CN2449768Y - 滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及滑板车,使滑板车可跨越障碍物。其由主体、轮体及定位板组成,主体前端设折收组件及一可枢转与折收的车头杆,车头杆顶端以一把手杆的底端设有轮架板,轮架板枢组一前轮组件,前轮组件包括:一个以上轮体,该等轮体分别枢组于一定位板上,并以其构成转动的枢组轴心;定位板设于轮架板的轮轴孔,该等轮体以枢转轴心而定点转动。用于滑板运动。
Description
本实用新型涉及滑板车。
已有的滑板车如图1所示，其一脚踏板前、后端分别枢组一车头杆及后轮，车头杆底端有一前轮，因其轮体小巧，遇碰石块等障碍物，会使其无法前进，甚或卡死而造成翻车，有一定危险，这是如今公认为滑板车的一大缺点。
本实用新型的目的是提供一种可跨越障碍物的滑板车。
本实用新型的目的是这样实现的：滑板车，其由滑板车主体、轮体及二定位板组成，其特征是：主体尾端以二相间隔的后叉件共同枢架一后轮，主体前端设折收组件及一可枢转与折收的车头杆，车头杆顶端以一把手杆的底端设有轮架板，轮架板枢组一前轮组件，前轮组件包括：一个以上轮体，该等轮体分别枢组于一定位板上，并以其构成转动的枢组轴心；二定位板以轮轴孔用一螺丝枢设于轮架板的轮轴孔处，并相间隔有距离的位置分别以螺丝枢设该等轮体，其轮架板的容置空间中，以轮轴孔为旋转中心，该等轮体设以定点转动的枢转轴心。
上述设计，据试验，大幅度提高了滑板车跨越障碍物的性能，增加了安全性和实用性。
下面通过附图实施例再进一步说明。
图1为已有滑板车组合立体外观图；
图2为本实用新型组合立体外观图；
图3为本实用新型分解立体图；
图4-7为本实用新型折收动作示意图；
图8为本实用新型使用状态侧视图；
图9为本实用新型折收状态侧视图；
图10-12为本实用新型跨越障碍物示意图。
如图2-8所示：本实用新型由滑板车主体10、轮体A、B、C及二定位板16组成，其特征是：主体10尾端以二相间隔的后叉件共同枢架一后轮11，主体10前端设折收组件20及一可枢转与折收的车头杆12，车头杆12顶端以一把手杆13的底端设有轮架板14，轮架板14枢组一前轮组件15，前轮组件包括：一个以上轮体A、B、C，该等轮体分别枢组于一定位板16上，并以其构成转动的枢组轴心；二定位板16以轮轴孔18用一螺丝枢设于轮架板14的轮轴孔18处，并相间隔有距离的位置分别以螺丝枢设该等轮体A、B、C，其轮架板14的容置空间中，以轮轴孔18为旋转中心，该等轮体A、B、C上设以定点转动的枢转轴心19。其中，折收组件20包含二定位片22、一转轴套件23、一滑块24、一拉柄25、一弹簧26及一定位栓27，定位片22一端与车头杆12固组，另端形成定位卡槽221，并形成枢设孔；主体10一端容设于定位片22内侧，并以一折收枢设栓21穿设枢设孔而构成以其为旋转折收的轴心；转轴套件23内形成容置空间而容设一滑块24、一弹簧26及一拉柄25，并装设于主体10一端内，定位栓27由主体10一端侧贯穿转轴套件23，并于另一相对侧伸出；滑块24一端形成顶靠面，另端凸设一装饰块而装一弹簧26并与转轴套件23共同卡固弹簧，定位栓27穿设通过于滑块24；拉柄25一端形成卡固端，卡固定位于转轴套件23内，与滑块24的顶靠面相接触，延伸至另一端形成于拉环体而成为伸出滑板车主体10顶面上的绕性体；弹簧26装设定位于主体10一端内而由转轴套件23及滑块24共同定位；为一栓体的定位栓27由主体10外侧穿过滑块24，于相对侧凸出，凸出部分卡固于定位卡槽221，
藉由上述构件组成，达到了一种使用简单、定位稳固、收折方便、节省收藏空间的非常实用的滑板车。
如图2-12所示：轮体A、B、C以三角均分枢设于定位板16，定位板16枢组于轮架板14的轮轴孔18，前进时，二轮体接地，一轮体位于该二轮体上方，遇到障碍物，可以枢转轴孔17为轴心产生旋转，使轮体跨越障碍物而着地；收折时，使定位栓27脱离定位卡槽221，以枢设栓21为轴心而旋转收折。
Claims (2)
1、滑板车，其由滑板车主体轮体及二定位板组成，其特征是：主体尾端以二相间隔的后叉件共同枢架一后轮，主体前端设折收组件及一可枢转与折收的车头杆，车头杆顶端以一把手杆的底端设有轮架板，轮架板枢组一前轮组件，前轮组件包括，一个以上轮体，该等轮体分别枢组于一定位板上，并以其构成转动的枢组轴心；二定位板以轮轴孔用一螺丝枢设于轮架板的轮轴孔处，并相间隔有距离的位置分别以螺丝枢设该等轮体，其轮架板的容置空间中，以轮轴孔为旋转中心，该等轮体设以定点转动的枢转轴心。
2、如权利要求1所述的滑板车，其特征是：折收组件包含二定位片、一转轴套件、一滑块、一拉柄、一弹簧及一定位栓，定位片一端与车头杆固组，另端形成定位卡槽，并形成枢设孔；主体一端容设于定位片内侧，并以一折收枢设栓穿设枢设孔而构成以其为旋转折收的轴心；转轴套件内形成容置空间而容设一滑块、一弹簧及一拉柄，并装设于主体一端内，定位栓由主体一端侧贯穿转轴套件，并于另一相对侧伸出；滑块一端形成顶靠面，另端凸设一装饰块而装一弹簧并与转轴套件共同卡固弹簧，定位栓穿设通过于滑块；拉柄一端形成卡固端，卡固定位于转轴套件内，与滑块的顶靠面相接触，延伸至另一端形成于拉环体而成为伸出滑板车主体顶面上的绕性体；弹簧装设定位于主体一端内而由转轴套件及滑块共同定位；为一栓体的定位栓由主体外侧穿过滑块，于相对侧凸出，凸出部分卡固于定位卡槽。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102105347A (zh) * | 2008-05-22 | 2011-06-22 | 雷:创造集团公开有限公司 | 踏板车及其使用方法 |
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2000
- 2000-10-20 CN CN00258263U patent/CN2449768Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |