CN219277699U - 折叠电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种折叠电动车，其包括车把组件、前车架组件、后车架组件、座位组件以及联动组件，前车架组件包括前车架件以及手持件，前车架件一端与车把组件活动连接，另一端与手持件连接；后车架组件与前车架件活动连接；座位组件分别与前车架件和后车架组件铰接；联动组件包括第一联动件、第二联动件以及第三联动件，第一联动件一端与车把组件连接，另一端与第二联动件连接，第二联动件的另一端与第三联动件铰接，第三联动件的另一端与后车架组件铰接。本申请通过设置联动组件带动其他组件同步转动，在收起时，只需向上提起手持件并将车把组件向靠近前车架件的方向转动，在打开时，只需向下按压手持件，操作简单且不费力，便于使用。

Description

折叠电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体地，涉及一种折叠电动车。

背景技术

折叠电动车是一种行驶速度介于电动轮椅车与电动摩托车之间的代步工具，由于其具有重心低、行驶稳、造型美观大方、速度略快于轮椅车等优势，深受广大老年朋友的喜欢，同时也为老年人以及一些行动不方便的人的外出带来了很大的方便。

折叠电动车由于可折叠，携带方便，在便携性方面已经得到广大用户的认可。但是目前市场上的折叠车结构复杂，在收起及打开时的机构及辅助动作太多，导致折叠及打开动作费时费力，老年人以及一些行动不方便的人使用起来较为困难。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种折叠电动车。

本实用新型公开的一种折叠电动车包括：

车把组件；

前车架组件，其包括前车架件以及手持件，前车架件一端与车把组件活动连接，另一端与手持件连接；

后车架组件，其与前车架件活动连接；

座位组件，其分别与前车架件和后车架组件铰接；以及

联动组件，其包括第一联动件、第二联动件以及第三联动件，第一联动件一端与车把组件连接，另一端与第二联动件连接，第二联动件的另一端与第三联动件铰接，第三联动件的另一端与后车架组件铰接。

根据本实用新型一实施方式，第一联动件的纵截面为L形，其一端与车把组件连接，另一端延伸至前车架件底部，并与第二联动件连接。

根据本实用新型一实施方式，车把组件包括车把控制件以及伸缩杆件，伸缩杆件一端与车把控制件连接，另一端与前车架件铰接。

根据本实用新型一实施方式，前车架组件还包括前轮件以及卡扣件，前轮件设于前车架件的前端，卡扣件设于前车架件的底面；后车架组件包括后车架件以及卡口件，卡口件开设于后车架件上，后车架件与前车架件铰接，卡扣件伸入卡口件内。

根据本实用新型一实施方式，后车架组件还包括驱动轮件，驱动轮件与后车架件连接，并与车把组件电连接。

根据本实用新型一实施方式，后车架组件还包括刹车轮件，刹车轮件与后车架件连接，并与车把组件连接。

根据本实用新型一实施方式，后车架组件还包括辅助轮件，辅助轮件与后车架件的后端连接，且位于驱动轮件远离前车架件的一侧。

根据本实用新型一实施方式，座位组件包括座位件、第一铰接件以及第二铰接件，第一铰接件和第二铰接件交叉铰接，且第一铰接件一端与前车架件铰接，另一端与座位件件铰接，第二铰接件一端与座位件铰接，另一端与后车架件铰接。

根据本实用新型一实施方式，座位件包括座位部以及靠背部，座位部与靠背部铰接，第一铰接件与靠背部铰接，第二铰接件与座位部铰接。

根据本实用新型一实施方式，折叠电动车还包括电源组件，电源组件分别与车把组件和后车架组件电连接。

本申请的有益效果在于：通过设置联动组件，在收起折叠电动车时，只需向上提起手持件并将车把组件向靠近前车架件的方向转动，从而带动第一联动件向远离前车架件的方向移动，第一联动件带动第二联动件向远离前车架件的方向移动，第二联动件带动第三联动件向靠近车把组件的方向转动，从而带动前车架件的后端和后车架组件的前端向上转动，并且两者的底部逐渐靠近，以将电动车折叠收起，在打开折叠电动车时，只需向下按压手持件，从而带动前车架件的后端和后车架组件的前端向下转动，并且两者的底部逐渐远离，后车架组件转动带动第三联动件向远离车把组件的方向转动，第三联动件转动带动第二联动件向靠近前车架件的方向移动，从而带动第一联动件向靠近前车架件的方向移动，以带动车把组件向远离前车架件的方向转动；在收起折叠电动车时，只需向上提起手持件并将车把组件向靠近前车架件的方向转动，在打开折叠电动车时，只需向下按压手持件，操作简单且不费力，便于使用。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为实施例中折叠电动车打开状态的结构示意图；

图2为实施例中折叠电动车打开状态的另一结构示意图；

图3为实施例中折叠电动车收起状态的结构示意图；

图4为实施例中前车架组件和后车架组件的结构示意图。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示诸如上、下、左、右、前、后……仅用于解释在某一特定姿态如附图所示下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

参照图1-图3，图1为实施例中折叠电动车打开状态的结构示意图，图2为实施例中折叠电动车打开状态的另一结构示意图，图3为实施例中折叠电动车收起状态的结构示意图。本实施例中的一种折叠电动车包括车把组件1、前车架组件2、后车架组件3、座位组件4以及联动组件5，前车架组件2包括前车架件21以及手持件22，前车架件21一端与车把组件1活动连接，另一端与手持件22连接；后车架组件3与前车架件21活动连接；座位组件4分别与前车架件21和后车架组件3铰接；联动组件5包括第一联动件51、第二联动件52以及第三联动件53，第一联动件51一端与车把组件1连接，另一端与第二联动件52连接，第二联动件52的另一端与第三联动件53铰接，第三联动件53的另一端与后车架组件3铰接。

通过设置联动组件5带动其他组件同步转动，在收起折叠电动车时，只需向上提起手持件22并将车把组件1向靠近前车架件21的方向转动，在打开折叠电动车时，只需向下按压手持件22，操作简单且不费力，便于使用。

具体的，在本实施例中，前端为靠近车把组件1的一端，后端为远离车把组件1的一端，顶面为使用时背向地面的一面，底面为使用时面向地面的一面。

复参照图1-图3，车把组件1包括车把控制件11以及伸缩杆件12，伸缩杆件12一端与车把控制件11连接，另一端与前车架件21铰接。车把控制件11包括把手111、刹车把手112以及控制部113，控制部113设于把手111和刹车把手112之间，伸缩杆件12与控制部12连接。通过设置伸缩杆件12，可以根据实际使用需求调整伸缩杆件12的长度，还可以在收起折叠电动车时，收缩伸缩杆件12，进一步减小折叠电动车收起后的体积，也可以在收起折叠电动车时，不将伸缩杆件12收缩，而是将车把组件1作为拉杆来拉着折叠电动车移动。

参照图1-图4，图4为实施例中前车架组件和后车架组件的结构示意图。前车架组件2还包括前轮件23以及卡扣件24，前轮件23设于前车架件21的前端，卡扣件24设于前车架件21的底面。后车架组件3包括后车架件31以及卡口件32，卡口件32开设于后车架件31上，后车架件31与前车架件21铰接，卡扣件24伸入卡口件32内。通过卡扣件24和卡口件32配合，使得折叠电动车处于打开状态时，卡扣件24与卡口件32卡接，从而将前车架组件2和后车架组件3固定，防止在折叠电动车的行驶过程中，前车架组件2和后车架组件3前后晃动，增加了折叠电动车使用时的稳定性。在本实施例中，前轮件23的数量为两个，且均为免充气轮胎，两个前轮件23分设于前车架件21的前端的两侧。卡扣件24的数量为两个，对应的，卡口件32的数量也为两个。

复参照图1-图4，后车架组件3还包括驱动轮件33，驱动轮件33与后车架件31连接，并与车把组件1电连接。驱动轮件33与电机连接(图中未显示)，电机驱动驱动轮件33转动，驱动轮件33转动带动折叠电动车移动。后车架组件3还包括刹车轮件34，刹车轮件34与后车架件31连接，并与刹车把手112连接。需要刹车时，按压刹车把手112，刹车把手112对刹车轮件34进行制动刹车，从而对折叠电动车进行制动刹车。驱动轮件33和刹车轮件34分设于后车架件31后端的两侧，驱动轮件33和刹车轮件34均为免充气轮胎。

后车架组件3还包括辅助轮件35，辅助轮件35与后车架件31的后端连接，且位于驱动轮件33远离前车架件21的一侧。辅助轮件35的数量为两个，两个辅助轮件35分设于后车架件31后端的两侧，其中一个辅助轮件35位于驱动轮件33和后车架件31之间，另一辅助轮件35位于刹车轮件34和后车架件31之间。优选的，辅助轮件35的高度高于驱动轮件33和刹车轮件34的高度。通过设置辅助轮件35，可以防止折叠电动车在使用过程中后翻，同时，还可以在折叠电动车收起后对折叠电动车进行支撑。

复参照图1-图3，座位组件4包括座位件41、第一铰接件42以及第二铰接件43，第一铰接件42和第二铰接件43交叉铰接，且第一铰接件42一端与前车架件21铰接，另一端与座位件41铰接，第二铰接件43一端与座位件41铰接，另一端与后车架件31铰接。座位件41包括座位部411以及靠背部412，座位部411与靠背部412铰接，第一铰接件42与靠背部412铰接，第二铰接件43与座位部411铰接。在收起折叠电动车时，前车架件21和后车架件31转动，带动第一铰接件42和第二铰接件43转动，从而带动座位件41向后端转动，同时，靠背部412向靠近座位部411的方向转动，从而带动座位组件4同步折叠，在打开折叠电动车时，前车架件21和后车架件31转动，带动第一铰接件42和第二铰接件43转动，从而带动座位件41向前端转动，同时，靠背部412向远离座位部411的方向转动，从而带动座位组件4同步打开。

复参照图1-图3，第一联动件51的纵截面为L形，其一端与车把组件1连接，另一端延伸至前车架件21底部，并与第二联动件52连接。在收起折叠电动车时，只需向上提起手持件22并将车把组件向靠近前车架件21的方向转动，从而带动第一联动件51向远离前车架件21的方向移动，第一联动件51带动第二联动件52向远离前车架件21的方向移动，第二联动件52带动第三联动件53向靠近车把组件1的方向转动，从而带动前车架件21的后端和后车架组件3的前端向上转动，并且两者的底部逐渐靠近，以将电动车折叠收起，在打开折叠电动车时，只需向下按压手持22件，从而带动前车架件21的后端和后车架组件3的前端向下转动，并且两者的底部逐渐远离，后车架组件3转动带动第三联动件53向远离车把组件1的方向转动，第三联动件53转动带动第二联动件52向靠近前车架件21的方向移动，从而带动第一联动件51向靠近前车架件21的方向移动，以带动车把组件1向远离前车架件21的方向转动。

复参照图1，折叠电动车还包括电源组件6，电源组件6分别与车把控制件11和驱动轮件33电连接，电源组件6设于后车架件31上，其用于对折叠电动车提供电源。

综上：本申请中的折叠电动车通过设置联动组件，在收起折叠电动车时，只需向上提起手持件并将车把组件向靠近前车架件的方向转动，从而带动第一联动件向远离前车架件的方向移动，第一联动件带动第二联动件向远离前车架件的方向移动，第二联动件带动第三联动件向靠近车把组件的方向转动，从而带动前车架件的后端和后车架组件的前端向上转动，并且两者的底部逐渐靠近，以将电动车折叠收起，在打开折叠电动车时，只需向下按压手持件，从而带动前车架件的后端和后车架组件的前端向下转动，并且两者的底部逐渐远离，后车架组件转动带动第三联动件向远离车把组件的方向转动，第三联动件转动带动第二联动件向靠近前车架件的方向移动，从而带动第一联动件向靠近前车架件的方向移动，以带动车把组件向远离前车架件的方向转动；在收起折叠电动车时，只需向上提起手持件并将车把组件向靠近前车架件的方向转动，在打开折叠电动车时，只需向下按压手持件，操作简单且不费力，便于使用。

上仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种折叠电动车，其特征在于，包括：

车把组件(1)；

前车架组件(2)，其包括前车架件(21)以及手持件(22)，所述前车架件(21)一端与所述车把组件(1)活动连接，另一端与所述手持件(22)连接；

后车架组件(3)，其与所述前车架件(21)活动连接；

座位组件(4)，其分别与所述前车架件(21)和所述后车架组件(3)铰接；以及

联动组件(5)，其包括第一联动件(51)、第二联动件(52)以及第三联动件(53)，所述第一联动件(51)一端与所述车把组件(1)连接，另一端与所述第二联动件(52)连接，所述第二联动件(52)的另一端与所述第三联动件(53)铰接，所述第三联动件(53)的另一端与所述后车架组件(3)铰接。

2.根据权利要求1所述的折叠电动车，其特征在于，所述第一联动件(51)的纵截面为L形，其一端与所述车把组件(1)连接，另一端延伸至前车架件(21)底部，并与所述第二联动件(52)连接。

3.根据权利要求1所述的折叠电动车，其特征在于，所述车把组件(1)包括车把控制件(11)以及伸缩杆件(12)，所述伸缩杆件(12)一端与所述车把控制件(11)连接，另一端与所述前车架件(21)铰接。

4.根据权利要求1所述的折叠电动车，其特征在于，所述前车架组件(2)还包括前轮件(23)以及卡扣件(24)，所述前轮件(23)设于所述前车架件(21)的前端，所述卡扣件(24)设于所述前车架件(21)的底面；所述后车架组件(3)包括后车架件(31)以及卡口件(32)，所述卡口件(32)开设于所述后车架件(31)上，所述后车架件(31)与所述前车架件(21)铰接，所述卡扣件(24)伸入所述卡口件(32)内。

5.根据权利要求4所述的折叠电动车，其特征在于，所述后车架组件(3)还包括驱动轮件(33)，所述驱动轮件(33)与所述后车架件(31)连接，并与所述车把组件(1)电连接。

6.根据权利要求4所述的折叠电动车，其特征在于，所述后车架组件(3)还包括刹车轮件(34)，所述刹车轮件(34)与所述后车架件(31)连接，并与所述车把组件(1)连接。

7.根据权利要求5所述的折叠电动车，其特征在于，所述后车架组件(3)还包括辅助轮件(35)，所述辅助轮件(35)与所述后车架件(31)的后端连接，且位于所述驱动轮件(33)远离所述前车架件(21)的一侧。

8.根据权利要求4所述的折叠电动车，其特征在于，所述座位组件(4)包括座位件(41)、第一铰接件(42)以及第二铰接件(43)，所述第一铰接件(42)和所述第二铰接件(43)交叉铰接，且所述第一铰接件(42)一端与所述前车架件(21)铰接，另一端与所述座位件(41)铰接，所述第二铰接件(43)一端与所述座位件(41)铰接，另一端与所述后车架件(31)铰接。

9.根据权利要求8所述的折叠电动车，其特征在于，所述座位件(41)包括座位部(411)以及靠背部(412)，所述座位部(411)与所述靠背部(412)铰接，所述第一铰接件(42)与所述靠背部(412)铰接，所述第二铰接件(43)与所述座位部(411)铰接。

10.根据权利要求1-9任一所述的折叠电动车，其特征在于，其还包括电源组件(6)，所述电源组件(6)分别与所述车把组件(1)和所述后车架组件(3)电连接。

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