CN212556599U - 一种多功能折叠电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电动车技术领域，尤其涉及一种多功能折叠电动车，所述第一减震装置、第二减震装置顶端固定连接有固定座板，所述固定座板的尾端设有第一固定部、第二固定部，所述第一固定部内设有第一固定孔，所述第二固定部内设有第二固定孔，所述第一固定孔、第二固定孔内设有折叠轴，所述折叠轴铰接有折叠座板，所述折叠座板底部设有折叠部，所述折叠部位于第一固定部、第二固定部之间，所述折叠部设有折叠孔，所述折叠轴位于折叠孔内，所述折叠轴一端设有第一折叠锁紧环，另一端设有第二折叠锁紧环。

Description

一种多功能折叠电动车

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，尤其涉及一种多功能折叠电动车。

背景技术

电动车，即电力驱动车辆，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

电动车作为绿色朝阳产业，在中国发展已有十多年之久。在电动自行车方面，2010年底，中国电动自行车已经达到1.2亿辆，而且以每年30％的速度增长。从能耗角度看，电动自行车只有摩托车的八分之一、小轿车的十二分之一。从占有空间看，一辆电动自行车占有的空间只有一般私家车的二十分之一。从发展趋势上看，电动自行车行业市场前景依然看好。电动自行车曾以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入阶层青睐。中国的电动自行车从研制开发到上世纪九十年代中期小批量投放市场，至2012年以来的生产和销售，一直呈逐年大幅增长的势头。由于需求旺盛，近几年中国电动自行车市场一直保持跨越式增长。

目前市场上电动车的种类繁多，结构造型也各异，但车座的结构均为固定结构，功能单一，实施效果不佳。

发明内容

本实用新型提供一种多功能折叠电动车，以解决上述背景技术中提出的功能单一的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种多功能折叠电动车，包括前车轮、后车轮、车体，所述前车轮上方设有前挡泥板，所述后车轮上方设有后挡泥板，所述前车轮包括前轮毂、前旋转盘，所述前轮毂、前旋转盘之间设有前辐条，所述后车轮包括后轮毂、后旋转盘，所述后轮毂、后旋转盘之间设有后辐条；

所述车体包括脚踏板，所述脚踏板下方设有固定板，所述固定板一侧设有第一固定块，所述第一固定块上设有第一固定轴，所述第一固定轴铰接有第一车梯，所述固定板另一侧设有第二固定块，所述第二固定块上设有第二固定轴，所述第二固定轴铰接有第二车梯；

所述脚踏板上表面前端连接有前端连接架，所述前端连接架另一端连接有前端支撑架，所述前端支撑架底部连接有前叉，所述前叉底端与前旋转盘连接，所述前端支撑架上套有连接环，所述连接环连接有连接杆，所述连接杆顶部连接有托板，所述托板上固定有车筐，所述前端支撑架顶部连接有车把连接架，所述车把连接架一侧连接有第一车把，另一侧连接有第二车把；

所述脚踏板尾端连接有后叉，所述后叉一侧设有第一支撑环，另一侧设有第二支撑环，所述第一支撑环、第二支撑环均与后旋转盘连接；

所述脚踏板上表面后端固定安装有第一减震装置、第二减震装置；

所述第一减震装置包括第一上固定柱、第一下固定柱，所述第一上固定柱、第一下固定柱之间设有第一移动柱，所述第一移动柱顶部固定连接在第一上固定柱的底部，所述第一下固定柱内设有第一滑槽，所述第一移动柱的底端位于第一滑槽内，所述第一移动柱外面套有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧顶部固定在第一上固定柱的底部，所述第一减震弹簧底部固定在第一下固定柱的顶部；

所述第二减震装置包括第二上固定柱、第二下固定柱，所述第二上固定柱、第二下固定柱之间设有第二移动柱，所述第二移动柱顶部固定连接在第二上固定柱的底部，所述第二下固定柱内设有第二滑槽，所述第二移动柱的底端位于第二滑槽内，所述第二移动柱外面套有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧顶部固定在第二上固定柱的底部，所述第二减震弹簧底部固定在第二下固定柱的顶部；

所述第一减震装置、第二减震装置顶端固定连接有固定座板，所述固定座板的尾端设有第一固定部、第二固定部，所述第一固定部内设有第一固定孔，所述第二固定部内设有第二固定孔，所述第一固定孔、第二固定孔内设有折叠轴，所述折叠轴铰接有折叠座板，所述折叠座板底部设有折叠部，所述折叠部位于第一固定部、第二固定部之间，所述折叠部设有折叠孔，所述折叠轴位于折叠孔内，所述折叠轴一端设有第一折叠锁紧环，另一端设有第二折叠锁紧环；

所述固定座板的下底面固定连接有连接块，所述连接块内设有连接孔，所述连接孔内设有支撑轴，所述支撑轴铰接有支撑板，所述支撑板顶部设有第一支撑部、第二支撑部，所述第一支撑部内设有第一支撑孔，所述第二支撑部内设有第二支撑孔，所述第一支撑孔、第二支撑孔分别位于连接块的两侧，所述支撑轴位于第一支撑孔、第二支撑孔内，所述支撑轴一端设有第一支撑锁紧环，另一端设有第二支撑锁紧环；

所述折叠座板的一侧固定连接有第一连接带，所述第一连接带的端部设有第一连接环，所述固定座板的一侧设有第一连接柱，所述第一连接环套在第一连接柱上，所述折叠座板的另一侧固定连接有第二连接带，所述第二连接带的端部设有第二连接环，所述固定座板的另一侧设有第二连接柱，所述第二连接环套在第二连接柱上。

所述第一车梯、第二车梯对称设置。

所述前叉、后叉均为U形。

所述第一连接带、第二连接带等长。

本实用新型的有益效果为：

本技术方案通过将后座设置为可折叠结构，在使用时，将折叠后座展开，不使用时，将折叠后座收起，增加了后座的使用功能，支撑板的设置主要对折叠后座起支撑作用，将支撑板也设置为可折叠结构，可有效的节省空间，使整体的结构更为美观，连接带的设置，在折叠后座收起时，可以实现对骑行者的安全防护，在折叠后座展开时，可以实现对乘坐者的安全防护或携带物品的位置固定，实施效果非常理想，整体结构设计合理，安全稳固，利于大范围推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的背面结构示意图；

图3为本实用新型的前叉结构示意图；

图4为本实用新型的后叉结构示意图

图5为本实用新型的车把连接架结构示意图；

图6为本实用新型的第一减震装置结构示意图；

图7为本实用新型的第二减震装置结构示意图；

图8为本实用新型的固定座板、折叠座板的装配结构示意图；

图9为本实用新型的支撑板安装结构示意图；

图10为本实用新型的折叠座板折叠状态结构示意图；

图中：1-前车轮，2-后车轮，3-车体，4-前轮毂，5-前旋转盘，6-前辐条，7-后轮毂，8-后旋转盘，9-后辐条，10-前挡泥板，11-后挡泥板，12-脚踏板，13-固定板，14-第一固定块， 15-第一固定轴，16-第一车梯，18-前端连接架，19-前端支撑架，20-前叉，21-连接环，22- 连接杆，23-托板，24-车筐，25-车把连接架，26-第一车把，27-第一减震装置，28-第二减震装置，29-第一上固定柱，30-第一下固定柱，31-第一移动柱，32-第一减震弹簧，33-第一滑槽，34-第二上固定柱，35-第二下固定柱，36-第二移动柱，37-第二减震弹簧，38-第二滑槽，39-固定座板，40-折叠座板，41-第一固定部，42-第二固定部，43-折叠轴，44-第一折叠锁紧环，45-第二折叠锁紧环，46-折叠部，47-支撑板，48-连接块，49-支撑轴，50-第一支撑部，51-第二支撑部，52-第一支撑锁紧环，53-第二支撑锁紧环，54-第一连接带，55- 第一连接环，56-第一连接柱，57-后叉，58-第一支撑环，59-第二车把，60-第二固定块，61- 第二固定轴，62-第二车梯，63-第二连接带，64-第二连接环，65-第二连接柱，66-第二支撑环。

具体实施方式

一种多功能折叠电动车，包括前车轮1、后车轮2、车体3，前车轮1上方设有前挡泥板 10，后车轮2上方设有后挡泥板11，前车轮1包括前轮毂4、前旋转盘5，前轮毂4、前旋转盘5之间设有前辐条6，后车轮2包括后轮毂7、后旋转盘8，后轮毂7、后旋转盘8之间设有后辐条9；

车体3包括脚踏板12，脚踏板12下方设有固定板13，固定板13一侧设有第一固定块14，第一固定块14上设有第一固定轴15，第一固定轴15铰接有第一车梯16，固定板13另一侧设有第二固定块60，第二固定块60上设有第二固定轴61，第二固定轴61铰接有第二车梯62；

脚踏板12上表面前端连接有前端连接架18，前端连接架18另一端连接有前端支撑架19，前端支撑架19底部连接有前叉20，前叉20底端与前旋转盘5连接，前端支撑架19上套有连接环21，连接环21连接有连接杆22，连接杆22顶部连接有托板23，托板23上固定有车筐24，前端支撑架19顶部连接有车把连接架25，车把连接架25一侧连接有第一车把26，另一侧连接有第二车把59；

脚踏板12尾端连接有后叉57，后叉57一侧设有第一支撑环58，另一侧设有第二支撑环 66，第一支撑环58、第二支撑环66均与后旋转盘8连接；

脚踏板12上表面后端固定安装有第一减震装置27、第二减震装置28；

第一减震装置27包括第一上固定柱29、第一下固定柱30，第一上固定柱29、第一下固定柱30之间设有第一移动柱31，第一移动柱31顶部固定连接在第一上固定柱29的底部，第一下固定柱30内设有第一滑槽33，第一移动柱31的底端位于第一滑槽33内，第一移动柱31外面套有第一减震弹簧32，第一减震弹簧32顶部固定在第一上固定柱29的底部，第一减震弹簧32底部固定在第一下固定柱30的顶部；

第二减震装置28包括第二上固定柱34、第二下固定柱35，第二上固定柱34、第二下固定柱35之间设有第二移动柱36，第二移动柱36顶部固定连接在第二上固定柱34的底部，第二下固定柱35内设有第二滑槽38，第二移动柱36的底端位于第二滑槽38内，第二移动柱36外面套有第二减震弹簧37，第二减震弹簧37顶部固定在第二上固定柱34的底部，第二减震弹簧37底部固定在第二下固定柱35的顶部；

第一减震装置27、第二减震装置28顶端固定连接有固定座板39，固定座板39的尾端设有第一固定部41、第二固定部42，第一固定部41内设有第一固定孔，第二固定部42内设有第二固定孔，第一固定孔、第二固定孔内设有折叠轴43，折叠轴43铰接有折叠座板40，折叠座板40底部设有折叠部46，折叠部46位于第一固定部41、第二固定部42之间，折叠部 46设有折叠孔，折叠轴43位于折叠孔内，折叠轴43一端设有第一折叠锁紧环44，另一端设有第二折叠锁紧环45；

固定座板39的下底面固定连接有连接块48，连接块48内设有连接孔，连接孔内设有支撑轴49，支撑轴49铰接有支撑板47，支撑板47顶部设有第一支撑部50、第二支撑部51，第一支撑部50内设有第一支撑孔，第二支撑部51内设有第二支撑孔，第一支撑孔、第二支撑孔分别位于连接块48的两侧，支撑轴49位于第一支撑孔、第二支撑孔内，支撑轴49一端设有第一支撑锁紧环52，另一端设有第二支撑锁紧环53；

折叠座板40的一侧固定连接有第一连接带54，第一连接带54的端部设有第一连接环55，固定座板39的一侧设有第一连接柱56，第一连接环55套在第一连接柱56上，折叠座板40 的另一侧固定连接有第二连接带63，第二连接带63的端部设有第二连接环64，固定座板39 的另一侧设有第二连接柱65，第二连接环64套在第二连接柱65上。

第一车梯16、第二车梯62对称设置。

前叉20、后叉57均为U形。

第一连接带54、第二连接带63等长。

本案中的前旋转盘内固定连接有从动轴，前叉的两端均与从动轴铰接，后旋转盘内固定连接有主动轴，所述第一支撑环、第二支撑环均与所述主动轴相连，该主动轴通过电机驱动，该电机为市面上可直接购买的普通电机，具体结构和原理在此不再进行赘述。

本案中的脚踏板内设有电池存放仓、控制器存放仓，主要用于放置电池、控制器等其他电动车控制部件，而该电池、控制器等结构的具体设置为现有常规技术，在此不再进行赘述。实施过程：

使用时，首先将支撑板两侧的锁紧环松开，然后将支撑板调整到水平位置，然后再将锁紧环拧紧，从而将支撑板的位置固定，然后将连接环脱离连接柱，然后再将折叠座板两侧的锁紧环松开，再将折叠座板调整到水平位置，并与支撑板紧密接触，然后将锁紧环拧紧，从而将折叠座板的位置固定，然后将第一连接带、第二连接带均位于折叠座板的上方，并用绳索将第一连接环、第二连接环固定在一起，如果折叠座板上是乘坐者，可以用于辅助进行安全防护，如果折叠座板上是物品，可以用于对物品的位置固定。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围，凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (4)

1.一种多功能折叠电动车，其特征在于：

包括前车轮、后车轮、车体，所述前车轮上方设有前挡泥板，所述后车轮上方设有后挡泥板，所述前车轮包括前轮毂、前旋转盘，所述前轮毂、前旋转盘之间设有前辐条，所述后车轮包括后轮毂、后旋转盘，所述后轮毂、后旋转盘之间设有后辐条；

所述车体包括脚踏板，所述脚踏板下方设有固定板，所述固定板一侧设有第一固定块，所述第一固定块上设有第一固定轴，所述第一固定轴铰接有第一车梯，所述固定板另一侧设有第二固定块，所述第二固定块上设有第二固定轴，所述第二固定轴铰接有第二车梯；

所述脚踏板上表面前端连接有前端连接架，所述前端连接架另一端连接有前端支撑架，所述前端支撑架底部连接有前叉，所述前叉底端与前旋转盘连接，所述前端支撑架上套有连接环，所述连接环连接有连接杆，所述连接杆顶部连接有托板，所述托板上固定有车筐，所述前端支撑架顶部连接有车把连接架，所述车把连接架一侧连接有第一车把，另一侧连接有第二车把；

所述脚踏板尾端连接有后叉，所述后叉一侧设有第一支撑环，另一侧设有第二支撑环，所述第一支撑环、第二支撑环均与后旋转盘连接；

所述脚踏板上表面后端固定安装有第一减震装置、第二减震装置；

所述第一减震装置包括第一上固定柱、第一下固定柱，所述第一上固定柱、第一下固定柱之间设有第一移动柱，所述第一移动柱顶部固定连接在第一上固定柱的底部，所述第一下固定柱内设有第一滑槽，所述第一移动柱的底端位于第一滑槽内，所述第一移动柱外面套有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧顶部固定在第一上固定柱的底部，所述第一减震弹簧底部固定在第一下固定柱的顶部；

所述第二减震装置包括第二上固定柱、第二下固定柱，所述第二上固定柱、第二下固定柱之间设有第二移动柱，所述第二移动柱顶部固定连接在第二上固定柱的底部，所述第二下固定柱内设有第二滑槽，所述第二移动柱的底端位于第二滑槽内，所述第二移动柱外面套有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧顶部固定在第二上固定柱的底部，所述第二减震弹簧底部固定在第二下固定柱的顶部；

所述第一减震装置、第二减震装置顶端固定连接有固定座板，所述固定座板的尾端设有第一固定部、第二固定部，所述第一固定部内设有第一固定孔，所述第二固定部内设有第二固定孔，所述第一固定孔、第二固定孔内设有折叠轴，所述折叠轴铰接有折叠座板，所述折叠座板底部设有折叠部，所述折叠部位于第一固定部、第二固定部之间，所述折叠部设有折叠孔，所述折叠轴位于折叠孔内，所述折叠轴一端设有第一折叠锁紧环，另一端设有第二折叠锁紧环；

所述固定座板的下底面固定连接有连接块，所述连接块内设有连接孔，所述连接孔内设有支撑轴，所述支撑轴铰接有支撑板，所述支撑板顶部设有第一支撑部、第二支撑部，所述第一支撑部内设有第一支撑孔，所述第二支撑部内设有第二支撑孔，所述第一支撑孔、第二支撑孔分别位于连接块的两侧，所述支撑轴位于第一支撑孔、第二支撑孔内，所述支撑轴一端设有第一支撑锁紧环，另一端设有第二支撑锁紧环；

所述折叠座板的一侧固定连接有第一连接带，所述第一连接带的端部设有第一连接环，所述固定座板的一侧设有第一连接柱，所述第一连接环套在第一连接柱上，所述折叠座板的另一侧固定连接有第二连接带，所述第二连接带的端部设有第二连接环，所述固定座板的另一侧设有第二连接柱，所述第二连接环套在第二连接柱上。

2.根据权利要求1所述的一种多功能折叠电动车，其特征在于：所述第一车梯、第二车梯对称设置。

3.根据权利要求2所述的一种多功能折叠电动车，其特征在于：所述前叉、后叉均为U形。

4.根据权利要求3所述的一种多功能折叠电动车，其特征在于：所述第一连接带、第二连接带等长。

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