CN2889813Y - 一种电动自行车的刹车断电控制装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种电动自行车的刹车断电控制装置，有一个可安装在刹车线上的壳体，刹车线贯穿壳体与壳体内的动片相固紧，动片两侧有可由动片触通的电极，电极引出信号线与控制器连通。该装置结构简单，控制信号可靠性好，安装方便。

Description

一种电动自行车的刹车断电控制装置
技术领域
本实用新型涉及一种以电机助力行驶的电动自行车的刹车断电控制装置。
技术背景
在骑电动自行车的时候，骑车者往往会在刹车的同时仍未停止蹬踩脚踏，此时，力矩传感器仍感测到信号，并把信号送到控制器，控制器发出指令要电机继续输出功率，致使电机出现“堵转”，使电机、电池、控制器受到大电流冲击以致损坏，亦使自行车的零件受损。号为CN200420044690.2的专利公开了一种断电开关装置。如图1所示，该断电开关装置1A安装在刹车把2A上，与刹车把构成一体，与刹车把的把柄紧接，把柄同时控制刹车线3A和信号线4A。
在握紧刹车把刹车的同时断电开关装置发出断电信号，并通过信号线传输至控制器停止电机的输出，因此解决了上述的“堵转”的问题。但是，在刹车把安装了两条刹车线的基础上再添装两条信号线，并且刹车把同时控制刹车线和信号线，容易使四条线出现缠绕，甚至割裂信号线，导致断电控制信号的可靠性变差。此外，断电开关装置安装在刹车把内，使刹车把的结构偏复杂。
实用新型内容
本实用新型在于提供一种结构简单，控制信号可靠性好，安装方便的电动自行车的刹车断电控制装置。
本实用新型所述的电动自行车的刹车控制装置，有一个可安装在刹车线上的壳体，刹车线贯穿壳体与壳体内的动片相固紧，动片两侧有可由动片触通的电极，电极引出信号线与控制器连通。
本实用新型所述的电动自行车的刹车控制装置，由于可以安装在刹车线上且可接近于控制器的位置，可使信号线很短，避免了信号线处于车把前面，与刹车线缠绕，甚至被割裂而影响断电控制信号的可靠性，而且该装置独立于刹车把，无须对现有的刹车装置进行改装，所以安装起来方便，且结构简单，美观。
附图说明
图1为现有断电开关的结构图；
图2为本实用新型的结构关系图；
图3为本实用新型的另一种结构关系图；
图4为本实用新型在自行车上安装位置示意图。
具体实施方式
如图2所示，本实用新型所述的电动自行车的刹车断电控制装置，有一个可安装在刹车线2上的壳体1，刹车线2贯穿壳体1与壳体1内的动片3相固紧，动片3两侧有可由动片3触通的电极，电极分设有常开电极4a和常闭电极4b，电极引出信号线5与控制器连通。在非刹车情况下，动片3在刹车线2的拉动下接触常闭电极4b，此时与控制器形成一个闭合电路，控制器控制电机输出；在刹车情况下，动片3在刹车线2的拉动下接触常开电极4a，则与控制器形成一个断路，控制器控制电机停止输出。
为了保证断电控制信号的可靠性，如图3所示，在动片3与壳体1一端接有拉簧6，当然也可在动片3与壳体1的另一端装压簧。
如图4所示，本实用新型所述的电动自行车的刹车控制装置可安装在刹车线2上的接近于控制器的位置，如本实施例装在前刹车线上的位置1B，也可装在车架下方靠近控制器的位置2B，因此缩短了其与控制器之间的距离，减少了信号线的使用，而且也避免了信号线与刹车线出现缠绕或者被割裂的情况。

Claims (2)

1、一种电动自行车的刹车断电控制装置，其特征在于：有一个可安装在刹车线(2)上的壳体(1)，刹车线(2)贯穿壳体(1)与壳体(1)内的动片(3)相固紧，动片(3)两侧有可由动片(3)触通的电极，电极引出信号线(5)与控制器连通。
2、根据权利要求1所述的电动自行车的刹车断电控制装置，其特征在于：所述的动片(3)与壳体(1)一端接有弹簧(6)。
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