CN2394086Y

CN2394086Y - 油气润滑分配器

Info

Publication number: CN2394086Y
Application number: CN 99200524
Authority: CN
Inventors: 蔡茂林
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-01-19
Filing date: 1999-01-19
Publication date: 2000-08-30
Anticipated expiration: 2009-01-19

Abstract

本实用新型油气润滑分配器是于一分配器本体设多组孔路,每一组孔路包括具有内螺纹之一入油孔、一入风口、一油气出口、一混合调整孔、一油量调整孔;该入油孔与入风口分设平行的未贯穿孔;该油量调整孔垂直设一活塞孔及一小孔且连通于入油孔的未贯穿孔;该油气出口平行于该油量调整孔且垂直向内设一中孔及一小孔,该小孔垂直相通于入风口的未贯穿孔;该混合调整孔于水平向垂直设一小中孔及一小孔。

Description

油气润滑分配器

本实用新型是有关于润滑油分配装置，特别是指提供油气润滑的油气润滑分配器以供高速主轴润滑的装置。

一般机械为维持正常运转或降低运转的磨耗及温升，一定提供润滑油；并且要提供适时、适量的润滑油。如滑轨间的润滑，必须有适当压力才能使润滑油从油箱流到滑轨，在润滑系统装置压力检知开关以侦测油泵正确送出润滑油，如84208983号专利即是此创作目的；85209901号专利润滑油路脱压装置的改良是控制润滑油系统维持适当润滑压力；二案专利有其不同的设计目的，虽然两者使用缸体(即轴体内设贯穿孔)及活塞，但还有其他不同令件及装置位置以达成所要的构造及功效。82201123号专利是一种装设在主轴轴承上的油及空气润滑装置(油气润滑装置)，该环状圆柱体设“油与空气通道”且装设在轴承上；该油气润滑装置的创作目的是欲使主轴能高速转动，也就是使主轴转速的DXN值提高到百万值就须使用油气润滑。又前案84216001号及82213288八号皆是油杯型润滑装置，是提供“滴状”润滑油来润滑轴承；84216001号专利是油杯型润滑装置以外来的气压施加于该装置的活塞及电磁阀以控制定时定量的轴承润滑。

又82201123号专利的油气润滑装置是装设于轴承外径处，加工、装配麻烦，有其改善的必要。有鉴于此，本发明人积十多年的润滑油系统装置的制造、销售经验，着手进行研究改良及试作，进而研创出本创作；本创作油气润滑分配器，是提供油、气混合，使润滑油气化成小滴状后藉气体压力送到被轴承元件上，此为本实用新型的首要目的。

又本实用新型油气润滑分配器是装置在主轴的外部地方，不必在主轴处加工，就如同常用润滑油装置的方便，不必像82201123号的麻烦。此为本实用新型的次要目的。

本实用新型的目的是提供一种油气润滑分配器。

本实用新型的目的是这样实现的：一种油气润滑分配器，是于一分配器本体设多组或一组孔路；其特征在于该分配器本体的每一组孔路包括：具有内螺纹的一入油孔、一入风口、一油气出口、一混合调整孔、一油量调整孔；该入油孔与入风口分设平行的未贯穿孔；该油量调整孔垂直向下设一活塞孔以供装设一活塞及一小孔且连通于入油孔的未贯穿孔；该油气出口平行于该油量调整孔且垂直设一中孔及一小孔，该小孔垂直相通于该入风口的未贯穿孔；该混合调整孔于水平向垂直设一小中孔及一小孔，该小中孔垂直通过该油气出口的中孔且该小孔垂直相通于该流量调整孔的近螺纹处的活塞孔；又为了调整油气混合比例，该油量调整孔装设一小伞形油封、一具有油孔的活塞、一弹簧并以一具有通油空间的调整螺栓加以螺锁；该混合调整孔设一钢珠、一弹簧并以调整螺栓加以螺锁；藉上述元件的组成，以得到油气润滑装置。该活塞的前端设一伞形油封，并设一导杆及一径向贯穿该油孔的径向孔。

本实用新型的优点如下：

1.由于气体压力(一般约6BAR压力)使油气能够充份流到轴承所要的润滑点；且可经透明出口管线检视是否有油气输出。

2.由于气体压力，润滑油可以使用较宽的粘度系数。

3.装设方便，油气出口管线可达10米。

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的立体分解图；

图3是本实用新型剖面图；

图4是本实用新型的另一剖面图。

图号部分：

1.分配器本体 11.混合调整孔 111.小孔

112.小中孔 12.入油孔 13.入风孔

14.油气出口 131.未贯穿孔 121.未贯穿孔

141.小孔 15.油量调整孔 151.小孔

152.活塞孔 142.中孔 2.入油管锁件

3.入风管锁件 4.油气出口锁件 5.油量调整装置

50.调整螺栓 501.通油空间 51.○形环

52.活塞 521.伞形油封 522.导杆

523.油孔 524.径向孔 53.弹簧

54.小伞形油封 541.弹簧 6.混合调整装置

61.调整螺栓 62.○形环 63.弹簧

64.钢珠

下面结合附图用实施例对本实用新型作进一步说明：

请参阅图1、图2所示，本实用新型油气润滑分配器，其主要特征是于一分配器本体1设一具有内螺纹的混合调整孔11，一具螺纹的入油孔12、一具有内螺纹的入风孔13、一具有内螺纹的油气出口14及一具有内螺纹的油量调整孔15；为了扩充油气出口14成多组，则设多组的混合调整孔11及多组油量调整孔15；该入风口13装设一入风管锁件3以供装设气压源(未加以标示)流入；该入油孔12装设一入油管锁件2以供装设油压源(未加以标示)流入；请参考图3、图4，又该入油孔12与该入风孔13设平行的未贯穿孔121，131，该入油孔12的未贯穿孔121垂直与油量调整孔15的小孔151相连通，该入风孔13的未贯穿孔131垂直与该油气出口14的小孔141相连通；所以该油气出口14与油量调整孔15平行。

又一流量调整孔15再设一活塞孔152以供装设一油量调整装置5的活塞52；一油气出口14再设一中孔142以令一混合调整孔11的小中孔112垂直贯穿。请参阅图3，该混合调整孔11又设一小孔111垂直相通于该流量调整孔15的活塞孔152的上方位置靠近内螺纹处。因此，油压源的油经入油孔12的未贯穿孔121及小孔151可以流到混合调整孔11的小孔111；气压源的空气经入风孔13的未贯穿孔131可以流到中孔142，由于空气速度快，使与中孔142垂直相通的混合调整孔11的小中孔112形成文氏管作用，将在小孔111的油吸入且混合空气，形成“油气混合”的润滑油气，经一油气出口锁件4流到轴承处(未加以标示)。

为了调整油与气的适当适比例，请参阅图2、图4，一油量调整装置5装设在一油量调整孔15内，该油量调整装置5是包含一具有螺纹的调整螺栓50，一活塞52、一弹簧53及一小伞形油封54；该活塞52的前端设一伞形油封521，并设一导杆522以供装设弹簧53，又在该活塞52中心设一贯穿的油孔523及一径向贯穿该油孔523的径向孔524以令相通于该调整螺栓50的通油空间501；请参阅图4，具有弹簧541的小伞形油封54设于该油量调整孔15的小孔151上方，再装设该活塞52并使伞形油封521紧设在活塞孔152，该弹簧53放入该导杆522并将○形环51套入调整螺栓50后螺入油量调整孔15。螺栓50旋松，小伞形油封54上升到活塞孔152，空隙增大，油流入油孔523变大。

请参考图2、图3，一混合调整装置6装设在一混合调整孔11，该混合调整装置6是包含一具有螺纹的调整螺栓61，一弹簧63、一钢珠64；请参阅图3，一○形环62置于一小孔111上方的小中孔112，再装设一钢珠64及一弹簧63，一○形环62套设于该调整螺栓61后螺入于混合调整孔11。

藉上述元件的组成，调整螺栓50，61的调整以控制油气混合比，以供高速轴承的润滑。

Claims

1.一种油气润滑分配器，是于一分配器本体设多组或一组孔路；其特征在于该分配器本体的每一组孔路包括：具有内螺纹的一入油孔、一入风口、一油气出口、一混合调整孔、一油量调整孔；该入油孔与入风口分设平行的未贯穿孔；该油量调整孔垂直向下设一活塞孔以供装设一活塞及一小孔且连通于入油孔的未贯穿孔；该油气出口平行于该油量调整孔且垂直设一中孔及一小孔，该小孔垂直相通于该入风口的未贯穿孔；该混合调整孔于水平向垂直设一小中孔及一小孔，该小中孔垂直通过该油气出口的中孔且该小孔垂直相通于该流量调整孔的近螺纹处的活塞孔；又为了调整油气混合比例，该油量调整孔装设一小伞形油封、一具有油孔的活塞、一弹簧并以一具有通油空间的调整螺栓加以螺锁；该混合调整孔设一钢珠、一弹簧并以调整螺栓加以螺锁；藉上述元件的组成，以得到油气润滑装置。

2.如权利要求1所述的一种油气润滑分配器，其特征在于该活塞的前端设一伞形油封，并设一导杆及一径向贯穿该油孔的径向孔。