CN2393810Y - 反转换挡变速脚踏车 - Google Patents

Abstract

一种能换挡变速的脚踏车,它在与脚蹬同一轴的主动齿盘的下方有一对可以轴向移动的链条展紧轮,在被动齿盘上方有一可轴向移动的链条拨叉。展紧轮和拨叉的轴向移动带动链条的移动,它与已有的变速车的换挡转动方向相反,是在链条没有负载反转的情况下实行换挡变速。

Description

反转换挡变速脚踏车

本实用新型是关于一种具有换挡变速的驱动机构的脚踏车，尤其是利用无负载齿盘反转来实行换挡变速的脚踏车。

迄今，在脚踏车中只有自行车有正转(即齿盘与车轮转动方向相同)换挡变速机构。正转变速主要特点是变速时双脚没有必要倒转，而是与前进时一样正转就可进行换挡，比较符合骑车习惯。通常在上坡时双脚负载加重时需变速放慢，但这时的齿盘和链条都处于重负载状态。在不变速时齿盘与链条啮合正常(如20齿的齿盘与链条接触受力的就有10个齿)，但在变速时链条从原齿盘退出，链条需先由1个，再由少到多逐步进入另一个齿盘，最后完全进入另一个齿盘，在这一过程中最早与链条接触的齿只有1～2个，但这时负载没有减少，而此时的全部负载都加在这1～2个齿上，所以这时的齿和链条的接触应力比正常啮合时要大5～10倍，而齿数越多，倍数越大，因此这时很容易造成打滑或不能很快进入另一齿盘，即使就是轻便自行车也很容易损坏，直接影响了使用寿命，更不可能在三轮车中使用。

本实用新型的目的是提供一种能换挡变速的脚踏车，它不仅能换挡变速，而且是在空载情况下换挡，所以不会影响使用寿命，并且只需用一般常用的自行车和三轮车通用的链条以及齿盘。

本实新型是这样实现的：在主动齿盘的下方链条松边上有一对可以轴向移动的链条展紧轮，只有当主动齿盘反转时，展紧轮在操纵杆的推动下轴向移动，从原来位置移到另一个齿盘位置，链条随着移到另一个齿盘，在链条完全正确到位后，再正转加力。被动齿盘的上方链条紧边有一可轴向移动控制链条轴向位置的拨叉，拨叉在操纵杆的推动下移动链条，从一个齿盘移动到另一个齿盘。展紧轮和拨叉只有在齿盘反转时才能移动链条，实行换挡，而在反转时链条和主、被动齿盘都处于空载状态，所以在换挡过程中是不会发生打滑或任何损伤，而且也不会由于重载和上坡而影响换挡，从而保证了使用寿命。

由于采用上述结构，使齿盘和链条在换挡过程中处于空载状态，在换挡后使链条完全到位后再正转加力，所以不会造成链条和齿盘的损坏。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是主、被动齿盘、展紧轮、拨叉及链条的相互位置图；

图2是主、被动齿盘、展紧轮、拨叉及链条的轴向位置图。

图3是主、被动齿盘、展紧轮、链条与车架及车轮的位置图。

图中1、主动齿盘；2、被动齿盘；3、展紧轮；4、拨叉；5、链条；6、脚蹬；7、展紧轮操纵杆；8、拨叉操纵杆；9、支架；10、后车轮轴；11、车架；12、的轮

如图1、图2、图3所示：在链条的紧边(上方)有一可轴向移动的拨叉4，而在链条松边(下方)有两只展紧轮3，主要用于拉紧链条，调整链要的松紧。链条处于大主动齿盘，同时又与小被动齿盘相连时速比最大，展紧轮3处于a的位置，当需要变速时只需将拨叉4轴向移动，拨叉4把链条从原来位置拨到对准另一个齿盘，同时双脚使主动齿盘倒转，从而使链条脱离原齿盘，在无负载的情况下进入拨叉对准的另一个齿盘，当链条从小被动齿盘换到大被动齿盘时，展紧轮就从位置a移到b位置，而展紧轮的松紧是由弹簧自动调整的。展紧轮3也可以带动链条轴向移动，倒转后也可实行主动齿盘的变速。

Claims (2)

1.一种可换挡变速的脚踏车，其特征是：在主动齿盘下方链条松边上有一对可轴向移动进行换挡的展紧轮，在与车轮同轴的被动齿盘上方链条紧边有一可轴向移动的拨叉控制链条的轴向位置，可由操纵杆控制进行移动换挡，并在齿盘反转过程中实施换挡。

2、根据权利要求1所述的脚踏车，其特征是主动齿盘下方的一对展紧轮以及被动轮上方的拨叉引着轴向平行来回移动。

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