CN2391806Y - 一种便于配线的电动车车把 - Google Patents

Abstract

一种便于配线的电动车车把,它包括把架,左、右车闸把手,左、右调速把手,在、右车闸电控线,左、右调速电控线,其改进为,所述把架的左端设有左穿线孔、右端设有右穿线孔、中间设有中间穿线孔。本实用新型具有结构简单,配线方便,线路不易磨损划伤,外形整齐美观等优点,适宜在电动车等使用。

Description

一种便于配线的电动车车把

本实用新型涉及一种电动车车把，属电动车车把技术领域。

电动车是近几年迅猛发展的一种产品，它采用电动传动代替原脚踏传动，在车把上除设左、右车闸把手和左、右闸线外，还设有左、右调速把手，左、右车闸电控线和左、右调速电控线，这些电控线一端接在各车闸把手或调速把手上，另一端接在电动机控制装置上，目前，现有自行车的车把在设计时采用将上述各条电控线沿车把的外表面扎结配置的方式，造成车把上多条电控线及闸线交错排列，不仅有碍观瞻，且还存在易于磨损、划伤或损毁的弊病，并因而出现漏电、断路或短路，影响电动机控制装置的正常运行。为进一步完善电动车产品，确保其安全可靠的运行使用性能，需对其进行改进，使之更便于配线，并更为安全、美观。

本实用新型的目的在于提供一种便于配线的电动车车把。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种便于配线的电动车车把，它包括把架，左、右车闸把手，左、右调速把手，左、右车闸电控线、左、右调速电控线，其改进在于，所述把架，其左端设有左穿线孔10、其右端设有右穿线孔11、其中间设有中间穿线孔12。

上述电动车车把，所述左穿线孔位于左车闸把手与左调速把手之间，所述右穿线孔位于右车闸把手和右调速把手之间。

上述电动车车把，所述中间穿线孔距把架中心插轴外表面2-8MM。

本实用新型采用在车把的适当位置设置穿线孔的设计，将车把上杂乱无章的控制线引入把架内，巧妙、合理的地解决了车把上控制线路的配线问题，具有结构简单，配线方便、线路不易磨损划伤，外形整齐美观等优点，适宜在电动车等上使用。

以下结合附图对本实用新型作进一步详述：

图1是本实用新型结构示意图。

请参阅图1，图中1为把架，把架为空心的管架，2、3为左、右车闸把手，4、5为左、右调速把手，6、7为左、右车闸电控线，8、9为左、右调速电控线，左穿线孔10位于左车闸把手和左调速把手之间的空心管架上，左车闸电控线和左调速电控线分别由该孔穿入空心的把架中；右穿线孔11位于右车闸把手和右调速把手之间的空心管架上，右车闸电控线和右调速电控线分别由该孔穿入空心的把架中；中间穿线孔12可设在把架中心插轴的左侧、也可设在右侧，该孔中心线距把架中心插轴的外表面5MM，由左、右穿线孔穿入的各条电控线汇合后由中间穿线孔穿出，并顺势贴于把架中心插轴的两侧，使各电控线的走向更安全、美观。

Claims (3)

1.一种便于配线的电动车车把，它包括把架，左、右车闸把手，左、右调速把手，左、右车闸电控线，左、右调速电控线，其特征在于，所述把架，其左端设有左穿线孔[10]、其右端设有右穿线孔[11]、其中间设有中间穿线孔[12]。

2.根据权利要求1所述的车把，其特征在于，所述左穿线孔位于左车闸把手与左调速把手之间，所述右穿线孔位于右车闸把手和右调速把手之间。

3.根据权利要求2所述的车把，其特征在于，所述中间穿线孔距把架中心插轴外表面2-8MM。

Images