藉由轮架套管座的两侧壁系呈轴向设置，令其所枢设的压柄的枢转方向系与车轮轴杆的车轮轴心不在同一轴向，进而令压柄的偏心顶靠部枢转后恰可抵靠于车轮轴杆的定位凹沟，可达到不同轴向的定位抵靠效果，相对可避免车轮轴杆轴向松脱的情形产生，进而亦可提高使用寿命。
2、由于轮架套管座的定位槽系为一向内斜的锥状槽孔，而车轮轴杆的定位块亦为一向内斜的锥状块，而定位块的定位凹沟的内侧端则为一导斜面，且压柄的顶靠部的内侧亦具有圆弧导角，是以当车轮轴杆的定位块嵌入轮架套管座的定位槽并枢转压柄时，其顶靠部的内侧可进一步顶移车轮轴杆的定位块的导斜面，令定位块可进一步向定位槽内更确实密合地嵌套而相对达到更稳固的定位效果。
兹配合附图详加以说明如后：
附图说明：
图1是第ZL96209641.5号专利案的立体分解图。
图2是第ZL96209641.5号专利案的组合断面图。
图3是本实用新型的立体分解图。
图4是本实用新型未与车轮组装的立体示意图。
图5是本实用新型的部分组合剖示图。
图6是本实用新型的压柄枢转后的部份组合剖示图。
图7是本实用新型的压柄枢转后的另一角度组合剖示图。
如图3～图7所示，本实用新型一种高尔夫袋车车轮架座的构造，系至少包括有：
一轮架套管座6，其下方系开设有一定位槽612可供车轮轴杆7的侧边定位块71的嵌套穿置，另外该定位槽612的下方并连通一贯穿槽孔6121，而该轮架套管座6的两侧下方则各延伸有侧壁63可藉由销元件64枢接一可活动的压柄8，该压柄8并在其与销元件64的枢接部位侧边的适当距离处设有一顶靠部81，可枢转后顶靠于车轮轴杆7的预定定位凹沟711；
一车轮轴杆7，系由一定位块71的一侧延伸一车轮轴心721可供与车轮9组合，而该车轮轴杆7的定位块71的另一侧则具有定位凹沟711可供压柄8的顶靠部81的顶靠；
其特征在于：
该轮架套管座6的两侧下方延设的侧壁63系呈轴向设置，令其所枢设的压柄8的枢转方向系与车轮轴杆7的车轮轴心721不在同一轴向，进而令压柄8的偏心顶靠部81枢转后恰可抵靠于车轮轴杆7的定位凹沟711(参考图6、图7)，可达到不同轴向的定位抵靠效果，相对可避免车轮轴杆7轴向松脱的情形产生，进而亦可提高使用寿命，且该轮架套管座6的定位槽612系为一向内斜的锥状槽孔，而车轮轴杆7的定位块71亦为一向内斜的锥状块，该定位块71的定位凹沟711的内侧端系形成一导斜面7111，而前述压柄8的顶靠部81的内侧811亦具有圆弧导角，是以当车轮轴杆7的定位块71嵌入轮架套管座6的定位槽612并枢转压柄8时，其顶靠部81的内侧811可进一步顶移车轮轴杆7的定位块71的导斜面7111，令定位块71可进一步向定位槽612内更确实密合地嵌套而相对具更稳固的定位效果。
所以，本实用新型可归纳具有下列增进功效：
1、压柄8的偏心顶靠部81的枢转方向系与车轮轴杆7的车轮轴心721不同轴向固定抵靠于该定位凹沟711之后具有较佳的防轴向脱离效果，可在车子长时间行走凹凸不平的地面以后不会有松脱之虞。
2、轮架套管座6的锥形定位槽612可与车轮轴杆7的锥形定位块71套合，并配合偏心顶靠部81的顶移车轮轴杆7的定位块71的导斜面7111，可进一步令两者更确实地密合嵌套，而相对具有更稳固的定位效果。
Claims (1)
1、一种高尔夫袋车车轮架座的构造，其至少包括有：
一轮架套管座，该下方开设有可供车轮轴杆的侧边定位块的嵌套穿置的一定位槽，该定位槽的下方连通一贯穿槽孔，而该轮架套管座的两侧下方则各延伸有侧壁可借由销元件枢接一可活动的压柄，该压柄在其与销元件的枢接部位侧边的适当距离处设有一顶靠部，可枢转后顶靠于车轮轴杆的预定定位凹沟；
一车轮轴杆，由一定位块的一侧有可供与车轮组合的延伸一车轮轴心，车轮轴杆的定位块的另一侧则具有可供压柄的顶靠部的顶靠定位凹沟；
其特征在于：
该轮架套管座的两侧下方延设的侧壁具有使其所枢设的压柄的枢转方向与车轮轴杆的车轮轴心不在同一轴向的轴向设置，有压柄的偏心顶靠部枢转后恰可抵靠于车轮轴杆的定位凹沟，该轮架套管座的定位槽为一向内斜的锥状槽孔，而车轮轴杆的定位块是一向内斜的锥状块，该定位块的定位凹沟的内侧端系形成一导斜面，而前述压柄的顶靠部的内侧亦具有圆弧导角。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99240313 CN2399063Y (zh) | 1999-11-12 | 1999-11-12 | 高尔夫袋车车轮架座的构造 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 99240313 CN2399063Y (zh) | 1999-11-12 | 1999-11-12 | 高尔夫袋车车轮架座的构造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2399063Y true CN2399063Y (zh) | 2000-10-04 |
Family
ID=34027380
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 99240313 Expired - Fee Related CN2399063Y (zh) | 1999-11-12 | 1999-11-12 | 高尔夫袋车车轮架座的构造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2399063Y (zh) |
-
1999
- 1999-11-12 CN CN 99240313 patent/CN2399063Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |