CN2294354Y - 常啮齿轮内离合变速器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及传动装置,具体说是一种常啮齿轮内离合变速器,是采用中心变速滚轮推动离合器使套在空心轴上的常啮齿轮与轴结合或分离,从而实现常啮齿轮内离合变速,本实用新型结构简单,操作轻便,冲击小,无同步器,换档无打齿现象,轴向尺寸小,易实现自动变速,适应于机床,机动车等其他机械变速使用,尤其适用于中小功率的变速装置,特别适用于摩托车及中小型机动车。

Description

常啮齿轮内离合变速器
本实用新型涉及传动装置，具体说是一种常啮齿轮内离合变速器。
目前使用的各种常啮齿轮变速器有滑移爪、电磁、液压离合器式等，其共有缺点是结构复杂，工艺难度大，轴向尺寸大，还要有相应的附属部件，限制了使用范围，制造维修成本高。
本实用新型的目的是提供一种采用中心滚轮推动离合器使套在空心轴上的常啮齿轮与轴结合，实现常啮齿轮内离合变速。以克服上述常啮齿轮变速器的不足之处。
本实用新型的目的是这样实现的：
本实用新型常啮齿轮内离合变速器包括空心轴1、常啮齿轮组2、离合器结合子3、变速滚轮4、环形弹簧5、变速杆6、隔环7、槽孔9、空心轴1上有槽孔9，离合器结合子3装在空心轴1的槽孔9内，离合器结合子3上装有环形弹簧5，常啮齿轮组2内设有三段等分园弧槽8，变速滚轮4装在变速杆6上，隔环7装在齿轮组2之间，离合器结合子3可制作成滚珠、滚柱、楔块均可。
采用本实用新型常啮齿轮内离合变速器结构简单，操作轻便，冲击小，换档无打齿现象，轴向尺寸小，无复杂的变速操纵及同步器装置，易实现自动变速。
下面结合附图对本实用新型做进一步描述：
图1是本实用新型整体结构图；
图2是本实用新型整体结构剖面图。
实施例：
如图1所示，常啮齿轮内离合变速器包括空心轴1，常啮齿轮组2，离合器结合子3，变速滚轮4，环形弹簧5，变速杆6，隔环7，槽孔9，空心轴1上有槽孔9，如图2所示，离合器结合子3装在空心轴1的槽孔9内，离合器结合子3上装有环形弹簧5，常啮齿轮2内设有三段等分园弧槽8，变速滚轮4装在变速杆6上。隔环7装在齿轮组2之间，最后在空心轴上穿上齿轮组2及隔环7固定位置，空心轴1上有槽孔9是供离合器结合子3啮入齿轮组2使用的，是三等分园周部置，常啮齿轮组2有离合器结合子3啮入三段等分园弧8，(如图2示所示)离合器结合子3啮入啮出平稳受力均衡，使常啮齿轮组2与空心轴1易形成动压润滑，改善润滑效果，离合器结合子3装在空心轴1的槽孔9内啮入或啮出常啮齿轮组2，轻型变速时离合器结合子3可用滚珠、滚柱，大功率可用楔块式，变速滚轮4在变速杆6上旋转，由变速杆操纵作轴向运动。隔环7的安装减少常啮齿轮组2之间的磨损。常啮齿轮内离合变速器工作原理是：变速滚轮4在变速杆6的作用下沿轴向移动，推动离合器结合子3啮入预选常啮齿轮组2的园弧8中，使常啮齿轮组2中的预选齿轮与空心轴1结合，从而传递动力。变速杆6移动到空档时，离合器结合子3被环形弹簧5及齿轮压回，常啮齿轮组2与空心轴1分离空转，切断动力。常啮齿轮内离合变速器按予排好的级比变速，不能跳跃变速。常啮齿轮组2可轴向任意排列，可双轴，多轴使用，省去同步器及复杂变速操纵装置等部件，制造维修成本低，易实现自动变速，平稳冲击小，不发生换档打齿现象，减小了变速器的轴向尺寸，体积小，刚性好，适应于机床，机动车等其他机械变速使用。尤其适应于中小功率的变速装置，特别适用于摩托车及中小型机动车。

Claims (2)

1、一种常啮齿轮内离合变速器，包括空心轴(1)、常啮齿轮组(2)、离合器结合子(3)、变速滚轮(4)、环形弹簧(5)、变速杆(6)、隔环(7)、槽孔(9)，其特征在于空心轴1上有槽孔(9)，离合器结合子(3)装在空心轴(1)的槽孔(9内，离合器结合子(3)上装环形弹簧(5)，常啮齿轮组(2)内设有三段等分园弧槽(8)，变速滚轮(4)装在变速杆(6)上，隔环(7)装在常啮齿轮组(2)之间。
2、根据权利要求1所述的常啮齿轮内离合变速器，其特征在于离合器结合子(3)可制成滚珠、滚柱、楔块。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103398167A (zh) * 2013-08-13 2013-11-20 林世凯 车辆变速箱换档结构及变速箱
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