CN210761115U - 一种车筐防雨淋电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电动车技术领域，尤其涉及一种车筐防雨淋电动车，所述脚踏板一端连接有前端连接柱，所述前端连接柱顶部连接有前端连接架，所述前端连接架另一端连接有前端支撑架，所述前端支撑架底部连接有前叉，所述前叉另一端与前旋转盘连接，所述前端支撑架顶部设有车把连接轴，所述车把连接轴一侧设有第一车把，另一侧设有第二车把，所述前端支撑架上设有上固定环、下固定环，所述上固定环连接有上固定杆，所述下固定环连接有下固定杆，所述上固定杆、下固定杆连接有车筐，所述前端支撑架上还设有上卡环、下卡环，所述上卡环连接有上连接环，所述下卡环连接有下连接环，所述上连接环连接有防雨罩，所述防雨罩的另一端与下连接环连接。

Description

一种车筐防雨淋电动车

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，尤其涉及一种车筐防雨淋电动车。

背景技术

电动车，即电力驱动车辆，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

电动车作为绿色朝阳产业，在中国发展已有十多年之久。在电动自行车方面，2010年底，中国电动自行车已经达到1.2亿辆，而且以每年30％的速度增长。从能耗角度看，电动自行车只有摩托车的八分之一、小轿车的十二分之一。从占有空间看，一辆电动自行车占有的空间只有一般私家车的二十分之一。从发展趋势上看，电动自行车行业市场前景依然看好。电动自行车曾以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入阶层青睐。中国的电动自行车从研制开发到上世纪九十年代中期小批量投放市场，至2012年以来的生产和销售，一直呈逐年大幅增长的势头。由于需求旺盛，近几年中国电动自行车市场一直保持跨越式增长。

目前市场上电动车的种类繁多，结构也多种多样，大部分电动车前端支架上均设有车筐，主要用于储物使用，但是遇到下雨天就容易被雨淋到，实施效果不理想。

发明内容

本实用新型提供一种车筐防雨淋电动车，以解决上述背景技术中提出的车筐被雨淋的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种车筐防雨淋电动车，包括前车轮、后车轮、车体，所述前车轮上方设有前挡泥板，所述后车轮上方设有后挡泥板，所述前车轮包括前轮毂、前旋转盘，所述前轮毂、前旋转盘之间设有前辐条，所述后车轮包括后轮毂、后旋转盘，所述后轮毂、后旋转盘之间设有后辐条；

所述车体包括脚踏板，所述脚踏板一端连接有前端连接柱，所述前端连接柱顶部连接有前端连接架，所述前端连接架另一端连接有前端支撑架，所述前端支撑架底部连接有前叉，所述前叉另一端与前旋转盘连接，所述前端支撑架顶部设有车把连接轴，所述车把连接轴一侧设有第一车把，另一侧设有第二车把，所述前端支撑架上设有上固定环、下固定环，所述上固定环连接有上固定杆，所述下固定环连接有下固定杆，所述上固定杆、下固定杆连接有车筐，所述前端支撑架上还设有上卡环、下卡环，所述上卡环连接有上连接环，所述下卡环连接有下连接环，所述上连接环连接有防雨罩，所述防雨罩的另一端与下连接环连接，所述防雨罩的一侧固定连接有第一连接带，另一侧固定连接有第二连接带；

所述脚踏板另一端连接有后端连接架，所述后端连接架一侧连接有后叉，所述后叉另一端与后旋转盘连接，所述后端连接架还连接有第一减震连接架、第二减震连接架，所述第一减震连接架、第二减震连接架的另一端也与后旋转盘连接，所述后端连接架顶部连接有后座支撑架，所述后座支撑架一侧连接有车座支撑架，所述车座支撑架顶部设有车座支撑柱，所述车座支撑柱顶部设有车座，所述后座支撑架上表面设有储物箱，所述储物箱下底面设有定位槽，所述定位槽内设有第一定位轴、第二定位轴，所述第一定位轴铰接有第一定位柱，所述第二定位轴铰接有第二定位柱，所述车座支撑架上表面设有第一定位槽、第二定位槽，所述第一定位槽内设有第一定位凸起，所述第一定位柱的外表面设有与第一定位凸起相配合的第一定位凹槽，所述第二定位槽内设有第二定位凸起，所述第二定位柱的外表面设有与第二定位凸起相配合的第二定位凹槽。

所述上卡环、下卡环均为半圆形。

所述上固定环位于下固定环的上方，所述上卡环位于上固定环的上方，所述下卡环位于下固定环的下方。

所述第一定位柱、第二定位柱的材质为橡胶。

本实用新型的有益效果为：

本技术方案通过防雨罩的设置，可以有效的解决车筐被雨淋的问题，另外防雨罩通过卡环固定在前端支架上，可以方便拆卸，使用时直接将防雨罩系在连接环上即可，然后再将连接带系在一起，使防雨罩包裹在车筐的外面，操作安全方便，储物箱底部的定位柱与后座支撑架通过定位凸起与定位凹槽相配合，从而实现储物箱的定位，拆卸下来后，还可以将定位柱收起，不占用空间，整体结构设计合理，实施效果非常理想，利于大范围推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的背面结构示意图；

图3为本实用新型防雨罩的结构示意图；

图4为本实用新型储物箱的结构示意图；

图中：1-前车轮，2-后车轮，3-车体，4-前轮毂，5-前旋转盘，6-前辐条，7-后轮毂，8-后旋转盘，9-后辐条，10-前挡泥板，11-后挡泥板，12-脚踏板，15-前端连接柱，16-前端连接架，17-前端支撑架，18-前叉，19-上固定环，20-下固定环，21-上固定杆，22-下固定杆，23-车筐，24-车把连接轴，25-第一车把，26-后端连接架，27-后叉，28-第一减震连接架，29-第一减震弹簧，30-车座支撑架，31-车座支撑柱，32-车座，33-后座支撑架，34-储物箱，35-上卡环，36-下卡环，37-上连接环，38-下连接环，39-防雨罩，40-第二车把，41-第二减震连接架，42-第二减震弹簧，43-第一连接带，44-第二连接带，45-定位槽，46-第一定位轴，47-第二定位轴，48-第一定位柱，49-第二定位柱，50-第一定位凹槽，51-第二定位凹槽，52-第一定位槽，53-第一定位凸起，54-第二定位槽，55-第二定位凸起。

具体实施方式

一种车筐防雨淋电动车，包括前车轮1、后车轮2、车体3，前车轮1上方设有前挡泥板 10，后车轮2上方设有后挡泥板11，前车轮1包括前轮毂4、前旋转盘5，前轮毂4、前旋转盘5之间设有前辐条6，后车轮2包括后轮毂7、后旋转盘8，后轮毂7、后旋转盘8之间设有后辐条9；

车体3包括脚踏板12，脚踏板12一端连接有前端连接柱15，前端连接柱15顶部连接有前端连接架16，前端连接架16另一端连接有前端支撑架17，前端支撑架17底部连接有前叉 18，前叉18另一端与前旋转盘5连接，前端支撑架17顶部设有车把连接轴24，车把连接轴24一侧设有第一车把25，另一侧设有第二车把41，前端支撑架17上设有上固定环19、下固定环20，上固定环19连接有上固定杆21，下固定环22连接有下固定杆22，上固定杆21、下固定杆22连接有车筐23，前端支撑架17上还设有上卡环35、下卡环36，上卡环35连接有上连接环37，下卡环36连接有下连接环38，上连接环37连接有防雨罩39，防雨罩39的另一端与下连接环38连接，防雨罩39的一侧固定连接有第一连接带43，另一侧固定连接有第二连接带44；

脚踏板12另一端连接有后端连接架26，后端连接架26一侧连接有后叉27，后叉27另一端与后旋转盘8连接，后端连接架26还连接有第一减震连接架28、第二减震连接架42，第一减震连接架28、第二减震连接架42的另一端也与后旋转盘8连接，第一减震连接架28上设有第一减震弹簧29，第二减震连接架41上设有第二减震弹簧42，后端连接架26顶部连接有后座支撑架33，后座支撑架33一侧连接有车座支撑架30，车座支撑架30顶部设有车座支撑柱31，车座支撑柱31顶部设有车座32，后座支撑架33上表面设有储物箱34，储物箱 34下底面设有定位槽45，定位槽45内设有第一定位轴46、第二定位轴47，第一定位轴46 铰接有第一定位柱48，第二定位轴47铰接有第二定位柱49，车座支撑架33上表面设有第一定位槽52、第二定位槽54，第一定位槽52内设有第一定位凸起53，第一定位柱48的外表面设有与第一定位凸起53相配合的第一定位凹槽50，第二定位槽54内设有第二定位凸起55，第二定位柱49的外表面设有与第二定位凸起55相配合的第二定位凹槽54。

上卡环35、下卡环36均为半圆形。

上固定环19位于下固定环20的上方，上卡环35位于上固定环18的上方，下卡环36位于下固定环20的下方。

第一定位柱48、第二定位柱49的材质为橡胶。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围，凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (4)

1.一种车筐防雨淋电动车，其特征在于：

包括前车轮、后车轮、车体，所述前车轮上方设有前挡泥板，所述后车轮上方设有后挡泥板，所述前车轮包括前轮毂、前旋转盘，所述前轮毂、前旋转盘之间设有前辐条，所述后车轮包括后轮毂、后旋转盘，所述后轮毂、后旋转盘之间设有后辐条；

所述车体包括脚踏板，所述脚踏板一端连接有前端连接柱，所述前端连接柱顶部连接有前端连接架，所述前端连接架另一端连接有前端支撑架，所述前端支撑架底部连接有前叉，所述前叉另一端与前旋转盘连接，所述前端支撑架顶部设有车把连接轴，所述车把连接轴一侧设有第一车把，另一侧设有第二车把，所述前端支撑架上设有上固定环、下固定环，所述上固定环连接有上固定杆，所述下固定环连接有下固定杆，所述上固定杆、下固定杆连接有车筐，所述前端支撑架上还固定安装有上卡环、下卡环，所述上卡环连接有上连接环，所述下卡环连接有下连接环，所述上连接环连接有防雨罩，所述防雨罩的另一端与下连接环连接，所述防雨罩的一侧固定连接有第一连接带，另一侧固定连接有第二连接带；

所述脚踏板另一端连接有后端连接架，所述后端连接架一侧连接有后叉，所述后叉另一端与后旋转盘连接，所述后端连接架还连接有第一减震连接架、第二减震连接架，所述第一减震连接架、第二减震连接架的另一端也与后旋转盘连接，所述后端连接架顶部连接有后座支撑架，所述后座支撑架一侧连接有车座支撑架，所述车座支撑架顶部设有车座支撑柱，所述车座支撑柱顶部设有车座，所述后座支撑架上表面设有储物箱，所述储物箱下底面设有定位槽，所述定位槽内设有第一定位轴、第二定位轴，所述第一定位轴铰接有第一定位柱，所述第二定位轴铰接有第二定位柱，所述车座支撑架上表面设有第一定位槽、第二定位槽，所述第一定位槽内设有第一定位凸起，所述第一定位柱的外表面设有与第一定位凸起相配合的第一定位凹槽，所述第二定位槽内设有第二定位凸起，所述第二定位柱的外表面设有与第二定位凸起相配合的第二定位凹槽。

2.根据权利要求1所述的一种车筐防雨淋电动车，其特征在于：所述上卡环、下卡环均为半圆形。

3.根据权利要求2所述的一种车筐防雨淋电动车，其特征在于：所述上固定环位于下固定环的上方，所述上卡环位于上固定环的上方，所述下卡环位于下固定环的下方。

4.根据权利要求3所述的一种车筐防雨淋电动车，其特征在于：所述第一定位柱、第二定位柱的材质为橡胶。

Images